Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
パワー
160PS
トルク
250Nm
燃費
7.1l/100
排出
165g/km
0-100 km/h
8.5s
最高速度
222km/h
重量
1505kg
価格
34,610€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 4 ドア
455 L
70 L
118 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 160 CV (2010-2012)
一般的な説明
2008年型フォルクスワーゲン パサートCC 1.8 TSI 160馬力バージョンは、クーペのエレガンスとセダンの機能性を融合させたクーペセダンとして登場しました。フォルクスワーゲンの伝統的な堅実さから脱却したデザインで、実用性を犠牲にすることなく美学を重視する層を惹きつけようとしました。160馬力の1.8 TSIガソリンエンジンは、パフォーマンスと効率性のバランスを約束し、そのセグメントで魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
パサートCC 1.8 TSIのハンドルを握ると、落ち着きと快適さを感じます。速度感応型電動パワーステアリングは優れた精度を提供し、フロントのマクファーソンストラット、リアのマルチリンクサスペンションは路面の凹凸を効果的に吸収します。160馬力と低回転から発生する250Nmのトルクを持つエンジンは力強く加速し、0-100km/h加速は8.5秒、最高速度は222km/hに達します。6速マニュアルギアボックスは正確で、極端なスポーツ性を追求することなく、満足のいくドライビング体験に貢献します。安心して安全に長距離ドライブを楽しむための車です。
デザインと美学
デザインは間違いなくパサートCCの強みの一つです。傾斜したルーフラインとフレームレスウィンドウを持つクーペシルエットは、従来のパサートとは一線を画すエレガンスとダイナミズムを与えています。全長約4.8メートル、全幅1.85メートルという調和の取れたプロポーションは、堂々とした存在感を放ちます。インテリアは、フォルクスワーゲンらしい堅実さを保ちつつも、高品質な素材と人間工学に基づいたデザインで仕上げられています。4人乗りのシートは優れたサポートと快適性を提供しますが、ルーフラインが低いため、非常に背の高い人にとっては後席のヘッドルームがやや制限される可能性があります。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2008年型パサートCCは当時としては先進的な要素を組み込んでいました。直噴、ターボ、インタークーラーを備えた1.8 TSIエンジンは、効率性とパフォーマンスの好例でした。電動パワーステアリングと適切に調整されたサスペンションは、現代的なドライビングダイナミクスに貢献しました。現在のタッチスクリーンやコネクティビティシステムは備えていませんでしたが、フロントベンチレーテッドディスクブレーキとリアソリッドディスクブレーキ、そして安定性を確保するための優れたシャシーを含む、包括的な快適性と安全装備を提供していました。このバージョンにStop&Startシステムがなかったことは、当時まだすべてのブランドモデルに標準装備されていなかったことを示しています。
競合
発売当時、フォルクスワーゲン パサートCCはメルセデス・ベンツCLSなどのライバルと競合していましたが、CLSはラグジュアリーと価格の面で上位に位置していました。その他の間接的な競合車としては、BMW 3シリーズやアウディA4などのプレミアムセダンが挙げられますが、パサートCCはより差別化されたデザイン提案を提供していました。オペル インシグニアやフォード モンデオと比較することもできましたが、フォルクスワーゲンはクーペの美学によってより排他的なポジショニングを追求していました。
結論
2008年型フォルクスワーゲン パサートCC 1.8 TSI 160馬力は、クーペのエレガンスとセダンの多用途性を巧みに融合させた車です。その時代を超越したデザインは今日でも魅力的であり、エンジンはほとんどの状況で十分なパフォーマンスを提供し、当時の複合燃費は7.1 l/100kmと合理的でした。個性があり、旅行に快適で、フォルクスワーゲンらしい品質の車を求める人にとって興味深い選択肢です。後席のスペースは考慮すべき点かもしれませんが、455リットルのトランクは非常に実用的です。要するに、その美的提案と全体的なバランスで印象を残した車です。