Especificaciones y análisis del Volkswagen Eos
パワー
250PS
トルク
320Nm
燃費
9.2l/100
排出
219g/km
0-100 km/h
7.3s
最高速度
247km/h
重量
1702kg
価格
41,510€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 2 ドア
358 L
55 L
184 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Eos 3.2 V6 250 CV DSG (2008-2009)
一般的な説明
2008年型フォルクスワーゲン イオス 3.2 V6 250馬力 DSGは、スポーティさとV6エンジンの洗練さを兼ね備えたクーペカブリオレの多用途性を求める人々にとって魅力的な提案です。このモデルは、格納式ハードトップにより、クーペの安全性と快適性、そしてコンバーチブルの自由という両方の長所を約束しました。2008年に41,510ユーロの価格で市場に投入され、そのセグメント内で魅力的な選択肢として位置づけられ、独特のドライビング体験とエレガントなデザインを提供しました。
運転体験
イオス 3.2 V6 250馬力 DSGの運転は、パワーとスムーズさを兼ね備えた体験です。3,189ccのV6エンジンは、6,300rpmで250馬力、2,500rpmから320Nmのトルクを発揮し、0-100km/h加速は7.3秒、最高速度は247km/hです。6速DSGオートマチックトランスミッションは、2つのオイル浸漬多板クラッチにより、迅速かつスムーズなギアチェンジを保証し、コントロール感とダイナミズムに貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアが変形可能なパラレログラム式で、両軸のスタビライザーと相まって、快適性と俊敏性のバランスが取れています。電動速度感応式パワーステアリングは、運転に精度を加え、オープンロードでも都市環境でも、あらゆる旅を快適にします。複合燃費は9.2 l/100kmで、市街地では13.4 l/100km、郊外では6.8 l/100kmと、この排気量とパワーのエンジンとしては妥当な数値です。
デザインと美学
フォルクスワーゲン イオスのデザインは、その主要な資産の一つです。全長4,407mm、全幅1,791mm、全高1,428mmで、バランスの取れたエレガントなプロポーションを呈しています。ルーフを閉じた状態でも開いた状態でも、そのシルエットは魅力的で時代を超越しています。格納式ハードトップは、特徴的な機能であり、車のラインに完璧に統合され、数秒でクーペからカブリオレへと変身させます。4人乗りのインテリアは、フォルクスワーゲンらしい洗練された機能的な環境を提供します。前後ともに235/45 R17 Wタイヤを装着した17インチホイールなどのディテールが、そのスポーティで洗練されたイメージを高めています。358リットルの容量を持つトランクは、日常使いや小旅行に実用的です。
技術と特徴
イオス 3.2 V6 250馬力 DSGは、当時の先進技術を搭載しています。鋳鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドを備えた間接噴射V6エンジンは、堅牢で効率的なエンジニアリングの例です。6速DSGトランスミッションは、フォルクスワーゲンの技術的な宝石の一つであり、他のシステムでは匹敵できない性能と快適性の組み合わせを提供します。電動速度感応式パワーステアリングは、ドライバーのニーズに合わせて運転体験を向上させます。安全性に関しては、フロントに312mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに286mmのディスクブレーキを装備し、効果的なブレーキングを保証します。スタート/ストップ機能はありませんが、DGT Cラベルは219g/kmのCO2排出量を示しており、当時のこの特性のエンジンとしては標準的なものです。
競合
クーペカブリオレセグメントにおいて、フォルクスワーゲン イオス 3.2 V6 250馬力 DSGは、ボルボ C70、BMW 3シリーズカブリオ、アウディ A4カブリオなどの競合車と対峙しました。それらと比較して、イオスは格納式ハードトップの利点を提供し、一部の競合車のキャンバスルーフよりも優れた断熱性と安全性を提供しました。その強力で洗練されたV6エンジンは、より小排気量のエンジンを搭載したオプションとは異なり、DSGトランスミッションは性能とシフトのスムーズさにおいて優位性をもたらしました。その競争力のある価格も、ラグジュアリー、スポーティさ、多用途性のバランスを求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。
結論
2008年型フォルクスワーゲン イオス 3.2 V6 250馬力 DSGは、年数が経っているにもかかわらず、エレガントなデザイン、パワフルなエンジン、クーペカブリオレの多用途性の組み合わせを重視する人々にとって、依然として興味深い選択肢です。閉じた快適な車から瞬時にコンバーチブルに変身する能力、そしてV6エンジンとDSGトランスミッションが提供する運転の喜びは、この車を特別な魅力を持つ車両にしています。オープンロードを楽しみ、髪に風を感じ、同時にハードトップの安全性と快適性を享受するための車です。今なお多くのものを提供する現代のクラシックです。