Volkswagen Eos 2.0 TDI 140 CV DPF Individual (2008-2009)

2006
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Volkswagen Eos - Vista 1
Volkswagen Eos - Vista 2
Volkswagen Eos - Vista 3
Volkswagen Eos - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Eos

パワー

140PS

トルク

320Nm

燃費

6l/100

排出

158g/km

0-100 km/h

10.3s

最高速度

206km/h

重量

1623kg

価格

36,140

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

380 L

タンク

55 L

パワー

103 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力140 CV / 103 kW
最大トルク320 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク55 L
トランク380 L

詳細分析 Volkswagen Eos 2.0 TDI 140 CV DPF Individual (2008-2009)

一般的な説明

2006年に発売されたフォルクスワーゲン イオス 2.0 TDI 140 PS DPF インディビジュアルは、コンバーチブルの多用途性とクーペの安全性および快適性を兼ね備えることを目指したクーペカブリオレです。ディーゼルエンジンを搭載し、効率性を追求しながらもオープンエアドライブの楽しさを犠牲にしたくない人々に魅力的な選択肢を提供しました。そのエレガントなデザインと格納式ハードトップは、そのセグメントで際立った車両となりました。

運転体験

イオス 2.0 TDI 140 PSの運転は、ディーゼルの静けさとコンバーチブルの興奮が融合した体験です。エンジンはスポーティさの驚異ではありませんが、ほとんどの状況で線形的かつ十分なパワーを発揮し、低回転から320 Nmのトルクを感じさせます。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビームで、快適性と安定性のバランスが良く、コントロール感を損なうことなく路面の凹凸を吸収します。電動パワーステアリングは正確で速度感応型であり、市街地での操作と高速道路での運転の両方を容易にします。数秒で車のルーフを開けることができる機能は、体験を完全に変え、ユニークな方法でオープンエアとエンジン音を楽しむことができます。しかし、1623 kgの重量はタイトなコーナーで感じられ、0-100 km/h加速が10.3秒であることから、レーシングカーではなく、リラックスして快適な旅の相棒であることがわかります。

デザインと美学

フォルクスワーゲン イオスのデザインは、その主要な資産の1つです。全長4407 mm、全幅1791 mmで、ルーフを閉じた状態でも開いた状態でも、バランスの取れたプロポーションとエレガントなシルエットを呈しています。高いウエストラインと強調されたホイールアーチは、堅牢で洗練された存在感を与えます。当時のフォルクスワーゲン特有のヘッドライトを備えたフロントと、うまく統合されたテールライトを備えたリアは、調和の取れた美学に貢献しています。エンジニアリングの驚異である格納式ハードトップは、トランクにコンパクトに収納されますが、これにより380リットルの容量が大幅に減少します。235/40 R18タイヤを装着した18インチホイールは、スポーティなタッチを与え、視覚的な魅力を高めます。4人乗りのインテリアは、高品質な素材と人間工学に基づいたデザインで、ブランド typicalの落ち着きと機能性を維持しています。

技術と特徴

2006年型イオス 2.0 TDIは、特にエンジンと格納式ルーフに関して、当時の先進技術を組み込んでいました。1968 ccディーゼルエンジンは、ユニットインジェクターによる直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備え、140 PSの出力と320 Nmのトルクを発揮し、複合燃費は6 l/100km、CO2排出量は158 g/kmでした。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを正確に制御することを可能にしました。フロント312 mmベンチレーテッドディスクとリア255 mmディスクを備えたブレーキシステムは、効果的なブレーキングを保証しました。速度感応型電動パワーステアリングは、操縦性と安全性を向上させました。現代のタッチスクリーンや運転支援システムは欠けていましたが、その技術は機械と機能性に焦点を当てており、堅実で信頼性の高い運転体験を提供しました。

競合

そのセグメントでは、フォルクスワーゲン イオスはプジョー 307 CC、ルノー メガーヌ CC、オペル アストラ ツイントップなどのライバルと競合していました。それぞれがデザイン、エンジン、装備において異なるクーペカブリオレのコンセプトを独自に解釈していました。イオスは、その製造品質、効率的なディーゼルエンジン、そして一般車の中でのよりプレミアムなブランドイメージで際立っていました。競合他社と比較して、イオスは快適性、性能、そしてハードトップの多用途性の間で非常に成功したバランスを提供し、日常使いのコンバーチブルを探している人々にとって非常に魅力的な選択肢となりました。

結論

フォルクスワーゲン イオス 2.0 TDI 140 PS DPF インディビジュアルは、年数が経っても、実用的でエレガントなコンバーチブルを探している人々にとって依然として魅力的な選択肢です。そのディーゼルエンジンは、性能と燃費の間の良い妥協点を提供し、長距離旅行や日常使いに最適です。時代を超越したデザインとフォルクスワーゲンの製造品質は、イオスがその魅力を維持することを保証します。数秒でクーペからカブリオレに変身する格納式ハードトップの多用途性は、その最も特徴的な機能であり、特別な魅力を与えています。快適性と安全性を犠牲にすることなく、道路、太陽、オープンエアを楽しむための車です。