Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
パワー
160PS
トルク
250Nm
燃費
7.2l/100
排出
167g/km
0-100 km/h
8.5s
最高速度
222km/h
重量
1521kg
価格
38,520€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
FWD
4 / 4 ドア
455 L
70 L
118 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Passat CC R-Line 1.8 TSI 160 CV DSG7 (2010-2012)
一般的な説明
2008年型フォルクスワーゲン パサートCC R-Line 1.8 TSI 160 CV DSG7は、クーペのエレガンスとセダンの実用性を融合させたフォルクスワーゲンの大胆な提案です。このモデルは、特徴的なR-Lineパッケージにより、差別化されたスタイルだけでなく、俊敏なパフォーマンスと洗練されたドライビング体験を約束します。従来のパサート以上のものを求める人々を魅了し、独占性とスポーティさを提供する車です。
運転体験
パサートCC R-Lineのハンドルを握ると、コントロールと滑らかさを感じます。160馬力の1.8 TSIエンジンは、DSG7トランスミッションと組み合わされ、力強いレスポンスとほとんど知覚できないギアチェンジを提供し、市街地でも高速道路でも流れるような運転を実現します。サスペンションは、スポーティな性格のため硬めですが、路面の凹凸をうまく吸収し、快適性とダイナミズムの良好なバランスを保っています。電動パワーステアリングは正確で速度に敏感であり、満足のいく安全な運転体験に貢献します。0から100km/hまで8.5秒で加速し、最高速度は222km/hに達します。これらの数値は、息をのむほどではありませんが、あらゆる旅を楽しむには十分すぎるほどです。
デザインと美学
パサートCC R-Lineのデザインは、間違いなくその強みの一つです。傾斜したルーフラインと高いウエストラインを持つ4ドアクーペのシルエットは、エレガントでスポーティな存在感を与えます。R-Lineパッケージは、専用バンパー、サイドスカート、235/40 R18タイヤを装着した18インチホイールなど、そのキャラクターを高める美的ディテールを追加し、よりアグレッシブで特徴的なイメージを与えます。インテリアは、フォルクスワーゲン特有の質実剛健さを保ちながらも、高品質な素材と人間工学に基づいたデザインの恩恵を受けています。スポーツシートとアルミニウムのディテールは、洗練された居心地の良い雰囲気を作り出すのに貢献しています。全長4799mm、全幅1855mm、全高1417mm、ホイールベース2711mmで、4人乗りに適した居住性を提供しますが、ルーフの傾斜により、非常に背の高い人にとっては後席がやや窮屈に感じられるかもしれません。
技術と特徴
技術面では、2008年型パサートCC R-Lineは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいます。直噴、ターボ、インタークーラーを備えた1.8 TSIエンジンは、効率とパフォーマンスの好例です。乾式単板デュアルクラッチを備えた7速DSGオートマチックトランスミッションは、迅速かつスムーズなシフトを提供するエンジニアリングの傑作です。安全性に関しては、フロントに312mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに282mmのディスクブレーキを装備し、効果的なブレーキングを保証します。速度感応型電動パワーステアリングは、操縦性と安定性を向上させます。最新モデルの最新の運転支援システムは備えていませんが、その装備は完全で機能的です。
競合
クーペセダンセグメントにおいて、フォルクスワーゲン パサートCC R-Lineは、メルセデス・ベンツCLSのようなライバルと競合していましたが、後者はラグジュアリーと価格の面でより上位に位置していました。その他の間接的な競合車としては、アウディA5スポーツバックやBMW 3シリーズクーペが挙げられますが、これらは2ドア構成でした。パサートCCは、プレミアムセダンとスポーティクーペの間の市場ニッチを狙い、高級ブランドのライバルよりもアクセスしやすく実用的な代替案を提供しつつ、一般的なセダンとは一線を画すデザインと装備を備えていました。
結論
2008年型フォルクスワーゲン パサートCC R-Line 1.8 TSI 160 CV DSG7は、エレガントでスポーティなデザイン、効率的なエンジン、スムーズで迅速なトランスミッションが際立つ車です。快適な運転体験と上質なインテリアを提供しますが、後席にはいくつかの制約があります。実用性を犠牲にすることなく、個性的なタッチとバランスの取れたパフォーマンスを備えたセダンを求める人にとって理想的な選択肢です。当時の価格38,520ユーロは、品質、装備、独占性の良好なバランスを提供し、そのセグメントで魅力的な代替案として位置づけられました。