Volkswagen Eos Excellence 1.4 TSI 160 · 160 CV (2011-2012)

2011
Gasolina
FWD
Manual 6v
Volkswagen Eos - Vista 1
Volkswagen Eos - Vista 2
Volkswagen Eos - Vista 3
Volkswagen Eos - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Eos

パワー

160PS

トルク

240Nm

燃費

6.8l/100

排出

157g/km

0-100 km/h

8.8s

最高速度

217km/h

重量

1526kg

価格

33,430

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

380 L

タンク

55 L

パワー

118 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力160 CV / 118 kW
最大トルク240 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク55 L
トランク380 L

詳細分析 Volkswagen Eos Excellence 1.4 TSI 160 · 160 CV (2011-2012)

一般的な説明

2011年型フォルクスワーゲン イオス エクセレンス 1.4 TSI 160馬力は、クーペのエレガンスとカブリオレの自由さを兼ね備えたコンバーチブルです。その格納式ハードトップは、特徴的な機能であり、硬いルーフの安全性と快適さを犠牲にすることなく、太陽を楽しむことを求める人にとって理想的な多用途車です。このモデルは、160馬力のガソリンエンジンを搭載し、週末の旅行や日常使いに最適な、バランスの取れた快適な運転体験を約束します。

運転体験

160馬力のイオス 1.4 TSIを運転することは、自由と洗練の感覚を呼び起こす体験です。エンジンは、ラインナップの中で最も強力ではありませんが、特に低速ギアで、道路を楽しむのに十分な機敏なレスポンスを提供します。電動の速度感応式パワーステアリングは正確な制御を提供し、フロントのマクファーソンストラットとリアのトーションビームサスペンションは、快適性と安定性の良好なバランスを保証します。ルーフを開けると、風が顔を撫で、エンジンの音が周囲と混ざり合い、純粋な喜びの雰囲気を生み出します。海岸沿いの穏やかなドライブでも、二次道路でのよりダイナミックなルートでも、あらゆるキロメートルを味わうように誘う車です。

デザインと美学

2011年型フォルクスワーゲン イオスのデザインは、エレガントなラインとバランスの取れたプロポーションの融合です。ルーフを閉じた状態でも開いた状態でも、そのシルエットは魅力的で時代を超越しています。当時のフォルクスワーゲン特有のグリルを持つフロントは、堅牢性と品格を伝えます。真の魔法は、その格納式ハードトップにあります。数秒でクーペからカブリオレに変身するために巧妙に折りたたまれ、常に注目を集めるエンジニアリングのスペクタクルです。インテリアは、控えめながらも機能的で、高品質な素材で丁寧に仕上げられており、時間の経過にもよく耐えます。快適でホールド性の良いシートは長距離移動を誘い、後席のスペースは限られていますが、短距離移動であれば4人乗車に十分です。

技術と特徴

技術面では、2011年型フォルクスワーゲン イオス エクセレンス 1.4 TSIは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいます。直噴、ターボ、スーパーチャージャーを備えた1.4 TSIエンジンは、効率と性能の好例であり、複合燃費6.8 l/100kmで160馬力を提供します。6速マニュアルトランスミッションは、パワーを正確に制御できます。電動の速度感応式パワーステアリングは、操縦性と安全性を向上させます。現代の車のタッチスクリーンやコネクティビティはありませんが、標準装備には、エアコン、電動ウィンドウ、高品質オーディオシステムなどの要素が含まれており、快適な旅行体験を保証します。ルーフの折りたたみシステムは、間違いなくこのモデルの技術的な宝石であり、複雑ながらもスムーズかつ正確に機能する信頼性の高いメカニズムです。

競合

2011年型フォルクスワーゲン イオス 1.4 TSIは、コンパクトコンバーチブルセグメントで多様な競争に直面していました。主なライバルには、格納式ハードトップと魅力的なデザインも提供していたプジョー 308 CCや、快適性と広いトランクで知られるルノー メガーヌ クーペカブリオレなどのモデルがありました。その他の間接的な競合車としては、BMW 1シリーズ カブリオレやアウディ A3 カブリオレが挙げられますが、後者は価格とブランドのプレステージの点でわずかに上位に位置していました。イオスは、デザイン、製造品質、ルーフの多用途性のバランスで際立っており、市場で堅実でエレガントな選択肢を提供していました。

結論

2011年型フォルクスワーゲン イオス エクセレンス 1.4 TSI 160馬力は、年数が経っているにもかかわらず、ハードトップコンバーチブルを探している人にとって非常に魅力的な選択肢であり続けています。エレガントなデザイン、効率的なエンジン、丁寧に仕上げられたインテリアの組み合わせは、スタイリッシュに道路を楽しむための理想的な旅の相棒となります。快適性と安全性を犠牲にすることなく、逃避し、外の空気を感じ、あらゆる旅を楽しむように誘う車です。純粋なスポーツカーではありませんが、その性能はほとんどの状況で十分であり、クーペからカブリオレに変身する能力は、そのセグメントでユニークな存在です。要するに、イオスは魂を持った車であり、感情を呼び覚まし、思い出に残る運転体験を提供することができます。