Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
パワー
140PS
トルク
320Nm
燃費
6l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
9.3s
最高速度
203km/h
重量
-kg
価格
26,225€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
350 L
55 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Golf 5p Highline 2.0 TDI 140 CV DSG (2008)
一般的な説明
2004年型フォルクスワーゲン ゴルフ 5p ハイライン 2.0 TDI 140 CV DSGは、年数が経っているにもかかわらず、そのセグメントでベンチマークであり続けている車です。140馬力のディーゼルエンジンと6速DSGオートマチックトランスミッションを搭載し、効率とパフォーマンスの組み合わせは他に類を見ません。最初から信頼性と堅牢性を伝える車両であり、ドイツ工学の真の象徴です。
運転体験
このゴルフのハンドルを握ると、絶対的なコントロール感があります。2.0 TDIエンジンは低回転から力強く加速し、DSGギアボックスはスムーズかつ迅速にギアをシフトするため、ディーゼル車を運転していることを忘れてしまいます。ステアリングは正確で、サスペンションはしっかりしていますが、路面の凹凸を上品に吸収し、快適性とダイナミズムの完璧なバランスを提供します。街中であろうと開けた道路であろうと、あらゆる旅を楽しむように誘う車です。
デザインと美学
第5世代ゴルフのデザインは時代を超越し、機能的です。そのクリーンで均整の取れたラインは、派手さなく、時代遅れにならない控えめなエレガンスを与えています。高品質な素材と完璧な組み立てが施されたインテリアは、人間工学と簡潔さの模範です。コントロールの配置からシートの快適さまで、あらゆる細部が車内での生活をより快適にするように設計されています。美しさを犠牲にすることなく機能性を優先したデザインです。
技術と特徴
当時、このゴルフは最先端の技術を搭載していました。ユニットインジェクターによる直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 TDIエンジンは、効率とパワーの驚異でした。普及した最初のデュアルクラッチDSGトランスミッションは、オートマチックギアボックスの概念を革新し、マニュアルの速さとオートマチックの利便性を提供しました。さらに、フロントにマクファーソンサスペンション、リアに変形可能なパラレログラムサスペンションを備えた優れたシャシーを備えており、優れたダイナミックな挙動を保証しました。
競合
そのセグメントにおいて、フォルクスワーゲン ゴルフは常に手ごわいライバルを抱えていました。フォード フォーカス、オペル アストラ、ルノー メガーヌ、プジョー 307などのモデルが同じ顧客層を争っていました。しかし、ゴルフはその製造品質、機械的な洗練さ、残存価値で際立っていました。よりプレミアムな運転体験と実証済みの信頼性を提供し、多くの競合他社よりも一歩上を行っていました。
結論
2004年型フォルクスワーゲン ゴルフ 5p ハイライン 2.0 TDI 140 CV DSGは、その名を残した車です。パワフルなディーゼルエンジンの効率性、デュアルクラッチオートマチックトランスミッションの快適性、ドイツ製構造の堅牢性を完璧に兼ね備えた車両です。その時代を超越したデザインとダイナミックな挙動は、信頼性が高く、多用途で、独特のタッチを持つコンパクトカーを求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となります。間違いなく、今でも優れた選択肢である車です。