Volkswagen Passat CC 2.0 TDI 140 CV DSG DPF (2008-2010)

2008
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Volkswagen Passat CC - Vista 1
Volkswagen Passat CC - Vista 2
Volkswagen Passat CC - Vista 3
Volkswagen Passat CC - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC

パワー

140PS

トルク

320Nm

燃費

6l/100

排出

158g/km

0-100 km/h

9.8s

最高速度

210km/h

重量

1560kg

価格

36,850

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 4 ドア

トランク

455 L

タンク

70 L

パワー

103 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力140 CV / 103 kW
最大トルク320 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク70 L
トランク455 L

詳細分析 Volkswagen Passat CC 2.0 TDI 140 CV DSG DPF (2008-2010)

一般的な説明

2008年型フォルクスワーゲン パサートCC 2.0 TDI 140馬力 DSGトランスミッションおよび粒子フィルター搭載モデルは、セダンセグメントにおいて大胆かつエレガントな提案として登場します。単なるパサートではありません。セダンの実用性とクーペの美学を融合させ、より洗練された感情的な選択肢を提供しようとする意図の表明です。その特徴的なデザインと効率的なディーゼルエンジンは、単なる移動手段以上のものを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられ、フォルクスワーゲンの信頼性と優れた職人技を犠牲にすることはありません。

運転体験

ハンドルを握ると、パサートCC 2.0 TDI 140馬力はバランスの取れた快適な運転体験を提供します。140馬力と低回転から利用可能な320Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、ほとんどの状況で力強く十分な応答を提供し、0から100km/hまで9.8秒で加速し、最高速度は210km/hです。6速DSGギアボックスは、その滑らかさと速さで、流れるような途切れない運転に貢献します。フロントのマクファーソン式サスペンションとリアのトーションビーム式サスペンションは、フロントアクスルのベンチレーテッドディスクブレーキと相まって、快適性と安定性の良好な妥協点を保証します。電動パワーステアリングは適切な精度を提供し、すべての旅をやりがいのある体験にします。

デザインと美学

デザインは、間違いなくパサートCCの強みの一つです。傾斜したルーフラインとフレームレスウィンドウを持つクーペシルエットは、従来のパサートとは明確に異なるエレガンスとダイナミズムを与えます。全長4799mm、全幅1855mm、全高1417mmで、そのプロポーションは調和がとれており、アスレチックです。235/45 R17タイヤを装着した17インチホイールが、そのスポーティなイメージを補完します。インテリアは、フォルクスワーゲン特有の質実剛健さを保ちながらも、優れた素材と仕上げの品質が感じられ、4人の乗員にとって居心地の良い洗練された空間を創造しています。

技術と特徴

技術面では、2008年型パサートCCは、当時としては先進的なソリューションを組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 TDIエンジンは、効率と性能の好例です。DSGデュアルクラッチトランスミッションは、ほとんど知覚できないギアチェンジを提供するエンジニアリングの傑作です。現在のモデルのようなタッチスクリーンやコネクティビティは欠けていますが、標準装備には、スタビリティコントロール、複数のエアバッグ、効率的な空調システムなどの要素が含まれており、安全性と快適性を保証します。適切に調整されたサスペンションと電動パワーステアリングは、モダンで洗練された運転体験に貢献します。

競合

2008年の市場において、フォルクスワーゲン パサートCCは、プレミアムセダンおよび4ドアクーペセグメントで強力なライバルと対峙していました。メルセデス・ベンツCLSのようなモデルと直接競合していましたが、より手頃な提案であり、BMW 3シリーズクーペや、その後に登場するアウディA5スポーツバックのような、よりスポーティなセダンとも競合しました。また、フォード モンデオやオペル インシグニアのような一般的なセダンのより装備の充実したバージョンとも競合し、独占性とデザインの付加価値を提供しました。クーペの美学、効率的なディーゼルエンジン、そしてフォルクスワーゲンの品質の組み合わせは、非常に競争の激しいセグメントで際立っていました。

結論

2008年型フォルクスワーゲン パサートCC 2.0 TDI 140馬力 DSG DPFは、今日でもその魅力を保ち続けている車です。クーペの魂を持つセダンであり、特徴的なデザイン、有能で効率的なディーゼルエンジン、そして旅を誘う走行品質を提供します。インテリアは4人乗りですが、快適で丁寧に仕上げられています。フォルクスワーゲンに期待される実用性と信頼性を犠牲にすることなく、個性的で型にはまらない車を求める人々にとって理想的な選択肢です。間違いなく、運転する人に感情的な足跡を残す車です。