Especificaciones y análisis del Volkswagen Amarok
パワー
163PS
トルク
400Nm
燃費
7.6l/100
排出
199g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
181km/h
重量
1961kg
価格
31,637€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 4 ドア
- L
80 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Amarok Doble Cabina Básico 2.0 TDI 163 CV 4Motion Permanente (2010-2012)
一般的な説明
2011年型フォルクスワーゲン アマロック ダブルキャブは、163馬力の2.0 TDIエンジンと常時4モーション全輪駆動を搭載し、ピックアップセグメントにおいて堅牢で多用途な提案として登場します。作業車両の積載能力と耐久性に、乗用車の快適性と技術を組み合わせるように設計されたこのアマロックは、プロフェッショナルだけでなく、オフロードでの冒険を求める人々をも魅了しようとしています。その堂々とした美学と性能は、競争の激しい市場で差別化を図り、ユニークな運転体験を約束します。
運転体験
アマロックのハンドルを握ると、すぐに支配感が得られます。163馬力のディーゼルエンジンは、生のパワーの奔流ではありませんが、低回転（1500rpm）で400Nmのトルクを発生し、力強いレスポンスと優れた牽引能力をもたらします。6速マニュアルトランスミッションは正確な制御を可能にし、常時4モーション全輪駆動はあらゆる路面で卓越したグリップを保証します。路上では、ピックアップとしてはその落ち着きと快適さに驚かされますが、積載を考慮したサスペンションは空荷時にはやや硬く感じられるかもしれません。オフロードでは、そのオフロード性能は印象的で、ドライバーに大きな自信を与えます。ラック＆ピニオンステアリングは良好なフィードバックを提供し、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキは効果的な停止を保証します。冒険を誘い、新しい道を探索し、その多用途性が提供する自由を楽しむための車両です。
デザインと美学
2011年型フォルクスワーゲン アマロック ダブルキャブのデザインは、意図の表明です。その堅牢で筋肉質なラインは、強さと耐久性のイメージを伝えます。特徴的なフォルクスワーゲンのグリルと大きなヘッドライトを備えたフロントは、堂々とした存在感を与えます。4ドアのダブルキャブは、5つの座席への快適なアクセスを提供し、後部の荷台はどんな作業にも対応できるよう十分な寸法を備えています。全長5254mm、全幅1944mm、全高1834mmの寸法と、3095mmのホイールベースは、堅固でバランスの取れた姿勢を与えます。205/80 R16タイヤを装着した16インチホイールは、最大のものではありませんが、その機能的な美学とオフロード性能に貢献しています。インテリアは、フォルクスワーゲンらしい人間工学に基づいた、控えめで機能的なデザインで、すべてが手の届くところにあり、素材は耐久性があるものの、一定の品質レベルを犠牲にしていません。
技術と特徴
堅牢な外観の下、2011年型アマロックは効率と安全のために設計された技術を組み込んでいます。163馬力の2.0 TDI CRエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた現代のディーゼルエンジニアリングの例であり、性能と燃費を最適化します。スタート/ストップ機能はありませんが、そのサイズと能力を考えると、複合燃費7.6 l/100kmは妥当です。常時4モーション全輪駆動は、車軸間でパワーをインテリジェントに分配し、常に最大のトラクションを確保する高度なシステムです。サスペンションに関しては、フロントは変形可能なパラレルグラム、リアはリジッドアクスルであり、重い荷物を支え、困難な地形に対処するための堅牢で効果的な構成です。両軸のディスクブレーキは適切な制動能力を保証します。最新のインフォテインメント技術革新が満載の車両ではありませんが、信頼性、能力、アクティブおよびパッシブセーフティという本質的なものに焦点を当てています。
競合
競争の激しいピックアップセグメントにおいて、2011年型フォルクスワーゲン アマロック ダブルキャブは強力なライバルと対峙しています。トヨタ ハイラックス、フォード レンジャー、日産 ナバラ、三菱 L200などのモデルが主な競合車です。それぞれが、堅牢性、積載能力、装備、価格において独自の強みを持っています。アマロックは、オフロードおよび作業能力を犠牲にすることなく、快適性と乗り心地の質において乗用車に近いアプローチで際立っています。163馬力のディーゼルエンジンは、セグメントで最も強力ではありませんが、性能と効率の間に顕著なバランスを提供します。常時4モーション全輪駆動は、接続可能なトラクションを持つ一部の競合車と比較して有利な点です。それらの選択は購入者の優先順位に依存しますが、アマロックは非常にバランスの取れた魅力的な選択肢として位置付けられています。
結論
2011年型フォルクスワーゲン アマロック ダブルキャブ 2.0 TDI 163馬力 4モーション常時全輪駆動は、その約束を十分に果たすピックアップです。堅牢で有能、多用途な車両であり、重労働だけでなく、レジャーや冒険にも理想的です。その堂々としたデザイン、優れた動的性能、効率的な技術は、そのカテゴリーにおいて非常に興味深い選択肢となっています。乗り心地の快適性、オフロード性能、積載能力の間に顕著なバランスを提供し、幅広いユーザーに適しています。フォルクスワーゲンの信頼性と、さまざまな環境への優れた適応性を兼ね備えたピックアップを探しているなら、アマロックは間違いなく真剣に検討すべき選択肢です。