Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
パワー
170PS
トルク
350Nm
燃費
6.1l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
8.6s
最高速度
224km/h
重量
1566kg
価格
40,230€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 4 ドア
455 L
70 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI 170 CV DSG DPF (2010)
一般的な説明
2008年に発売されたフォルクスワーゲン パサートCC R-Line 2.0 TDI 170馬力 DSGトランスミッションおよびDPFは、クーペのエレガンスとセダンの機能性を融合させたフォルクスワーゲンの大胆な提案です。このモデルは、特徴的なR-Lineパッケージにより、よりスポーティでエクスクルーシブなスタイルを約束するだけでなく、効率的なディーゼル性能と、運転における快適性と俊敏性を追求したオートマチックトランスミッションを提供します。これは、その構想当初からパサートのラインナップ内で差別化を図り、車両の美学とダイナミクスの両方を重視する層にアピールしようとした車です。
運転体験
パサートCC R-Lineのハンドルを握ると、コントロールと落ち着きを感じます。2.0 TDI 170馬力エンジンはディーゼルでありながら、低回転から力強いレスポンスと350Nmのトルクを発揮し、0-100km/h加速は8.6秒、最高速度は224km/hに達します。6速DSGトランスミッションは、素早くスムーズなシフトチェンジで、流れるようなスポーティなドライビング体験に貢献します。フロントのマクファーソンストラット、リアのマルチリンクサスペンションは、235/40 R18タイヤと相まって、快適性と剛性のバランスが良く、俊敏で安全なコーナリングを可能にします。電動パワーステアリングは正確ですが、エンスージアストにとっては純粋なフィードバックに欠けるかもしれません。全体として、洗練された走行と外部からの遮音性が高く、ドライブを楽しむことができる車です。
デザインと美学
パサートCCのデザインは、間違いなくその最大の強みの一つです。全長4799mm、全幅1855mm、全高1417mmというプロポーションは、エレガントでダイナミックです。クーペのようなシルエットを与える傾斜したルーフラインが、その最も特徴的な特徴です。R-Lineパッケージは、専用バンパー、サイドスカート、18インチホイールでスポーティさを加え、その存在感を際立たせています。シャープなヘッドライトとフォルクスワーゲン独特のグリルが、堂々としたフロントエンドを完成させています。インテリアは、フォルクスワーゲンらしい素材の品質と仕上げで、控えめながら機能的なデザインです。4人乗りのシートは快適で良好なサポートを提供しますが、ルーフの傾斜により、非常に背の高い人にとっては後席の頭上空間がやや窮屈に感じるかもしれません。トランク容量は455リットルで、この種のクーペとしてはかなり広々としています。
技術と特徴
技術面では、2008年型パサートCC R-Lineは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 TDIエンジンは、DPF粒子フィルターと相まって、効率と排出ガス削減へのコミットメントを示しています。デュアルクラッチDSGトランスミッションは、その技術の重要な部分であり、当時のライバル車ではほとんど匹敵できなかった性能と快適性の組み合わせを提供します。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを装備しており、ブランドの通常の能動的および受動的安全システムが含まれていると予想されます。インフォテインメントの詳細は明記されていませんが、当時としては高品質なオーディオシステムと基本的な接続オプションを備えていた可能性が高いです。
競合
4ドアクーペのセグメントでは、フォルクスワーゲン パサートCC R-Lineは、メルセデス・ベンツCLSのようなライバルと競合していましたが、後者はラグジュアリーと価格の面でより上位に位置していました。その他の間接的な競合車としては、BMW 3シリーズクーペやアウディA5スポーツバックのような、よりスポーティなプレミアムセダンが挙げられますが、これらは2ドア構成またはわずかに異なるコンセプトを提供していました。パサートCCは、伝統的なセダンと高級クーペの間のニッチを狙い、プレミアムなライバルよりも手頃な価格で、特徴的なデザインと充実した装備を提供しました。
結論
フォルクスワーゲン パサートCC R-Line 2.0 TDI 170馬力 DSG DPFは、クーペのエレガンスとセダンの実用性を巧みに融合させた車です。その時代を超越したデザイン、パワフルで効率的なディーゼルエンジン、そしてDSGトランスミッションのスムーズさと速さは、個性と差別化を求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となります。後席は背の高い大人にはやや窮屈かもしれませんが、そのダイナミックな挙動と全体的な製造品質は、運転するのも所有するのも非常に楽しい車です。発売から何年も経った今でも、特別な魅力を保ち続けている車両です。