Volkswagen Golf 3p Advance 2.0 TDI CR 140 CV DPF DSG (2008-2010)

2009
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Volkswagen Golf - Vista 1
Volkswagen Golf - Vista 2
Volkswagen Golf - Vista 3
Volkswagen Golf - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf

パワー

140PS

トルク

320Nm

燃費

5.3l/100

排出

138g/km

0-100 km/h

9.3s

最高速度

207km/h

重量

1372kg

価格

23,920

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 3 ドア

トランク

350 L

タンク

55 L

パワー

103 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力140 CV / 103 kW
最大トルク320 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク55 L
トランク350 L

詳細分析 Volkswagen Golf 3p Advance 2.0 TDI CR 140 CV DPF DSG (2008-2010)

一般的な説明

2009年型フォルクスワーゲン ゴルフ、3ドア アドバンス仕様、140馬力 2.0 TDI CRエンジンとDSGトランスミッション搭載モデルは、自動車のアイコンの第6世代を代表します。このモデルは、ディーゼル効率とデュアルクラッチオートマチックトランスミッションの快適性を組み合わせることで、スポーティなタッチと日常生活に実用的なプレミアムコンパクトを求める人々にとって非常に魅力的な選択肢として位置づけられました。その発売は、バランスの取れた運転体験と時代を超越したデザインを提供し、ゴルフがそのセグメントのベンチマークとしての評判を確固たるものにしました。

運転体験

ハンドルを握ると、140馬力 2.0 TDI CR DSG搭載のゴルフは、洗練された満足のいく運転体験を提供しました。140馬力と320Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、力強いレスポンスと0から100km/hまで9.3秒で加速し、市街地でも高速道路でも機敏でした。素早くスムーズなシフトチェンジを特徴とする6速DSGトランスミッションは、流動性と効率性の感覚に貢献しました。フロントのマクファーソンストラット式、リアのトーションビーム式サスペンションと、速度感応型電動パワーステアリングは、快適性とダイナミズムの良好なバランスを確保し、カーブでの安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収しました。それは、あらゆる旅で自信と堅牢さを伝える車でした。

デザインと美学

2009年型フォルクスワーゲン ゴルフのデザインは、その前身のSenceを維持しつつ、よりシャープなラインとよりモダンで洗練された美学で進化しました。3ドアバージョンは、そのスポーティで若々しいキャラクターを強調しました。コンパクトな寸法(全長4199mm、全幅1779mm、全高1479mm)は、堅牢でバランスの取れた存在感を与えました。インテリアは、フォルクスワーゲンの哲学に忠実に、人間工学、素材の品質、機能的なデザインで際立っていました。コンパクトカーでありながら、日常使いに十分な350リットルのトランクと、5人乗りの快適なキャビンを提供しましたが、3ドアバージョンでは後部座席へのアクセスにはある程度の敏捷性が必要でした。

技術と特徴

技術面では、2009年型ゴルフは当時の先進的なソリューションを組み込んでいました。140馬力 2.0 TDI CR(コモンレール)エンジンは、直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備え、優れた性能だけでなく、複合燃費5.3 l/100km、CO2排出量138 g/kmという注目すべき燃費効率も提供しました。デュアルクラッチDSGトランスミッションは、ほとんど知覚できないギアチェンジを提供し、効率性に貢献する技術的な宝石の1つでした。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備し、安全な動的挙動を保証する適切に調整されたサスペンションを備えていました。電動パワーステアリングも、快適性と精度においてプラスでした。

競合

競争の激しいコンパクトセグメントにおいて、2009年型フォルクスワーゲン ゴルフは強力なライバルに直面しました。これらには、運転のダイナミズムで知られるフォード フォーカス、魅力的なデザインと優れた装備を提供するオペル アストラ、快適性と独特のスタイルを持つルノー メガーヌ、そしてゴルフとプラットフォームを共有し、よりスポーティな代替案を提供するSEAT レオンが含まれていました。その他の競合車には、プジョー 308とホンダ シビックがありました。しかし、ゴルフは品質の評判、再販価値、そして全体的なバランスで際立っており、市場で最も好まれる選択肢の1つとして維持されました。

結論

2009年型フォルクスワーゲン ゴルフ 3p アドバンス 2.0 TDI CR 140馬力 DPF DSGは、象徴的なモデルの伝統と当時の技術革新を完璧に組み合わせた車でした。パワフルで効率的なディーゼル性能、ベンチマークとなるオートマチックトランスミッション、そして革新的ではないもののエレガントで時代を超越したデザインを提供しました。快適性、ダイナミズム、製造品質のバランスは、日常使いに実用的で洗練されたタッチを持つプレミアムコンパクトを求める人々にとって非常に堅実な選択肢となりました。間違いなく、自動車の歴史に重要な足跡を残した車です。