Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
パワー
200PS
トルク
280Nm
燃費
8.5l/100
排出
199g/km
0-100 km/h
7.8s
最高速度
232km/h
重量
1529kg
価格
39,180€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 4 ドア
455 L
70 L
147 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Passat CC 2.0 TSI 200CV Tiptronic (2008-2009)
一般的な説明
2008年型フォルクスワーゲン パサートCC 2.0 TSI 200馬力ティプトロニックトランスミッション搭載モデルは、従来の枠を超えようとするセダンとして登場しました。クーペのエレガンスとセダンの機能性を融合させたデザインで、このフォルクスワーゲンモデルは、そのセグメントにおいて独特のドライビング体験と高級感を約束しました。ターボチャージャー付きガソリンエンジンと6速オートマチックトランスミッションは、日常使いや長距離移動においてダイナミックなパフォーマンスと優れた快適性をもたらしました。
運転体験
パサートCC 2.0 TSIのハンドルを握ると、スポーティさと快適性の非常に優れたバランスを感じます。200馬力のエンジンはターボのおかげで低回転から力強く反応し、0-100km/h加速は7.8秒と、目を見張るほどではありませんが、ほとんどの状況で十分です。6速ティプトロニックギアボックスはスムーズかつ正確なシフトチェンジを行い、市街地でのリラックスした運転体験と高速道路での効率的な走行に貢献します。フロントのマクファーソン式、リアのマルチリンク式サスペンションは、カーブでの安定性を損なうことなく路面の凹凸をうまく吸収します。電動パワーステアリングは、最も純粋なフィードバックには欠けますが、正確で操作を容易にします。複合燃費8.5 l/100kmは、その出力と重量に対して妥当ですが、市街地走行では12.1 l/100kmまで上昇する可能性があります。全体として、コントロール感と洗練された感覚でドライブを楽しむことを誘う車です。
デザインと美学
デザインは、間違いなくパサートCCの強みの一つです。傾斜したルーフラインとフレームレスウィンドウを持つクーペシルエットは、従来のパサートよりもはるかにダイナミックでエレガントな美学を与えています。全長4799mm、全幅1855mm、全高1417mmの寸法と2711mmのホイールベースは、堂々としたスタイリッシュな存在感を与えます。8x17インチホイールに装着された235/45 R17タイヤは、そのスポーティなイメージを補完します。インテリアはパサートと要素を共有していますが、4つの独立したシートが車両のプレミアムな性格を強調しており、より高級感があります。455リットルのトランクは日常使いに実用的ですが、ルーフラインの傾斜により開口部がやや制限される場合があります。今日でも、その時代を超越した独特のデザインで注目を集め続けている車です。
技術と特徴
2008年、パサートCCはそのセグメントにおいて先進技術を搭載していました。直噴、可変吸気、インタークーラー付きターボを備えた2.0 TSIエンジンは、効率とパフォーマンスのベンチマークでした。6速ティプトロニックオートマチックトランスミッションは、スムーズな操作とシーケンシャルマニュアルシフトの可能性を提供しました。安全性に関しては、よく設計されたシャシー、フロントベンチレーテッドディスクブレーキとリアディスクブレーキ、そして電動パワーステアリングシステムを備えていました。最新の運転支援システムは明記されていませんが、そのカテゴリーのフォルクスワーゲンに共通するアクティブおよびパッシブセーフティ要素が含まれていたと予想されます。提供された情報には詳細が記載されていませんが、インテリアには通常、当時の先進的なインフォテインメントおよび空調システムが含まれており、快適でコネクテッドな旅行体験に貢献していました。
競合
発売当時、フォルクスワーゲン パサートCCは、メルセデス・ベンツCLSのようなクーペ志向のプレミアムセダンの直接的な競合として位置づけられましたが、より手頃な価格でした。また、アウディA5スポーツバック（これは少し遅れて登場しましたが）、BMW 3シリーズクーペ、さらにはプジョー407クーペのようなモデルとも競合しました。その差別化されたデザイン提案とスポーティさと快適性のバランスは、従来のセダン以上のものを求めるが、より確立された高級ブランドの出費には及ばない人々にとって魅力的でした。200馬力の2.0 TSIエンジンは、同様の出力を持つ競合他社のガソリンバージョンと競合し、中間の出力レベルに位置していました。
結論
2008年型フォルクスワーゲン パサートCC 2.0 TSIは、クーペのエレガンスとセダンの実用性を巧みに融合させた車でした。その独特のデザイン、パワフルで効率的なエンジン、そして快適な乗り心地は、個性とプレミアム感を求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となりました。市街地での燃費がやや高く、後部座席のスペースが従来のパサートよりも少し狭いという欠点がありましたが、その長所はこれらの小さな不便さをはるかに上回っていました。今日でも、その美学と優れた全体的なパフォーマンスにより、中古車市場で魅力的な選択肢であり続けている車です。