Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 160 CV (2008-2010)

2008
Gasolina
FWD
Manual 6v
Volkswagen Passat CC - Vista 1
Volkswagen Passat CC - Vista 2
Volkswagen Passat CC - Vista 3
Volkswagen Passat CC - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC

パワー

160PS

トルク

250Nm

燃費

7.4l/100

排出

172g/km

0-100 km/h

8.6s

最高速度

222km/h

重量

1505kg

価格

33,720

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 4 ドア

トランク

455 L

タンク

70 L

パワー

118 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力160 CV / 118 kW
最大トルク250 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク70 L
トランク455 L

詳細分析 Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 160 CV (2008-2010)

一般的な説明

2008年型フォルクスワーゲン パサートCC、1.8 TSI 160馬力バージョンは、セダンセグメントにおいて大胆かつエレガントな提案として登場します。単なるパサートではありません。セダンの実用性とクーペの美学とダイナミズムを融合させようとする意図の表明であり、単なる移動手段以上のものを求める人々にとって、より感情的で洗練された選択肢を提供します。その低く洗練されたシルエットと、フレームレスの4枚のドアは、同シリーズの兄弟車とは一線を画しています。

運転体験

ハンドルを握ると、パサートCC 1.8 TSI 160馬力はバランスの取れた満足のいくドライビング体験を提供します。1.8 TSIエンジンは、160馬力をスムーズかつ力強く発揮し、低回転域(1500rpm)から250Nmのトルクが得られるため、俊敏なレスポンスと優れたリカバリー能力を実現しています。6速マニュアルギアボックスは正確で、エンジンの潜在能力を最大限に引き出すことができます。フロントのマクファーソンストラット式、リアのマルチリンク式サスペンションは、両軸のスタビライザーバーと相まって、快適性と安定性の優れたバランスを提供します。路面では安定感があり、安全性と信頼性を伝え、カーブでは俊敏で予測可能です。電動パワーステアリングは、最も情報伝達性に優れているわけではありませんが、その機能を正確に果たします。要するに、洗練されたドライビングフィールと常にコントロールされている感覚で、ドライブを楽しむことを誘う車です。

デザインと美学

デザインは、間違いなくパサートCCの強みの一つです。クーペのシルエットを与える下降するルーフラインが最も目を引きます。スポーティなキャラクターを際立たせるフレームレスドアと、低いボディ高(1417mm)が、エレガントでダイナミックな美学に貢献しています。全長約4.8メートルにもかかわらず、バランスの取れたプロポーションのおかげで、視覚的に重く感じられません。クロームのディテールと235/45 R17タイヤを装着した17インチホイールが、その洗練されたイメージを補完しています。インテリアは、素材の品質と調整がフォルクスワーゲンらしく、控えめながら機能的なデザインで、人間工学がよく解決されています。シートは4人乗りですが、快適で良好なサポートを提供します。

技術と特徴

2008年型パサートCCは、今日の最新技術革新を備えているわけではありませんが、当時としてはかなり充実した装備を提供していました。直噴、ターボ、インタークーラーを備えた1.8 TSIエンジンは、効率と性能を追求するフォルクスワーゲンの推進技術の例でした。安全性に関しては、フロントに312mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに282mmのディスクブレーキを搭載し、優れた制動能力を保証していました。電動パワーステアリングと適切に調整されたサスペンションは、安全な運転に貢献しました。インテリアについては、インフォテインメントの詳細は明記されていませんが、ブランドの通常のオーディオおよび空調システムが、直感的で使いやすいインターフェースで搭載されていたと予想されます。スタート/ストップ機能の欠如とDGT「C」ラベルは、私たちが古い世代の車両を扱っていることを思い出させますが、当時としては堅実な技術基盤を持っていました。

競合

2008年の市場において、フォルクスワーゲン パサートCCは、スポーティさとラグジュアリーの同様のバランスを追求しながらも、わずかに異なるアプローチを持つライバルと対峙していました。メルセデス・ベンツCLSを考慮することもできますが、こちらは価格と排他性の点でより高いレベルに位置していました。その他の間接的な競合車としては、少し遅れて登場するアウディA5スポーツバック、あるいはBMW 3シリーズやアウディA4のようなプレミアムセダンも考えられますが、パサートCCはより差別化された美的提案を提供していました。その主な強みは、プレミアムオプションよりも手頃な価格で4ドアクーペデザインを提供しながら、フォルクスワーゲンに期待される品質と洗練さを犠牲にしないことでした。

結論

2008年型フォルクスワーゲン パサートCC 1.8 TSI 160馬力は、今日でもその魅力を保ち続けている車です。エレガントでスポーティなデザインと、4枚のドアと広々としたトランクの実用性を兼ね備えた、クーペの魂を持つセダンです。そのエンジンは満足のいく性能と、その出力に見合った控えめな燃費を提供し、そのダイナミックな挙動はバランスが取れていて安全です。伝統的なセダンとは一線を画し、フォルクスワーゲンに期待される品質と信頼性を犠牲にすることなく、個性的な車を求める人にとって理想的な選択肢です。間違いなく、今でも人々の注目を集める車です。