Especificaciones y análisis del Volkswagen CC
パワー
170PS
トルク
350Nm
燃費
5.5l/100
排出
144g/km
0-100 km/h
8.6s
最高速度
220km/h
重量
1581kg
価格
39,180€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 4 ドア
455 L
70 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen CC 2.0 TDI 170 CV DSG BlueMotion Technology (2012)
一般的な説明
2012年に発売されたフォルクスワーゲンCC 2.0 TDI 170馬力 DSGトランスミッションとBlueMotionテクノロジーは、エレガンスと効率性を両立させるクーペスタイルのセダンとして登場します。パサートから派生したこのモデルは、より洗練されたシルエットとプレミアムなアプローチが特徴で、従来のセダン以上のものを求める人々に洗練された選択肢を提供します。パワフルで燃費の良いディーゼルエンジンとDSGトランスミッションの滑らかさが、バランスの取れた快適な運転体験を約束します。
運転体験
フォルクスワーゲンCC 2.0 TDI 170馬力のハンドルを握ると、落ち着きと快適さが支配的な感覚です。170馬力と350Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、低回転から力強く加速し、安全な追い越しと道路での良好な応答性を可能にします。6速DSGギアボックスは、滑らかさと速さの驚異であり、ほとんど知覚できないほどギアチェンジを行い、リラックスしながらも効果的な運転体験に貢献します。フロントはマクファーソン式、リアはマルチリンク式のサスペンションは、安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸をうまく吸収し、快適性とダイナミズムの良好なバランスを提供します。電動パワーステアリングは正確で速度感応型であり、市街地での操作を容易にし、高速道路での自信を与えます。そのサイズにもかかわらず、CCは機敏で予測可能に感じられ、あらゆる旅を楽しむように誘います。複合燃費5.5 l/100kmは、BlueMotionテクノロジーの効率性を示す強力なポイントです。
デザインと美学
2012年型フォルクスワーゲンCCのデザインは、間違いなくその最大の魅力の一つです。その4ドアクーペのシルエットは、時代を超越したエレガンスと道路上での独特の存在感を与えます。流れるようなラインと後方に向かって傾斜するルーフは、ダイナミックでスポーティな外観を与え、派生元のパサートとは明確に区別されます。シャープなデザインのヘッドライトと、より幅広く目立つフロントグリルは、決意に満ちた表情を与えます。リアでは、LEDテールライトとすっきりとしたテールゲートのデザインが、その洗練されたイメージを強化します。インテリアは、他のフォルクスワーゲンモデルと要素を共有していますが、手触りの良い素材と人間工学に基づいたデザインにより、優れた仕上げ品質が感じられます。4人乗りのシートは快適で良好なサイドサポートを提供しますが、ルーフの傾斜により、後席のヘッドルームは非常に背の高い人には少し窮屈かもしれません。トランクは455リットルで、日常使いや旅行に十分な容量です。
技術と特徴
2012年型フォルクスワーゲンCC 2.0 TDIは、効率性と運転体験の両方を向上させる一連のテクノロジーを組み込んでいます。170馬力2.0 TDIエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた先進的なディーゼルエンジニアリングの例であり、控えめな消費量で優れた性能を提供します。スタート＆ストップシステムを含むBlueMotionテクノロジーは、特に都市環境での排出量と燃料消費量の削減に貢献します。オイル浸漬式マルチプレートデュアルクラッチを備えた6速DSGオートマチックトランスミッションは、その変速の速さと滑らかさで市場のベンチマークです。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、スタビリティコントロールとトラクションコントロール、複数のエアバッグを備えています。速度感応型電動パワーステアリングは、高速での操縦性と安定性を向上させます。現在のモデルの最新のコネクティビティ革新は組み込まれていませんが、その時代としては非常に完全で機能的な技術装備を提供していました。
競合
プレミアムクーペセダンセグメントにおいて、フォルクスワーゲンCC 2.0 TDI 170馬力は、アウディA5スポーツバック、BMW 4シリーズグランクーペ（これは少し遅れて登場しましたが）、メルセデスベンツCLA（これも後発ですが、同じコンセプトライン）などのライバルと競合していました。その他の競合車としては、プジョー508 RXHや、装備の充実したオペルインシグニアも挙げられますが、CCはより排他的なタッチとより特徴的なデザインで位置づけられていました。それらと比較して、CCは優れたコストパフォーマンス、エレガントなデザイン、そして非常に効率的で実績のあるディーゼルエンジンを提供し、フォルクスワーゲンの信頼性と優れた技術力を背景にしていました。
結論
2012年型フォルクスワーゲンCC 2.0 TDI 170馬力 DSG BlueMotion Technologyは、差別化されたデザイン、排他的なタッチ、パワフルで効率的なディーゼルエンジンを備えたセダンを求める人々にとって非常に魅力的な提案です。そのクーペの美学、丁寧に仕上げられたインテリア、バランスの取れたダイナミックな挙動は、運転するのも所有するのも非常に楽しい車です。2.0 TDIエンジンとDSGトランスミッションの組み合わせは、快適性、性能、そして調整された燃費を保証する成功の方程式です。年月が経っても、その魅力と満足のいく運転体験を提供する能力を維持しており、長距離旅行やスタイリッシュな日常使いに理想的な車です。