Volkswagen New Beetle 1.8 Turbo Aut. · 150 CV (2007-2010)

2005
Gasolina
FWD
Automático 6v
Volkswagen New Beetle - Vista 1
Volkswagen New Beetle - Vista 2
Volkswagen New Beetle - Vista 3
Volkswagen New Beetle - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen New Beetle

パワー

150PS

トルク

220Nm

燃費

8.9l/100

排出

210g/km

0-100 km/h

9.5s

最高速度

199km/h

重量

1309kg

価格

29,540

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

214 L

タンク

55 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク220 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク55 L
トランク214 L

詳細分析 Volkswagen New Beetle 1.8 Turbo Aut. · 150 CV (2007-2010)

一般的な説明

2005年型フォルクスワーゲン ニュービートル 1.8 ターボ オートは、オリジナルのビートルのノスタルジーを現代的なタッチで呼び起こそうとする、アイコンの現代的な再解釈です。このモデルは、150馬力のガソリンエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載し、独特の運転体験と誰もが無関心ではいられないデザインを提供します。その性能を超えて、心と集合的な記憶に直接訴えかける車です。

運転体験

ニュービートル 1.8 ターボ オートの運転は、オートマチックトランスミッションの滑らかさとターボチャージャーエンジンのエネルギッシュなレスポンスを組み合わせた体験です。純粋なスポーツカーではありませんが、150馬力は0から100km/hまで9.5秒で加速し、最高速度は199km/hと、そのセグメントでは立派な数値です。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式トレーリングアームで、快適性と安定性のバランスを提供しますが、主な焦点はリラックスしたドライブを楽しむことです。複合燃費8.9L/100kmは、最も燃費が良いわけではありませんが、1309kgの出力と重量に対して適切な性能を提供するエンジンであることを示しています。ステアリングは、その種類は明記されていませんが、快適なコントロール感に貢献し、すべての旅を道を楽しむ機会にします。

デザインと美学

フォルクスワーゲン ニュービートルのデザインは、間違いなくその最も特徴的で感情的な特徴です。その丸みを帯びたラインと紛れもないシルエットは、クラシックなビートルに敬意を表していますが、現代的な解釈でそれをユニークにしています。2つのドアと4つの座席、そして214リットルのトランクは、最大限の実用性よりもスタイルを重視するカップルや小家族にとって理想的な車として位置づけられています。長さ4129mm、幅1721mm、高さ1498mmの寸法は、コンパクトでありながら頑丈な存在感を与えます。両軸の205/55 R16タイヤは、6.5 x 16のホイールに装着され、レトロモダンな美学を補完し、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのディスクブレーキは効果的なブレーキングを保証します。丸いヘッドライトから湾曲したプロファイルまで、すべてのディテールは笑顔とノスタルジーの感覚を呼び起こすように設計されています。

技術と特徴

レトロなデザインのボディの下には、ニュービートル 1.8 ターボ オートは、堅実な性能を保証する当時の技術を組み込んでいます。1781ccのガソリンエンジンは、4気筒、1気筒あたり5バルブを備え、間接噴射、ターボ、インタークーラーを使用して、5800rpmで150馬力、2000rpmで220Nmのトルクを供給します。前輪に動力を送る6速オートマチックトランスミッションは、スムーズで効率的なシフトを提供します。現在の車の最新の安全性や接続性の革新はありませんが、そのメカニズムは堅牢で実績があります。鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドを備えたエンジン構造は、耐久性を考慮したエンジニアリングを示しています。前後のスタビライザーの存在は、安全で予測可能な運転ダイナミクスに貢献します。

競合

当時、フォルクスワーゲン ニュービートル 1.8 ターボ オートは、彼と同様に特徴的なデザインと個性的な運転体験を追求するライバルと対峙していました。MINIクーパーのようなモデルと比較できます。MINIクーパーもレトロなスタイルと楽しい運転を提供しましたが、よりスポーティなアプローチでした。他の競合車としては、アメリカンヴィンテージの美学を追求したクライスラーPTクルーザー、あるいはデザインと装備で差別化を図ろうとした一部のプレミアムコンパクトカーも挙げられます。しかし、ニュービートルは常に非常に特殊なニッチを持っており、魂と自動車の歴史との強い感情的なつながりを持つ車を求める人々にアピールしました。

結論

2005年型フォルクスワーゲン ニュービートル 1.8 ターボ オートは、単なる交通手段以上のものです。それはスタイルの表明であり、ノスタルジーへの賛歌です。その象徴的なデザインは、150馬力のターボエンジンと快適なオートマチックトランスミッションと組み合わされ、快適で独特の運転体験を提供します。燃費と性能は効率性やスポーティさの最前線にはありませんが、その魅力は感情を呼び起こし、注目を集める能力にあります。個性と歴史を大切にする人々のための車であり、あらゆるキロメートルで笑顔と思い出を約束する旅の仲間です。当時の29,540ユーロという価格は、感情的および美的付加価値のある車としての位置付けを反映していました。