Volkswagen Golf 5p Sportline 2.0 FSI 150 CV Tiptronic 6 vel. (2004-2007)

2004
Gasolina
FWD
Automático 6v
Volkswagen Golf - Vista 1
Volkswagen Golf - Vista 2
Volkswagen Golf - Vista 3
Volkswagen Golf - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf

パワー

150PS

トルク

200Nm

燃費

8.3l/100

排出

199g/km

0-100 km/h

9.5s

最高速度

205km/h

重量

1314kg

価格

25,470

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

350 L

タンク

55 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク200 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク55 L
トランク350 L

詳細分析 Volkswagen Golf 5p Sportline 2.0 FSI 150 CV Tiptronic 6 vel. (2004-2007)

一般的な説明

2004年に発売された6速ティプトロニックトランスミッションを搭載したフォルクスワーゲン ゴルフ 5p スポーツライン 2.0 FSI 150馬力は、アイコンの第5世代を代表します。このモデルは、直噴ガソリンエンジンを搭載し、パフォーマンスと快適性の組み合わせを約束し、コンパクトカーの本質を保ちながらプレミアムな志向を持っていました。その市場投入は重要な出来事であり、ゴルフのセグメントにおけるベンチマークとしての評判を確固たるものにしました。

運転体験

このゴルフのハンドルを握ると、堅牢性とコントロールの感覚が得られます。2.0 FSI 150馬力エンジンは、純粋なスポーツカーではありませんが、特に中回転域でエネルギッシュでプログレッシブなレスポンスを提供します。0から100km/hまでの加速は9.5秒で、当時のものとしては立派であり、最高速度205km/hは自信を持って長距離走行を可能にします。トルクコンバーターを備えた6速ティプトロニックオートマチックトランスミッションは、スムーズで快適な変速を提供しますが、最新のデュアルクラッチトランスミッションよりも直接的ではないと感じるかもしれません。フロントのマクファーソンストラット式とリアのトーションビーム式サスペンションは、スタビライザーバーとともに、快適性とダイナミズムの間に顕著なバランスをもたらし、カーブでの安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸をうまく吸収します。電動パワーステアリングは正確で応答性が高く、快適で安全な運転体験に貢献します。20年前のこの出力と技術を持つガソリンエンジンとしては、複合燃費8.3 l/100kmは妥当です。

デザインと美学

ゴルフVのデザインは、継続的ではありましたが、その前身と比較して重要な進化を遂げました。ラインはより流麗でモダンになり、機能性と美学を兼ね備えた5ドアボディを採用しています。より大きく、特徴的な形状のヘッドライトは、より表現豊かな表情を与えています。リアはフォルクスワーゲン特有の控えめさを保ち、全体に調和して統合されたテールライトを備えています。205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールは、そのイメージを補完し、過度にならずにスポーティさを加えています。インテリアは、素材の品質と調整が優れており、よく整理されたダッシュボードと丁寧な人間工学が特徴です。シートは快適で、ドライバーと乗客の両方に優れたサポートを提供します。コンパクトカーとしては居住性が広く、350リットルのトランクは日常使いに実用的です。

技術と特徴

技術面では、このゴルフは当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。直噴ガソリン噴射と可変吸気システムを備えた2.0 FSI(Fuel Stratified Injection)エンジンは、燃焼を最適化して効率と性能を向上させました。6速ティプトロニックトランスミッションは、シーケンシャルシフトの可能性を提供し、ドライバーがギアをより細かく制御できるようにしました。安全性に関しては、280mmのベンチレーテッドフロントディスクブレーキと255mmのリアディスクブレーキを装備し、効果的なブレーキングを保証しました。速度感応型電動パワーステアリングは、市街地での操作性と道路での安定性を向上させました。現在のタッチスクリーンやコネクティビティシステムは備えていませんでしたが、エアコン、電動ウィンドウ、高品質なサウンドシステムなどの要素を含む標準およびオプション装備は競争力がありました。

競合

競争の激しいコンパクトセグメントにおいて、フォルクスワーゲン ゴルフ 5p スポーツライン 2.0 FSIは強力なライバルと対峙しました。その中には、オペル アストラ、フォード フォーカス、ルノー メガーヌ、プジョー 307などが挙げられます。それぞれが独自の長所を提供しましたが、ゴルフはその製造品質、ブランドイメージ、そして幅広い層に魅力的な全体的なバランスで際立っていました。そのFSIエンジンとティプトロニックトランスミッションは、当時の競合他社と比較して、洗練さと技術の面で優位性をもたらしました。

結論

2004年製フォルクスワーゲン ゴルフ 5p スポーツライン 2.0 FSI 150馬力 ティプトロニックは、今日でも堅牢性と信頼性の感覚を呼び起こす車です。ゴルフの伝統と技術革新、そして進化したデザインを融合させた車両でした。有能なエンジンとスムーズなトランスミッション、そして高品質なインテリアに包まれたバランスの取れた運転体験を提供しました。年月が経ちましたが、その遺産は、よく作られ、快適で、そのカテゴリーで最も人気のある車の1つであり続けた独特のタッチを持つコンパクトカーとして残っています。