Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI 140 CV DPF (2010)

2008
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Volkswagen Passat CC - Vista 1
Volkswagen Passat CC - Vista 2
Volkswagen Passat CC - Vista 3
Volkswagen Passat CC - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC

パワー

140PS

トルク

320Nm

燃費

5.6l/100

排出

146g/km

0-100 km/h

9.8s

最高速度

213km/h

重量

1541kg

価格

36,110

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 4 ドア

トランク

455 L

タンク

70 L

パワー

103 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力140 CV / 103 kW
最大トルク320 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク70 L
トランク455 L

詳細分析 Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI 140 CV DPF (2010)

一般的な説明

2008年に発売されたフォルクスワーゲン パサートCC R-Line 2.0 TDI 140馬力は、クーペのエレガンスとセダンの機能性を融合させた提案です。このモデルは、特徴的なR-Lineパッケージをまとい、個性とスポーティなタッチを求める一方で、ディーゼルエンジンの効率性を犠牲にしない洗練された選択肢として登場しました。この車両は、その構想当初から、中型セダンセグメント内で差別化を図り、よりダイナミックな美学と洗練された運転体験を提供することを目指しました。

運転体験

パサートCC R-Lineのハンドルを握ると、コントロールと落ち着きを感じます。140馬力の2.0 TDIエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、320Nmのトルクのおかげで低回転域から力強いレスポンスを発揮し、0-100km/h加速は9.8秒、最高速度は213km/hに達します。6速マニュアルギアボックスはエンジンの性能を最大限に引き出し、フロントのマクファーソンストラット、リアのマルチリンクサスペンション、そしてフロントアクスルの312mmベンチレーテッドブレーキディスクは、安全で快適な走行ダイナミクスを保証します。速度感応型電動パワーステアリングは、市街地でも高速道路でも、正確で快適な運転体験に貢献します。複合燃費5.6L/100kmは、長距離移動にとって有利な点です。

デザインと美学

パサートCCのデザインは、間違いなくその最大の強みの一つです。傾斜したルーフラインとフレームレスウィンドウを持つ4ドアクーペのシルエットは、紛れもないエレガンスとスポーティさを与えています。R-Lineパッケージは、その視覚的魅力を高める特定のディテールで、このキャラクターをさらに強調しています。235/40 R18タイヤを装着した18インチホイールは、美観を向上させるだけでなく、より高い安定性にも貢献しています。全長4799mm、全幅1855mm、全高1417mmのパサートCCは、堂々としたアスリートのようなイメージを醸し出しています。インテリアは、4人乗りですが、フォルクスワーゲンに期待される高品質な素材と細部へのこだわりでデザインされており、洗練された快適な空間を提供します。455リットルのトランク容量は、そのカテゴリーとデザインの車としてはかなり広々としています。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2008年型パサートCC R-Lineは、当時としてはかなり先進的なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 TDIエンジンは、効率性と性能の好例です。6速マニュアルトランスミッションは正確で信頼性があります。今日見られるような最新のコネクティビティや運転支援システムの革新はありませんが、モダンで安全な運転体験に必要なものは提供しています。電動パワーステアリングとフロントアクスルのベンチレーテッドディスクブレーキシステムは、車両のアクティブセーフティに貢献する重要な要素です。環境ラベルBは効率性へのコミットメントを反映していますが、現在の基準では低排出ガス車ではありません。

競合

そのセグメントにおいて、フォルクスワーゲン パサートCC R-Lineは、メルセデス・ベンツCLSのようなライバルと競合していましたが、後者はラグジュアリーと価格の面で上位に位置していました。他の間接的な競合車としては、少し遅れて登場したアウディA5スポーツバックや、2ドア構成ではありますがBMW3シリーズクーペも挙げられます。パサートCCは、プレミアムセダンとクーペの間のニッチ市場を狙い、高級モデルよりも手頃な代替案を提供しながらも、一般的なセダンとは一線を画すデザインと品質を備えていました。その4ドアクーペという提案は当時としてはかなり革新的であり、スタイルと独占性の面で競争優位性をもたらしました。

結論

フォルクスワーゲン パサートCC R-Line 2.0 TDI 140馬力は、年数が経ってもなお、紛れもない魅力を保ち続けている車です。エレガントでスポーティなデザイン、効率的なディーゼルエンジン、そして上質なインテリアの組み合わせは、個性的な車を求める人々にとって魅力的な選択肢となります。バランスの取れたダイナミックな挙動と優れた乗り心地で、ドライブを楽しむことを誘う車です。現在のモデルと比較すると、その技術はやや時代遅れに見えるかもしれませんが、その本質と価値提案は依然として関連性があります。間違いなく、運転する人に感情的な足跡を残し、単なる機能性を超えた運転体験を提供する車です。