Toyota Yaris 5p 1.0 T2 MMT · 65 CV (2003-2004)

2003
Gasolina
FWD
Automático 5v
Toyota Yaris - Vista 1
Toyota Yaris - Vista 2
Toyota Yaris - Vista 3
Toyota Yaris - Vista 4

Especificaciones y análisis del Toyota Yaris

パワー

65PS

トルク

90Nm

燃費

5.4l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

15.8s

最高速度

155km/h

重量

895kg

価格

12,805

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

205 L

タンク

45 L

パワー

48 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力65 CV / 48 kW
最大トルク90 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク45 L
トランク205 L

詳細分析 Toyota Yaris 5p 1.0 T2 MMT · 65 CV (2003-2004)

一般的な説明

2003年型トヨタ ヤリス 5p 1.0 T2 MMTは、一見すると都市生活のための実用的で機能的な選択肢として登場する車両です。5ドアのボディは、多用途性とアクセスしやすさを約束し、これは小型車セグメントで高く評価される特徴です。1.0リットル65馬力のガソリンエンジンと5速オートマチックトランスミッションの組み合わせは、リラックスした効率的な運転を示唆しており、都市での日常使いに理想的です。発売時に12,805ユーロの価格で、このモデルはトヨタの耐久性と品質に関する評判に裏打ちされた、手頃で信頼性の高いモビリティソリューションを提供しようとしました。

運転体験

2003年型ヤリスのハンドルを握ると、機敏で扱いやすい車という感覚が支配的です。65馬力は控えめですが、コンパクトなサイズと優れた回転半径(9.8メートル)が操作と駐車を容易にする都市環境で軽快に移動するには十分です。MMTオートマチックトランスミッションは、市場で最も速いまたはスムーズではないかもしれませんが、ドライバーをクラッチペダルから解放し、交通渋滞での快適性を提供するという役割を果たします。道路での性能はより限定的で、0から100km/hまで15.8秒の加速時間と最高速度155km/hであり、短距離移動のための都市型車として明確に位置付けられています。フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム式サスペンションは、快適性と安定性のバランスを提供し、コントロール感を大きく損なうことなく路面の凹凸をうまく吸収します。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキは、その重量と性能に適切です。

デザインと美学

2003年型トヨタ ヤリスのデザインは、2000年代初頭の美学を反映しており、柔らかく丸みを帯びたラインが親しみやすく機能的な外観を与えています。5ドアのボディは実用性を最大限に高め、後部座席とトランクへのアクセスを容易にしています。コンパクトな寸法(全長3640mm、全幅1660mm、全高1500mm)にもかかわらず、インテリアデザインは空間を最大限に活用するように考えられており、そのセグメントとしては驚くべき居住性を提供します。フロントは大きく表現力豊かなヘッドライトを特徴とし、リアは全体との一貫性のあるシンプルなラインを保っています。インテリアでは、要素の配置が明確で人間工学的であり、機能性を優先したダッシュボードを備えています。最先端のデザインカーを目指しているわけではありませんが、その時代を超越した美学は、品位を持って年を重ねることを可能にします。

技術と特徴

技術面では、2003年型トヨタ ヤリスは、効率性と信頼性に焦点を当てた当時の典型的なソリューションを特徴としています。4気筒16バルブの1.0リットルガソリンエンジンは、間接噴射とアルミニウム製のブロックおよびシリンダーヘッドを組み込み、重量と性能の最適化を目指しています。MMT(マルチモードトランスミッション)は、オートマチックの利便性とマニュアルの効率性を兼ね備えた、その最も特徴的な機能の1つです。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキ、そしてダイナミックな挙動を改善するための両軸のスタビライザーを備えています。現在の車両の高度な運転支援システムは備えていませんが、その基本的な装備は、その世代の小型車の期待に応えます。NEDCサイクルによる複合燃費5.4 l/100kmは、日常使いに経済的な車として位置付けられています。

競合

2003年の競争の激しい小型車セグメントにおいて、トヨタ ヤリスは厳しい競争に直面していました。主なライバルには、フォルクスワーゲン ポロ、フォード フィエスタ、ルノー クリオ、オペル コルサなどのモデルがありました。それぞれがデザイン、装備、運転ダイナミクスにおいて独自の長所を提供していました。ヤリスは、信頼性、そのサイズにしては驚くほど広い室内空間、そして1.0リットルエンジンの効率性で際立っていました。一部のライバルはより高いパワーや大胆なデザインを提供できたかもしれませんが、ヤリスは実用性、使用経済性、そしてトヨタブランドが提供する安心感に重点を置き、頑丈で複雑でない都市型車を求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となりました。

結論

2003年型トヨタ ヤリス 5p 1.0 T2 MMTは、年月を経てもなお、トヨタの哲学である信頼性、実用性、効率性の証である車です。スポーティな性能や画期的なデザインで目をくらませようとするのではなく、正直で耐久性のあるモビリティソリューションを提供することに焦点を当てています。65馬力のエンジンとオートマチックトランスミッションは、その機敏性と扱いやすさが最大の長所である都市での使用に理想的です。道路での性能は限定的ですが、低燃費と「壊れない」車としての評判は、経済的で心配のない交通手段を求める人々にとって非常に賢明な選択肢となります。その目的を十分に果たし、その優れた性能と時間の試練に耐える能力に満足感を与える車です。