Especificaciones y análisis del Toyota RAV4
パワー
158PS
トルク
198Nm
燃費
7.6l/100
排出
178g/km
0-100 km/h
10.5s
最高速度
185km/h
重量
1550kg
価格
30,650€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
450 L
60 L
116 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota RAV4 2.0 VVT-i Valvematic 158 CV Executive 4x4 Cross Sport (2009)
一般的な説明
2009年型トヨタRAV4、2.0 VVT-i Valvematic 158馬力 Executive 4x4 Cross Sportバージョンは、オフロード車の多用途性と乗用車の快適性を兼ね備えたコンパクトSUVとして登場しました。発売時の価格は30,650ユーロで、このモデルは都市部でもオフロードでもバランスの取れた運転体験を求める人々を魅了しようとしました。158馬力のガソリンエンジンと全輪駆動は、このセグメントで興味深い選択肢として位置づけられ、様々な状況に適した性能を約束しました。
運転体験
2009年型RAV4のハンドルを握ると、堅牢性と快適性が支配的な感覚です。2.0 VVT-i Valvematic 158馬力エンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、スムーズでプログレッシブなレスポンスを提供し、リラックスした運転に最適です。0から100km/hまでの加速は10.5秒で、ほとんどの日常的な状況には十分であり、最高速度185km/hは長距離移動も余裕でこなせます。6速マニュアルギアボックスは快適なハンドリングに貢献し、エンジンを効率的に活用できます。AWDトラクションは、特に低グリップ条件や未舗装路で追加の安全性と自信を提供しますが、純粋なオフロード車ではありません。フロントにマクファーソンストラット、リアにダブルウィッシュボーンタイプのサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、快適性と安定性の良好なバランスを提供します。電動パワーステアリングは正確で軽く、都市部での操作を容易にします。全体として、この世代のRAV4は堅牢性と信頼性を伝え、安心してあらゆる旅を楽しむことを誘います。
デザインと美学
2009年型トヨタRAV4の外観デザインは、当時のSUVに典型的な堅牢で機能的なラインが特徴です。全長4335mm、全幅1815mm、全高1720mmで、コンパクトなシルエットながらも堂々とした存在感を放ちます。Executive 4x4 Cross Sportバージョンは、225/65 R17タイヤを装着した17インチホイールなど、冒険的なキャラクターを際立たせる美的ディテールを追加しています。フロントは特徴的なグリルと、全体に調和して統合されたヘッドライトが特徴です。垂直のテールライトを備えたリアは、美的一貫性を保っています。インテリアは実用的で人間工学に基づいたデザインで、豪華ではありませんが耐久性を伝える素材が使用されています。5人乗りのスペースは広く、450リットルのトランクは日常使いや旅行に十分な積載容量を提供します。コントロールの配置は直感的で、車両の様々な機能に簡単にアクセスできます。要するに、魅力的で時代を超越した美学を犠牲にすることなく、機能性と耐久性を優先したデザインです。
技術と特徴
技術面では、2009年型トヨタRAV4は性能と効率を最適化するためのソリューションを組み込んでいました。2.0 VVT-i Valvematic 158馬力エンジンはその一例で、燃焼を改善し消費を削減するためにバルブの開閉を調整する可変バルブタイミングシステムを備えています。間接噴射は最も先進的ではありませんが、全体の信頼性に貢献しています。電子制御のAWD全輪駆動は、必要に応じて車軸間に動力を分配し、トラクションと安定性を向上させます。電動パワーステアリングは運転の快適性のための重要な要素であり、速度に適応して常に適切なアシストを提供します。安全性に関しては、フロントアクスルにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを装備し、効果的なブレーキングを保証しました。現在のモデルに見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、機能性と耐久性に焦点を当てた、当時の堅実な技術装備を提供していました。
競合
2009年の競争の激しいコンパクトSUVセグメントにおいて、トヨタRAV4は強力なライバルに直面していました。ホンダCR-V、日産キャシュカイ、フォルクスワーゲンティグアン、フォードクーガなどのモデルは直接の競合相手であり、それぞれが独自の強みを持っていました。ホンダCR-Vは広い室内空間と信頼性で際立ち、日産キャシュカイは全体的なバランスの良さでベストセラーとしての地位を確立していました。フォルクスワーゲンティグアンは優れた仕上げ品質とより洗練された動的挙動を提供し、フォードクーガはよりスポーティなデザインと俊敏な運転を特徴としていました。それらと比較して、RAV4はトヨタの信頼性という主要な強み、良好なロードハンドリング、そしてほとんどのユーザーにとって十分な中程度のオフロード能力を備えたバランスの取れた選択肢として位置づけられました。158馬力のガソリンエンジンは、性能面で中間点に位置し、効率と性能の妥協点を探っていました。
結論
2009年型トヨタRAV4 2.0 VVT-i Valvematic 158馬力 Executive 4x4 Cross Sportは、年数が経っているにもかかわらず、信頼性が高く、多用途で、性能と燃費のバランスが取れた車両を求める人々にとって、依然として魅力的な選択肢です。その堅牢なデザイン、機能的なインテリア、実績のあるメカニズムは、日常使いや時折のオフロードアドベンチャーに理想的な旅の相棒となります。このセグメントで最もパワフルでも豪華でもありませんが、その耐久性への評判と予測可能な挙動は、賢明な選択肢となります。トヨタのエンジニアリングに頼ることができると知って、心配なく道を楽しみ、平穏を誘う車です。大げさなことはなくとも、その役割を十分に果たし、満足のいく安全な運転体験を提供する車両です。