Volkswagen Golf Cabrio 1.4 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2011-2012)

2011
Gasolina
FWD
Automático 7v
Volkswagen Golf - Vista 1
Volkswagen Golf - Vista 2
Volkswagen Golf - Vista 3
Volkswagen Golf - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf

パワー

160PS

トルク

240Nm

燃費

6.3l/100

排出

148g/km

0-100 km/h

8.4s

最高速度

216km/h

重量

1503kg

価格

31,270

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 7v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

250 L

タンク

55 L

パワー

118 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力160 CV / 118 kW
最大トルク240 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 7v

容量

タンク55 L
トランク250 L

詳細分析 Volkswagen Golf Cabrio 1.4 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2011-2012)

一般的な説明

2011年型フォルクスワーゲン ゴルフ カブリオレは、160馬力の1.4 TSIエンジンと7速DSGギアボックスを搭載し、フォルクスワーゲンならではの信頼性と洗練されたオープンエアドライビングの真髄を体現しています。ゴルフのコンバーチブルの伝統を受け継ぐこのモデルは、俊敏なパフォーマンスと日常使いや週末の小旅行にふさわしい優れた快適性を兼ね備え、バランスの取れたドライビング体験を提供します。

運転体験

ゴルフ カブリオレの運転は至福のひとときです。1.4 TSIエンジンは、そのサイズにもかかわらず、驚くほどの滑らかさと応答性で160馬力を発揮します。特にスーパーチャージャーとターボのおかげで、ラグの兆候は一切ありません。7速DSGギアボックスは、ほとんど知覚できないギアチェンジを提供し、流れるようなエキサイティングなドライビング体験に貢献するエンジニアリングの驚異です。電動パワーステアリングは正確で速度感応型であり、自信を持って路面を感じることができます。フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションは、路面の凹凸を巧みに吸収し、安定性を犠牲にすることなく卓越した快適性を提供します。ルーフを開けるのは素早く簡単なプロセスで、キャビンを変化させ、太陽と風を存分に楽しむことができ、比類のない自由な感覚を味わえます。

デザインと美学

2011年型ゴルフ カブリオレのデザインは、ゴルフラインのエレガントで時代を超越した進化です。ブランドを特徴づける控えめさと機能性を維持しつつ、コンバーチブルのシルエットで洗練された雰囲気を加えています。ラインはクリーンで調和がとれており、固定式のロールバーがないことで、より純粋で流れるような美学を与えています。ヘッドライトやテールライトなどのディテールは全体に完璧に統合され、モダンで魅力的なイメージを作り出しています。インテリアは、ゴルフユーザーにはおなじみですが、高品質な素材と機能性と快適性を優先した直感的なデザインで、しっかりと作られており人間工学的です。

技術と特徴

このゴルフ カブリオレは、その時代としては先進的な技術を搭載しています。1.4 TSIエンジンは、直噴、ターボ、スーパーチャージャーを組み合わせて強力なパフォーマンスと抑えられた燃費を提供する、効率的なダウンサイジングの例です。7速DSGトランスミッションは、その速さと滑らかさで知られるフォルクスワーゲンの技術的な宝石の1つです。安全性に関しては、フロントに312mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに253mmのディスクブレーキを装備し、効果的なブレーキングを保証します。速度感応型電動パワーステアリングは、操縦性と路面安定性を向上させます。タッチスクリーンが満載の車ではありませんが、その技術はメカニズムとドライビング体験に焦点を当てており、パフォーマンスと効率性の完璧なバランスを提供します。

競合

そのセグメントにおいて、2011年型フォルクスワーゲン ゴルフ カブリオレは、アウディ A3 カブリオレ、BMW 1シリーズ カブリオレ、オペル アストラ ツイントップなどの競合車と対峙しました。それらと比較して、ゴルフは価格、装備、汎用性の点でよりバランスの取れた提案を提供しました。アウディとBMWはより高いブランドの威信やよりスポーティなアプローチを提供できたかもしれませんが、ゴルフはその実用性、製造品質、効率的で強力なエンジンで際立っていました。一方、アストラはコンセプト的には直接のライバルでしたが、ゴルフは通常、より高品質な仕上げとより洗練された動的挙動を持つと認識されていました。

結論

2011年型フォルクスワーゲン ゴルフ カブリオレ 1.4 TSI 160馬力 DSGは、そのバランスで魅了する車です。ゴルフに期待される実用性と品質を犠牲にすることなく、コンバーチブルドライビングのスリルを提供します。そのエンジンはパワフルで効率的であり、DSGギアボックスは喜びであり、そのデザインは時代を超越しています。快適性や安全性を損なうことなく、空を屋根として道路を楽しみたい人にとって理想的な車です。ドイツのエンジニアリングとやりがいのあるドライビング体験を重視するコンバーチブル愛好家にとって素晴らしい選択肢です。