Volkswagen Golf 5p GTI 2.0 TFSI 200 CV DSG (2008)

2004
Gasolina
FWD
Automático 6v
Volkswagen Golf - Vista 1
Volkswagen Golf - Vista 2
Volkswagen Golf - Vista 3
Volkswagen Golf - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf

パワー

200PS

トルク

280Nm

燃費

7.9l/100

排出

188g/km

0-100 km/h

6.9s

最高速度

233km/h

重量

-kg

価格

30,330

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

350 L

タンク

55 L

パワー

147 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力200 CV / 147 kW
最大トルク280 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク55 L
トランク350 L

詳細分析 Volkswagen Golf 5p GTI 2.0 TFSI 200 CV DSG (2008)

一般的な説明

2004年型フォルクスワーゲン ゴルフ GTIは、200馬力の2.0 TFSIエンジンとDSGトランスミッションを搭載した5ドアバージョンで、アイコンの第5世代を代表します。このモデルは、ゴルフのスポーティさと多用途性という遺産を受け継いだだけでなく、パワー、テクノロジー、そして過激ではないが個性を放つデザインの組み合わせにより、新たなレベルへと引き上げました。日常の実用性を犠牲にすることなく、エキサイティングなドライビング体験を提供し、時代を画した車でした。

運転体験

2004年型ゴルフGTIのハンドルを握ると、最初の瞬間から興奮が伝わってきます。200馬力の2.0 TFSIエンジンは、ターボと直噴のおかげで低回転から力強く押し出し、驚くほどの即応性で反応します。0-100km/h加速6.9秒は単なる数字に過ぎません。真の魔法は、そのパワーをリニアかつ力強く供給する方法にあります。6速DSGトランスミッションは、稲妻のように速くスムーズなギアチェンジで、エンジンを常に最適な回転域に保つエンジニアリングの驚異です。速度感応型電動パワーステアリングは、あらゆるカーブで自信を与える優れた精度を提供します。フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションは、スポーティさと快適性のほぼ完璧なバランスを実現し、安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収します。山道でも日常生活でも、あらゆる旅を楽しむように運転を誘う車です。

デザインと美学

2004年型ゴルフGTIのデザインは、その前身のインテリジェントな進化です。ゴルフの本質を維持しつつ、GTIであることを示す特徴的なタッチが加えられています。赤いトリムのフロントグリル、統合されたフォグランプ、専用デザインの17インチホイール、デュアルエキゾーストアウトレットは、派手ではないがそのスポーティな性質を伝える要素です。インテリアでは、チェック柄のシート表皮を備えたスポーツシート、GTIロゴ付きの3スポークステアリングホイール、アルミニウムペダルが、シリーズのクラシックなスポーティさを想起させる雰囲気を作り出しています。優雅に歳を重ね、今もなお認識され、求められているタイムレスなデザインです。

技術と特徴

このゴルフGTIは、その時代の技術のショーケースでした。2.0 TFSIエンジンは、ガソリン直噴とターボチャージャーを組み合わせた先駆者であり、これは業界標準となる公式でした。デュアルクラッチDSGトランスミッションは革命であり、マニュアルトランスミッションの速さとオートマチックの利便性を提供しました。安全性に関しては、フロントに312mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに286mmのディスクブレーキを搭載し、強力で安全なブレーキングを保証しました。電動パワーステアリングと適切に調整されたサスペンションは、卓越したドライビングダイナミクスに貢献しました。現在の車のタッチスクリーンやコネクティビティは備えていませんでしたが、その機械およびトランスミッション技術は最先端でした。

競合

当時、2004年型フォルクスワーゲン ゴルフ GTIは、ホットハッチセグメントで激しい競争に直面しました。主なライバルには、5気筒エンジンとより本能的なキャラクターを持つフォード フォーカスST、同様のパワーをより過激なアプローチで提供するオペル アストラOPC、高回転型自然吸気エンジンとシャープなシャシーで知られるホンダ シビック タイプRがありました。また、スポーティさのもう一つのベンチマークであるルノー メガーヌRSとも競合しました。しかし、ゴルフGTIは、そのバランス、製造品質、そして日常使用に提供する多用途性で際立っており、幅広い層にとって非常に魅力的な選択肢となりました。

結論

2.0 TFSIエンジンとDSGトランスミッションを搭載した2004年型フォルクスワーゲン ゴルフ GTIは、単なる車以上のものです。それは車輪の上の伝説です。エキサイティングなパフォーマンスとゴルフの実用性および品質を組み合わせた「ホットハッチ」の真髄を体現しています。そのパワフルで洗練されたエンジンは、DSGトランスミッションの速さと相まって、中毒性のあるドライビング体験を提供します。そのデザインは、控えめながらも間違いなくGTIであり、その技術は今日見られる多くの進歩の基礎を築きました。あらゆる旅で笑顔にしてくれる車であり、そのカテゴリーで今もなおベンチマークである真の現代のクラシックです。間違いなく、自動車の歴史に忘れられない足跡を残した車です。