Especificaciones y análisis del Volkswagen Eos
パワー
250PS
トルク
320Nm
燃費
9.2l/100
排出
219g/km
0-100 km/h
7.3s
最高速度
247km/h
重量
1702kg
価格
40,180€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 2 ドア
358 L
55 L
184 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Eos 3.2 V6 250 CV DSG (2006-2008)
一般的な説明
2006年型フォルクスワーゲン イオス 3.2 V6 250 CV DSGは、フォルクスワーゲンからの大胆な提案であり、格納式ハードトップの多用途性とパワフルなエンジンの興奮を組み合わせようとしたクーペカブリオレでした。V6エンジンとDSGトランスミッションにより、独特のドライビング体験とコンバーチブルセグメントにおける排他性を提供することを約束しました。
運転体験
イオス 3.2 V6を運転することは、さまざまな感覚を呼び起こす体験です。250馬力のV6エンジンは、特に思い切って加速する際に、力強いレスポンスと陶酔感のあるサウンドを提供します。速くてスムーズな6速DSGトランスミッションは、ダイナミックで楽しい運転に貢献します。しかし、1700kgを超えるその重量は、敏捷性が得意ではないタイトなコーナーで顕著になります。高速道路では、空を屋根とする長距離移動に理想的な、快適で洗練されたクルーザーです。ルーフを開けたときの解放感は比類なく、あらゆる旅を小さな冒険に変えます。
デザインと美学
フォルクスワーゲン イオスのデザインはエレガントで時代を超越しており、ルーフを閉じた状態でも開いた状態でも洗練された存在感を与えるクリーンなラインが特徴です。その格納式ハードトップは、最も特徴的な機能の1つであり、車のシルエットに調和して統合されています。純粋なスポーツカーではありませんが、その美学はダイナミズムと排他性の感覚を伝えます。典型的なフォルクスワーゲンのインテリアは機能的で丁寧に仕上げられており、時間の経過に耐える高品質な素材が使用されています。
技術と特徴
2006年、イオス 3.2 V6は、そのセグメントにとって先進的な技術を組み込んでいました。間接噴射式の3.2リッターV6エンジンとデュアルクラッチDSGトランスミッションは、当時としては目覚ましい性能と効率を提供し、強力なポイントでした。複雑なメカニズムを持つ格納式ハードトップは、数秒でクーペからカブリオレに変身できる工学的な驚異でした。速度感応型電動パワーステアリングとフロントアクスルのベンチレーテッドディスクブレーキは、安全で制御された運転体験に貢献しました。今日では一部の機能が基本的なものに見えるかもしれませんが、当時は高い技術レベルを代表していました。
競合
当時、フォルクスワーゲン イオス 3.2 V6は、プジョー 307 CC、ルノー メガーヌ CC、オペル アストラ ツイントップなど、いずれも格納式ハードトップを提案するライバルと対峙していました。しかし、イオスはエンジンと洗練度において一歩上を行き、これらのモデルの強力なバージョン、あるいはBMW 3シリーズカブリオレやアウディ A4カブリオレのようなエントリーレベルのプレミアムコンバーチブルとより直接的に競合していましたが、より抑えられた価格設定でした。
結論
2006年型フォルクスワーゲン イオス 3.2 V6 250 CV DSGは、年数が経ってもなお魅力的な提案を提供する車です。パワフルなV6エンジン、効率的なDSGトランスミッション、そして格納式ハードトップの多用途性の組み合わせは、個性的なコンバーチブルにしています。海岸沿いのリラックスしたドライブでも、週末の小旅行でも、運転を楽しむための車です。燃費と重量はかなりのものですが、特にルーフを開けたときに提供される運転体験は、これらの小さな不便さを補って余りあります。今でも笑顔をもたらすことができるモダンクラシックです。