Especificaciones y análisis del Volkswagen New Beetle
パワー
150PS
トルク
220Nm
燃費
8.2l/100
排出
196g/km
0-100 km/h
9.3s
最高速度
202km/h
重量
1388kg
価格
30,410€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 ドア
201 L
55 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen New Beetle Cabriolet 1.8 Turbo · 150 CV (2007-2010)
一般的な説明
2005年型フォルクスワーゲン ニュービートル カブリオレ 1.8 ターボは、レトロな魅力とスポーティさを兼ね備えた、アイコンの現代的な再解釈です。この2ドア4シーターのコンバーチブルは、150馬力のガソリンエンジンを搭載し、個性とオープンエアの自由を求める人々に理想的な、楽しくて個性的なドライビング体験を約束します。
運転体験
ニュービートル カブリオレ 1.8 ターボの運転は、笑顔を誘う体験です。150馬力のエンジンは、純粋なスポーツカーではありませんが、特にルーフを開けた状態では、道路を楽しむのに十分な俊敏なレスポンスを提供します。0-100km/h加速9.3秒、最高速度202km/hは、そのスタイルの車としては立派な数値です。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式トレーリングアームで、快適性と安定性のバランスを追求していますが、アグレッシブな運転よりもリラックスしたクルージングに重点を置いています。複合燃費8.2L/100kmは、当時の時代とエンジンタイプを考慮すると妥当です。オープンにしたときに得られる自由な感覚が最大の魅力であり、すべての旅を小さな冒険に変えます。
デザインと美学
ニュービートル カブリオレのデザインは紛れもなく、その最大のセールスポイントです。オリジナルのビートルの丸みを帯びた親しみやすいラインを維持しつつ、より現代的な美学に適応させています。キャンバストップは、折りたたんだときに特徴的なシルエットを崩すことなく、リアに調和して統合されます。インテリアは、最大限の機能性よりも美学を優先したデザインですが、クラシックモデルを彷彿とさせるディテールで、居心地が良く個性的です。全長4129mm、全幅1721mmのコンパクトな寸法は、都市環境での取り回しを容易にし、全高1502mmは独特の存在感を与えます。201リットルのトランクは週末の旅行には十分ですが、大量の荷物には向きません。
技術と特徴
このニュービートル カブリオレの心臓部には、ターボとインタークーラーを備えた1.8リッターガソリンエンジンがあり、5800rpmで150馬力、2000rpmで220Nmのトルクを発揮します。この4気筒5バルブエンジンは、間接噴射を使用し、鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドという堅牢な組み合わせで製造されています。5速マニュアルトランスミッションは、前輪に動力を伝達します。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、両軸にスタビライザーを備えています。今日の最新の運転支援システムは搭載していませんが、当時としては安全で快適な運転に適した装備を提供していました。
競合
レトロまたは個性的なタッチを持つコンパクトコンバーチブルのセグメントでは、2005年型フォルクスワーゲン ニュービートル カブリオレ 1.8 ターボは、よりスポーティなドライビング体験を提供するMINIクーパー カブリオや、格納式ハードトップを採用したプジョー 206 CCなどのモデルと競合していました。その他の競合車としては、オペル アストラ ツイントップやフォード フォーカス CCが考えられますが、これらは通常、やや大きく、デザインにおいて「感情的」なアプローチが少なかったです。ニュービートルは、その紛れもないスタイルとヘリテージで際立っており、純粋なパフォーマンスよりも美学とノスタルジーを重視する層を惹きつけました。
結論
2005年型フォルクスワーゲン ニュービートル カブリオレ 1.8 ターボは、単なる車ではありません。それはスタイルの主張であり、オープンエアの生活を楽しむための招待状です。その象徴的なデザインと、パフォーマンスと効率性のバランスが取れたターボエンジンは、個性的なコンバーチブルを求める人々にとって魅力的な選択肢となります。最速でも最も実用的でもありませんが、その魅力と、ルーフを開けて運転するときの喜びは否定できません。楽しむための車、クルージングするための車、そして人々の視線を集めるための車であり、心を掴み続ける現代のクラシックです。