Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
パワー
110PS
トルク
235Nm
燃費
4.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
193km/h
重量
1255kg
価格
20,591€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
330 L
55 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Golf Highline 1.9 TDI 110 CV 5p (1997-2000)
一般的な説明
1997年製フォルクスワーゲン ゴルフ ハイライン 1.9 TDI 110馬力は、効率性、パフォーマンス、そしてフォルクスワーゲンに期待される製造品質を兼ね備え、時代を画した車です。直噴ターボディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、信頼性が高く燃費の良いコンパクトカーを求める人々にとって非常に魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
ハンドルを握ると、ゴルフ 1.9 TDI 110馬力はバランスの取れた運転体験を提供しました。ディーゼルエンジンは、特徴的な音がないわけではありませんが、1900rpmで235Nmのトルクのおかげで低回転域から力強いレスポンスを発揮し、優れた加速と回復能力をもたらしました。フロントはマクファーソンストラット、リアはトーションビーム式トレーリングアームのサスペンションは、快適性と安定性の良い妥協点を提供し、コントロール感を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収しました。ステアリングは、よりスポーティなモデルほどダイレクトではありませんでしたが、正確で信頼感がありました。全体として、堅牢性と安全性を感じながら長距離ドライブを誘う車でした。
デザインと美学
1997年製フォルクスワーゲン ゴルフの5ドアバージョンのデザインは、控えめで機能的なラインでブランドの本質を保っていました。その美学は時代を超越し、大きな派手さもなく、品格をもって歳を重ねることができました。内装は豪華ではありませんでしたが、素材の品質と堅牢な組み立てが際立っており、居心地の良い人間工学に基づいた環境を作り出していました。シートは良好なサポートを提供し、コントロールの配置は直感的で、車内での生活を容易にしました。実用性と耐久性を優先したデザインであり、オーナーから高く評価される特徴でした。
技術と特徴
技術面では、1997年製ゴルフ 1.9 TDIは、ターボとインタークーラーを備えた直噴ディーゼルエンジンで際立っていました。これは当時最先端の構成であり、110馬力を達成しながら、複合サイクルで4.9 l/100kmという非常に低い燃費を実現しました。5速マニュアルトランスミッションは正確でギア比も適切に設定されており、エンジンの回転域を最大限に活用しました。現代の電子補助装置は不足していましたが、適切に調整されたシャシーと両軸のディスクブレーキ（フロントはベンチレーテッド）は、当時としては十分なアクティブセーフティを確保していました。最新技術のショーケースではありませんでしたが、非常に効率的で信頼性の高い機械的ソリューションを組み込んだ車でした。
競合
そのセグメントにおいて、フォルクスワーゲン ゴルフ ハイライン 1.9 TDI 110馬力は、オペル アストラ、フォード フォーカス、ルノー メガーヌ、プジョー 306といった強力な競合車と対峙しました。それらと比較して、ゴルフは製造品質の評判、TDIエンジンの効率性、そして一般的に高い残存価値で際立っていました。一部の競合車は、より大胆なデザインや特定のバージョンでわずかに充実した装備を提供できたかもしれませんが、ゴルフは常に堅牢性と信頼性のベンチマークであり続け、多くの購入者の忠誠心を獲得しました。
結論
1997年製フォルクスワーゲン ゴルフ ハイライン 1.9 TDI 110馬力は、その時代にとって並外れた車であり、ディーゼルエンジンの効率性とフォルクスワーゲンを特徴づける堅牢性、製造品質を完璧に組み合わせた真のアイコンでした。その時代を超越したデザイン、バランスの取れた動的挙動、そして低い燃費は、非常に人気があり評価される選択肢となりました。年月を経ても、それはドイツのエンジニアリングの証であり、満足のいく運転体験と時代を超えた信頼性を提供し続けている車です。自動車の歴史に忘れられない足跡を残した現代のクラシックです。