Volkswagen Caddy Maxi Trendline 2.0 TDI BMT 110 kW (150 CV) DSG 6 vel. · 150 CV (2018-2021)

2015
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Volkswagen Caddy - Vista 1
Volkswagen Caddy - Vista 2
Volkswagen Caddy - Vista 3
Volkswagen Caddy - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Caddy

パワー

150PS

トルク

340Nm

燃費

6.8l/100

排出

179g/km

0-100 km/h

10.3s

最高速度

192km/h

重量

1578kg

価格

36,590

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

7 / 5 ドア

トランク

1350 L

タンク

55 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク55 L
トランク1350 L

詳細分析 Volkswagen Caddy Maxi Trendline 2.0 TDI BMT 110 kW (150 CV) DSG 6 vel. · 150 CV (2018-2021)

一般的な説明

2018年から2021年モデルのフォルクスワーゲン キャディ マキシ トレンドライン 2.0 TDI BMT 150馬力 6速DSGトランスミッションは、商用車およびファミリーカーセグメントにおいて、堅牢で多用途な選択肢として登場します。150馬力のディーゼルエンジンとスムーズなオートマチックトランスミッションを搭載したこのキャディ マキシは、仕事用としても、7人乗りの家族全員を運ぶためにも、日常使いにおける効率性と快適性を約束します。その機能的なデザインとフォルクスワーゲンの品質に対する評判は、このカテゴリーにおける強力な競争相手としての地位を確立しています。

運転体験

キャディ マキシのハンドルを握ると、堅牢性とコントロールの感覚が得られます。150馬力の2.0 TDIエンジンは、積載時でも約4.9メートルの全長を機敏に動かすのに十分な力強いレスポンスを提供します。6速DSGトランスミッションは、素早くほとんど知覚できないシフトチェンジで、リラックスした効率的な運転に貢献し、非常に快適です。速度感応式電動パワーステアリングは良好なフィードバックを提供し、市街地での操作を容易にします。マクファーソン式フロントサスペンションとリジッドリアアクスルは積載用に設計されていますが、乗り心地は驚くほど良く、路面の凹凸を過度な跳ね返りなく吸収します。高速道路では安定して予測可能で、ドライバーに自信を与えます。そのサイズと用途にもかかわらず、快適で安全な運転体験を提供することを諦めない車両です。

デザインと美学

フォルクスワーゲン キャディ マキシ トレンドラインのデザインは、居住性と積載能力を優先したクリーンなラインと美学を持つ、極めて機能的で実用的なものです。全長4878mm、全幅1793mm、全高1831mmのMaxiボディは、室内空間を最大化し、7人乗りでも1350リットルのトランク容量を提供します。スライド式サイドドアは、狭い場所でのアクセスを容易にするのに成功しています。派手さを追求しているわけではありませんが、そのイメージはモダンで、特徴的なフロントグリルとよく統合されたヘッドライトにより、フォルクスワーゲンとして認識できます。内装は質素ですが、丁寧に仕上げられており、素材は豪華ではありませんが、耐久性があり清掃しやすく、集中的な使用を想定して設計されています。人間工学も良好で、すべての操作系がドライバーの手の届く範囲にあります。

技術と特徴

技術面では、この世代のキャディ マキシ トレンドラインは、運転体験と安全性を向上させる要素を組み込んでいます。150馬力の2.0 TDIエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備え、ユーロ6規制に準拠したディーゼル効率の好例です。2つのオイル浸漬多板クラッチを備えた6速DSGトランスミッションは、フォルクスワーゲンの技術的な宝石の1つであり、性能と快適性の完璧なバランスを提供します。市街地での燃費を最適化するためのスタート/ストップシステムを搭載しています。この特定のバージョンでは高度な運転支援システムは詳細に記載されていませんが、フォルクスワーゲンの技術基盤は、当時の適切な接続性とインフォテインメントを保証し、操縦性を向上させる速度感応式電動パワーステアリングを備えています。

競合

フォルクスワーゲン キャディ マキシ トレンドラインは、シトロエン ベルランゴ XL、プジョー リフター ロング、オペル コンボ ライフ XL、フォード トルネオ コネクト グランド、ルノー カングー コンビ マキシといったライバルと激しい競争を繰り広げています。それらと比較して、キャディ マキシは、その仕上げの品質、TDIエンジンの効率性、DSGトランスミッションのスムーズさで際立っており、これらの要素はしばしば洗練度と運転感覚の点で一歩上を行くものとして位置づけられます。その積載能力と7人乗りの多用途性は競合他社と共通の強みですが、フォルクスワーゲンの信頼性の評判と残存価値は通常プラス要因となります。

結論

フォルクスワーゲン キャディ マキシ トレンドライン 2.0 TDI BMT 150馬力 DSGは、その目的を十分に果たしている車両です。大家族や大容量の積載能力を必要とするプロフェッショナルに、広々として効率的で信頼性の高い輸送手段を提供します。パワフルなディーゼルエンジンと高品質なオートマチックトランスミッションの組み合わせは、日常生活や長距離移動での快適性を求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となります。そのデザインは情熱的というよりも機能的ですが、その堅牢性とフォルクスワーゲンの製造品質は、満足のいく耐久性のある体験を保証します。実用性、効率性、信頼性を何よりも重視する人々にとって、賢明な選択です。