Volkswagen Amarok Doble Cabina Básico 2.0 TDI 163 CV 4Motion Conectable (2010-2012)

2011
Gasóleo
AWD
Manual 6v
Volkswagen Amarok - Vista 1
Volkswagen Amarok - Vista 2
Volkswagen Amarok - Vista 3
Volkswagen Amarok - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Amarok

パワー

163PS

トルク

400Nm

燃費

7.6l/100

排出

199g/km

0-100 km/h

11.1s

最高速度

181km/h

重量

1961kg

価格

31,637

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

- L

タンク

80 L

パワー

120 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力163 CV / 120 kW
最大トルク400 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク80 L
トランク0 L

詳細分析 Volkswagen Amarok Doble Cabina Básico 2.0 TDI 163 CV 4Motion Conectable (2010-2012)

一般的な説明

2011年型フォルクスワーゲン・アマロックは、2.0 TDI 163馬力エンジンと接続可能な4モーション駆動システムを搭載したダブルキャブベーシックバージョンで、ピックアップセグメントにおいて堅牢で多用途な提案として登場しました。31,637ユーロという価格で、この車両はフォルクスワーゲンブランドに固有の信頼性と品質を約束しただけでなく、ハードな作業と冒険の両方に理想的な積載能力とオフロード性能を提供しました。その機能的なデザインと効率的なディーゼルエンジンは、頑丈で有能な旅の相棒を求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。

運転体験

2011年型アマロックのハンドルを握ると、すぐに堅牢さを感じます。1500rpmから400Nmのトルクを発揮する2.0 TDI 163馬力エンジンは、力強いレスポンスと優れた牽引能力を提供し、最も要求の厳しい作業も簡単にこなせるように見えます。0から100km/hまで11.1秒の加速と最高速度181km/hは、スポーツカーの数値ではありませんが、そのカテゴリーの車両としては十分すぎるほどです。接続可能な4モーション駆動システムは、舗装路を離れた場所でさらなる自信を与え、障害物を容易に乗り越えることができます。そのサイズにもかかわらず、ラック&ピニオンステアリングと、フロントの変形可能なパラレログラムとリアのリジッドアクスルを備えたサスペンションは、快適性と積載能力のバランスを提供しますが、不整地では作業車両としての性質が感じられます。複合燃費7.6 l/100kmは、この特性を持つピックアップとしては驚くべき効率性を示しており、プラスポイントです。

デザインと美学

2011年型フォルクスワーゲン・アマロック・ダブルキャブのデザインは、機能的で堅牢、そしてドイツブランドの特徴である質実剛健さを表現しています。そのラインはクリーンで筋肉質であり、耐久性と能力の感覚を伝えます。ダブルキャブは5人の乗員のためのスペースを提供し、貨物車両の実用性と乗用車の快適性を兼ね備えています。このバージョンでは基本的な外装のディテールも、耐久性とメンテナンスの容易さを考慮して設計されています。内装では、人間工学と素材の品質はシンプルですが、フォルクスワーゲンの哲学である、各要素がその機能とよく統合された、耐久性があり実用的なキャビンを作ることを反映しています。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2011年型アマロックは機能性と効率性に焦点を当てています。2.0 TDI CR 163馬力エンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを搭載しており、性能と燃料消費を最適化する技術です。6速マニュアルトランスミッションと接続可能な4モーション駆動システムを組み合わせることで、ドライバーは道路から最も要求の厳しい道まで、さまざまな地形条件に車両を適応させることができます。今日見られる最新のインフォテインメント革新や運転支援システムは備えていませんが、そのテクノロジーは機械と耐久性に焦点を当てており、作業用および冒険用車両にとって重要な要素です。フロントベンチレーテッドディスクとリアディスクを備えたサスペンションとブレーキは、その重量と寸法を持つ車両にとって適切な制御と効果的な制動能力を保証します。

競合

2011年のピックアップ市場では、フォルクスワーゲン・アマロックはトヨタ・ハイラックス、日産ナバラ、フォード・レンジャー、三菱L200といった確立された競合他社と対峙していました。それぞれが堅牢性、積載能力、装備において独自の強みを提供していました。アマロックは、製造品質とディーゼルエンジンの効率性、そして機能的でありながら一部の競合他社よりも洗練されたデザインに焦点を当てることで際立っていました。その接続可能な4モーション駆動システムは、洗練されていない駆動システムを持つオプションに対して強力な論拠であり、さまざまな地形での汎用性を高めました。

結論

2011年型フォルクスワーゲン・アマロック・ダブルキャブベーシック2.0 TDI 163馬力4モーション接続可能は、仕事に必要な堅牢性とフォルクスワーゲンに期待される快適性および効率性を兼ね備えた車両でした。そのパワフルで効率的なエンジンと全輪駆動システムは、あらゆる課題に対応できる多用途で信頼性の高いツールとなりました。そのデザインは美的というよりも機能的でしたが、その耐久性とコンポーネントの品質は、有能で耐久性のあるピックアップを求める人々にとって賢明な投資となりました。それは仕事と冒険のための忠実な相棒であり、セグメントに信頼性と性能の足跡を残しました。