Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI 170 CV DPF DSG6 4Motion BMT (2010-2012)

2008
Gasóleo
AWD
Automático 6v
Volkswagen Passat CC - Vista 1
Volkswagen Passat CC - Vista 2
Volkswagen Passat CC - Vista 3
Volkswagen Passat CC - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC

パワー

170PS

トルク

350Nm

燃費

5.9l/100

排出

154g/km

0-100 km/h

8.5s

最高速度

220km/h

重量

1627kg

価格

44,650

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

AWD

座席数

4 / 4 ドア

トランク

455 L

タンク

70 L

パワー

125 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力170 CV / 125 kW
最大トルク350 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク70 L
トランク455 L

詳細分析 Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI 170 CV DPF DSG6 4Motion BMT (2010-2012)

一般的な説明

フォルクスワーゲン パサート CC R-Line 2.0 TDI 170馬力は、6速DSGギアボックスと4Motionトラクションを備え、クーペのエレガンスとセダンの実用性を融合させた提案です。2008年に発売されたこのモデルは、従来のパサートよりもスタイリッシュで感情的な代替案として位置づけられ、フォルクスワーゲンの信頼性と優れた職人技を犠牲にすることなく、特別な個性を求める人々を惹きつけようとしました。パワフルで効率的なディーゼルエンジンと全輪駆動は、バランスの取れた安全な運転体験を約束し、快適で落ち着いた長距離移動に理想的です。

運転体験

パサート CC R-Lineのハンドルを握ると、堅牢性とコントロール感が伝わってきます。170馬力の2.0 TDIエンジンは低回転から力強く加速し、DSGギアボックスの滑らかさと素早さで完璧に管理される強力なレスポンスを提供します。4Motionトラクションは、特に低グリップ条件下で追加の安全性とグリップを提供し、ドライバーに大きな自信を与えます。正確で電動アシスト付きのステアリングは速度に適応し、R-Lineバージョンではしっかりとしたサスペンションが路面の凹凸をうまく吸収し、快適性とダイナミズムの間に驚くべきバランスを保ちます。この車は、落ち着きと静けさを感じながら何キロも走り続けることを誘いますが、道路が許せばより機敏な運転も楽しむことができます。

デザインと美学

パサート CCのデザインは、間違いなくその強みの一つです。傾斜したルーフラインとフレームレスウィンドウを備えた4ドアクーペのシルエットは、パサートセダンとは明確に異なるエレガンスとスポーティさを与えています。R-Lineバージョンは、よりスポーティなバンパー、サイドスカート、18インチホイールなどの特定のディテールでこの特徴をさらに強調し、威厳と洗練された存在感を与えます。インテリアは、フォルクスワーゲン特有の質実剛健さを保ちながらも、優れた素材品質とフィッティングが感じられます。スポーツシート、マルチファンクションステアリングホイール、アルミニウムのディテールは、ドライバーと同乗者の楽しみのためにあらゆる要素が考え抜かれた、プレミアムで居心地の良い雰囲気を作り出すのに貢献しています。

技術と特徴

技術面では、2008年型パサート CC R-Lineは、当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 TDIエンジンは、粒子状物質フィルター(DPF)と相まって、最適な性能と優れた効率を保証しました。デュアルクラッチDSGギアボックスは、その素早さとスムーズなギアチェンジで市場のベンチマークでした。ハルデックスクラッチをベースにした4Motion全輪駆動は、両車軸間でインテリジェントにパワーを配分し、トラクションを最大化しました。さらに、速度感応型電動パワーステアリングと、ベンチレーテッドフロントディスクとリアディスクを備えた強力で効果的なブレーキシステムを搭載していました。快適性と安全装備には、デュアルゾーンエアコン、クルーズコントロール、包括的なエアバッグセットなどが含まれていました。

競合

そのセグメントにおいて、フォルクスワーゲン パサート CC R-Lineは、エレガンスとスポーティさの組み合わせを追求する強力なライバルと対峙していました。その中には、クーペセダンの先駆者と見なされていたメルセデス・ベンツ CLSのようなモデルがありましたが、価格帯はより高かったです。また、デザインと性能の点で同様の提案を提供していたアウディ A5 スポーツバックとも競合していました。その他の競合車としては、BMW 3シリーズ クーペやインフィニティ G37 クーペが挙げられますが、これらは2ドア構成でした。パサート CCは、ドイツのプレミアム車よりも手頃な価格帯でありながら、それらに匹敵する品質と装備レベルを備えており、個性と独特のタッチを持つ車を求める人々にとって非常に魅力的な選択肢として位置づけられました。

結論

フォルクスワーゲン パサート CC R-Line 2.0 TDI 170馬力 DSG6 4Motion BMTは、今日でも非常に魅力的な提案であり続けている車です。その時代を超越したデザイン、パワフルで効率的なエンジン、DSGトランスミッションの有効性、そして4Motionトラクションが提供する安全性は、この車を非常に完成度の高いものにしています。その美学で魅了し、ダイナミックな挙動と製造品質で納得させる車です。長距離移動での快適さと、曲がりくねった道での楽しさの両方を提供でき、セダンの実用性を犠牲にしない個性的な車を求める人に理想的です。中古車市場でもその魅力と価値を維持し続けている現代のクラシックです。