Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2009-2010)

2008
Gasolina
FWD
Automático 7v
Volkswagen Passat CC - Vista 1
Volkswagen Passat CC - Vista 2
Volkswagen Passat CC - Vista 3
Volkswagen Passat CC - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC

パワー

160PS

トルク

250Nm

燃費

7.3l/100

排出

169g/km

0-100 km/h

8.5s

最高速度

220km/h

重量

1513kg

価格

35,940

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 7v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 4 ドア

トランク

455 L

タンク

70 L

パワー

118 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力160 CV / 118 kW
最大トルク250 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 7v

容量

タンク70 L
トランク455 L

詳細分析 Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2009-2010)

一般的な説明

2008年型フォルクスワーゲン パサートCC 1.8 TSI 160馬力 7速DSGギアボックス搭載モデルは、セダンセグメントにおいて大胆かつエレガントな提案として登場しました。35,940ユーロの価格で、このモデルはパサートの実用性とクーペの美学を組み合わせることを目指し、独特の運転体験と誰もが無関心ではいられないデザインを提供しました。直噴、ターボ、インタークーラーを備えた1,798ccガソリンエンジンは、性能と効率のバランスを約束し、デュアルクラッチオートマチックトランスミッションはスムーズで素早い変速を保証しました。

運転体験

パサートCC 1.8 TSIのハンドルを握ると、洗練された俊敏な運転感覚が得られます。160馬力はスムーズに、しかし1,513kgの車体を軽々と動かすのに十分な推進力で供給されます。0-100km/h加速8.5秒、最高速度220km/hは、当時としては立派な数値です。7速DSGギアボックスは驚異的で、瞬時の応答性と日常運転における卓越した快適性を提供します。フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム式サスペンションは、快適性と安定性の良好な妥協点を提供し、コントロール感を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収します。電動パワーステアリングは正確で応答性が高く、あらゆるカーブを楽しむように誘います。複合燃費7.3L/100kmは、最も低い数値ではありませんが、この出力のターボチャージャー付きガソリンエンジンとしては妥当です。

デザインと美学

デザインは、間違いなくパサートCCの強みの一つです。下降するルーフラインとフレームレスウィンドウを備えたクーペシルエットは、従来のパサートとは明確に異なるエレガンスとダイナミズムを与えています。全長4,799mm、全幅1,855mm、全高1,417mmの寸法は、道路上で堂々とした存在感を与えます。スポーティな外観にもかかわらず、インテリアは4人の乗員に十分なスペースを提供し、快適なシートと455リットルのトランクは旅行の荷物にも十分です。クロームのディテールとキャビンに使用されている素材の品質は、豪華さと洗練された感覚を強化しています。

技術と特徴

テクノロジーの面では、パサートCCは当時としては先進的な要素を組み込んでいました。直噴とターボを備えた1.8 TSIエンジンは、効率と性能の好例でした。普及し始めた最初の7速DSGトランスミッションは、優れた運転体験を提供しました。すべての運転支援システムが明記されているわけではありませんが、ABS、ESP、複数のエアバッグなど、フォルクスワーゲンに共通するアクティブおよびパッシブセーフティ要素を備えていたと予想されます。電動パワーステアリングは、より快適で安全な運転に貢献しました。インフォテインメントについては、詳細は不明ですが、当時としては高品質なサウンドシステムと基本的な接続オプションが含まれていた可能性が高いです。

競合

2008年の市場では、フォルクスワーゲン パサートCCは、スポーティな志向を持つプレミアムセダンセグメントで強力なライバルと対峙していました。アウディA4、BMW3シリーズ、メルセデス・ベンツCクラスなどのモデルは、品質と性能の点で直接的な競合でした。しかし、パサートCCはクーペデザインによって差別化され、メルセデス・ベンツCLSのような提案に近づきながらも、より手頃な価格で提供されました。他のライバルにはオペル インシグニアやフォード モンデオが含まれるかもしれませんが、パサートCCは洗練さと独占性の点で一歩上を行く位置付けでした。

結論

2008年型フォルクスワーゲン パサートCC 1.8 TSI DSGは、年月が経ってもその魅力を保ち続けている車です。エレガントなデザイン、効率的なエンジン、デュアルクラッチオートマチックトランスミッションの組み合わせは、独特のタッチを持つセダンを求める人々にとって魅力的な選択肢となります。快適な運転体験、上質なインテリア、実用的なトランクを提供します。燃費はディーゼルほどではありませんが、ターボチャージャー付きガソリンエンジンとしては妥当です。要するに、機能性とデザインへの情熱を融合させ、セグメントに足跡を残した車です。