Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 160 CV DSG7 (2010-2012)

2008
Gasolina
FWD
Automático 7v
Volkswagen Passat CC - Vista 1
Volkswagen Passat CC - Vista 2
Volkswagen Passat CC - Vista 3
Volkswagen Passat CC - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC

パワー

160PS

トルク

250Nm

燃費

7.2l/100

排出

167g/km

0-100 km/h

8.5s

最高速度

222km/h

重量

1521kg

価格

36,940

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 7v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 4 ドア

トランク

455 L

タンク

70 L

パワー

118 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力160 CV / 118 kW
最大トルク250 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 7v

容量

タンク70 L
トランク455 L

詳細分析 Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 160 CV DSG7 (2010-2012)

一般的な説明

2008年型フォルクスワーゲン パサートCC、1.8 TSI 160馬力 DSG7バージョンは、セダンセグメントにおいて大胆かつエレガントな提案として登場します。単なるパサートではありません。セダンの実用性とクーペの美学、ダイナミズムを融合させようとする意図の表明であり、感情を呼び起こし、洗練された運転体験を提供する車両です。その特徴的なシルエットとバランスの取れたエンジンは、単なる移動手段以上のものを求める人々にとって魅力的な選択肢となります。

運転体験

パサートCCのハンドルを握ると、コントロールと滑らかさを感じます。1.8 TSI 160馬力エンジンは、ラインナップで最もパワフルではありませんが、日常使いや長距離移動に理想的な、エネルギッシュでプログレッシブなレスポンスを提供します。7速DSGギアボックスは、素早くほとんど知覚できない変速で、スムーズで快適な運転体験に貢献する工学の驚異です。速度感応型電動パワーステアリングは称賛に値する精度を提供し、フロントのマクファーソンストラット、リアのマルチリンクサスペンションは、路面の凹凸を見事に吸収し、卓越した乗り心地を保証します。そのサイズにもかかわらず、カーブでは俊敏で安全に感じられ、ドライバーに自信を与えます。セダンの快適さとスポーティなタッチを組み合わせ、特別なものにする、あらゆる旅を楽しむよう誘う車です。

デザインと美学

デザインは、間違いなくパサートCCの強みの一つです。傾斜したルーフラインと高いウエストラインを持つ4ドアクーペのシルエットは、紛れもないエレガンスとスポーティさを与えます。クーペのキャラクターを際立たせるフレームレスドアと、前後ともに細長いヘッドライトは、洗練されたモダンなイメージに貢献します。パサートをベースにしながらも、CCはよりスタイリッシュで印象的な存在感を持つ独自のアイデンティティを確立しています。インテリアは、同系列の兄弟車と要素を共有していますが、高品質な素材と、乗員を控えめなラグジュアリーな雰囲気に包み込もうとするデザインにより、より高級感があります。人目を引く車であり、今日でも魅力的な時代を超越したデザインです。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2008年型パサートCCは当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。直噴、ターボ、インタークーラーを備えた1.8 TSIエンジンは、効率と性能の模範でした。普及した最初のトランスミッションの一つである7速DSGトランスミッションは、スポーティさと快適さの比類ない組み合わせを提供しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、電動パワーステアリング、バランスの取れたシャシーを備えていました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、その装備は完全で機能的であり、運転体験と乗員の安全性の向上に重点を置いていました。インフォテインメントシステムから空調制御まで、車載テクノロジーは生活をより簡単で快適にするように設計されていました。

競合

発売当時、フォルクスワーゲン パサートCCは、プレミアムセダンおよび4ドアクーペセグメントで強力なライバルと対峙していました。直接の競合車には、メルセデス・ベンツCLSのようなモデルがありましたが、後者は価格と排他性の点でより高いレベルに位置していました。また、よりスポーティなアプローチを持つ同様の4ドアクーペの提案を提供したアウディA5スポーツバックとも競合しました。他の競合車としては、BMW 3シリーズクーペやオペルインシグニアも考えられますが、それぞれ独自の個性とポジショニングを持っていました。パサートCCは、エレガンス、スポーティさ、そして一部のプレミアムライバルよりも手頃な価格のバランスを提供することで差別化を図り、フォルクスワーゲンの品質とテクノロジーを犠牲にすることはありませんでした。

結論

2008年型フォルクスワーゲン パサートCC 1.8 TSI 160馬力 DSG7は、時間の経過にもかかわらず、その魅力を維持している車です。クーペの魂を持つセダンであり、特徴的なデザイン、卓越した乗り心地、洗練されたメカニズムを提供します。そのエンジンはほとんどの状況で十分であり、DSGギアボックスは素晴らしいです。見せびらかすことなく、美学、品質、快適な運転体験を重視する人々のための車です。エレガンスと日常の機能性を兼ね備えた個性的な車両を求める人々にとって、賢明な選択肢となります。間違いなくそのセグメントに足跡を残し、中古車市場でも興味深い選択肢であり続けています。