Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
パワー
170PS
トルク
350Nm
燃費
5.5l/100
排出
144g/km
0-100 km/h
8.6s
最高速度
224km/h
重量
1581kg
価格
40,100€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 4 ドア
455 L
70 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Passat CC 2.0 TDI 170 CV DPF DSG6 BMT (2010-2012)
一般的な説明
2008年型フォルクスワーゲン パサートCC、2.0 TDI 170馬力 DSG6トランスミッション搭載モデルは、セダンセグメントにおいて大胆かつエレガントな提案として登場します。これは単なるパサートではありません。セダンの実用性とクーペの美学、ダイナミズムを融合させようとする意図の表明です。その市場投入はフォルクスワーゲンにとって転換点となり、ブランドがその特徴である品質とエンジニアリングを犠牲にすることなく、より感情的なデザインを提供できることを示しました。このモデルは、パワフルで効率的なディーゼルエンジンと洗練されたオートマチックトランスミッションを備え、個性とパフォーマンスを両立させたいと考える人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられています。
運転体験
パサートCCのハンドルを握ると、満足感と没入感のある体験ができます。2.0 TDI 170馬力エンジンは、車両の1581kgを軽々と動かすことができる、力強く漸進的なパワーを発揮します。0-100km/h加速8.6秒は、そのサイズにしては予想外の俊敏さを感じさせ、十分に立派です。6速DSGトランスミッションは、滑らかさと速さの驚異であり、ギアチェンジをほとんど感じさせずに行い、流れるような快適なドライブに貢献します。路上では、パサートCCは落ち着いて安定しており、大きな信頼感を伝えます。電動パワーステアリングは正確で速度に敏感であり、直感的な操作を可能にします。よりスポーティな焦点にもかかわらず、乗り心地は損なわれず、路面の凹凸を巧みに吸収します。複合燃費5.5L/100kmは、その効率性の証であり、頻繁なガソリンスタンドでの停車を心配することなく長距離ドライブを楽しむことができます。感情と静けさが混じり合った、運転を楽しみ、すべてのキロメートルを満喫するように誘う車です。
デザインと美学
パサートCCのデザインは、間違いなくその最も強力で特徴的な点の1つです。フォルクスワーゲンの伝統的な地味さを打ち破り、エレガンスとスポーティさを放つ4ドアクーペのシルエットを提供します。傾斜したルーフライン、Bピラーのないフレームレスウィンドウ、バランスの取れたプロポーションは、威厳と洗練された存在感を与えます。シャープで表現力豊かなフロントヘッドライトはグリルと調和して統合され、LEDテールライトを備えたリアはモダンなキャラクターを強化します。インテリアも同様に洗練されたラインを踏襲しています。高品質な素材、正確な調整、よく考えられた人間工学が特徴です。クーペでありながら、特に前席の室内空間は驚くほど広々としています。優れたサイドサポートを提供するように設計されたシートは、何キロメートルも走りたくなるような誘惑を与えます。仕上げからアンビエント照明まで、細部に至るまで豪華さと快適さの雰囲気を作り出すのに貢献しています。
技術と特徴
2008年型パサートCCは、当時としては最先端の技術を数多く搭載していました。2.0 TDI 170馬力エンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備え、性能と効率の卓越したバランスを提供する先進的なディーゼルエンジニアリングの例です。デュアルクラッチDSGトランスミッションは、オートマチックの利便性とマニュアルの効率性を両立させ、市場に革命をもたらした技術の宝石です。さらに、都市環境での燃費と排出ガス削減に貢献するStop&Startシステムも搭載しています。安全性に関しては、フロントアクスルにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを装備し、強力で安全なブレーキングを保証します。速度感応型電動パワーステアリングは、高速での操縦性と安定性を向上させます。最新モデルの最新の運転支援システムは備えていませんが、その技術装備は堅実で機能的であり、運転体験と乗員の安全性の向上に焦点を当てています。
競合
競争の激しいクーペセダンセグメントにおいて、フォルクスワーゲン パサートCCは強力なライバルと対峙しました。その中でも、このコンセプトの先駆者であったメルセデス・ベンツCLSが際立っていましたが、価格帯はより高かったです。また、同様のデザインとスポーティさを提案するアウディA5スポーツバックとも競合しました。その他の競合車としては、BMW 3シリーズクーペやインフィニティGクーペが挙げられますが、後者は2ドア構成でした。パサートCCは、エレガンス、4ドアの実用性、そして一部のプレミアム競合車よりも手頃な価格という独自の組み合わせを提供することで、ライバルと差別化を図り、品質と性能を犠牲にすることはありませんでした。その価値提案は、4ドアクーペのコンセプトを民主化し、より幅広い層にアクセスしやすくすることにありました。
結論
フォルクスワーゲン パサートCC 2.0 TDI 170馬力 DSG6は、長く記憶に残る車です。それは、異端であることを恐れず、慣習を打ち破り、機能性を犠牲にすることなく感情的なデザインを提供したセダンです。パワフルで効率的なディーゼルエンジンは、DSGトランスミッションの滑らかさと速さと相まって、快適でダイナミックな運転体験を提供します。エレガントでスポーティなエクステリアデザインは今日でも魅力的であり、丁寧に仕上げられた快適なインテリアは、すべての旅を楽しむように誘います。年月を経ても、その魅力と感動を与える能力を維持している車です。個性、パフォーマンス、そして少しの個性を備えた車両を探している人にとって、パサートCCは中古車市場で非常に興味深い選択肢であり、優れたコストパフォーマンスを提供します。