Volkswagen Passat Highline 1.8 Turbo 150 CV Tiptronic (2000-2005)

2001
Gasolina
FWD
Automático 5v
Volkswagen Passat - Vista 1
Volkswagen Passat - Vista 2
Volkswagen Passat - Vista 3
Volkswagen Passat - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat

パワー

150PS

トルク

210Nm

燃費

9.4l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

10.5s

最高速度

215km/h

重量

1417kg

価格

31,040

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

475 L

タンク

62 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク210 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク62 L
トランク475 L

詳細分析 Volkswagen Passat Highline 1.8 Turbo 150 CV Tiptronic (2000-2005)

一般的な説明

2001年型フォルクスワーゲン パサート ハイライン 1.8 ターボ 150馬力 ティプトロニックは、21世紀初頭のドイツ製セダンの本質を体現する車両です。1.8リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンと5速オートマチックトランスミッションを搭載したこのパサートは、パフォーマンスと快適性のバランスを約束し、品格とパワーを兼ね備えたファミリーカーを求める人々に理想的でした。その時代を超越したデザインとフォルクスワーゲンの品質に対する評判は、そのセグメントで魅力的な選択肢となりました。

運転体験

ハンドルを握ると、パサート ハイライン 1.8 ターボはスムーズで洗練された運転体験を提供しました。150馬力のターボエンジンは、ほとんどの状況で線形で十分なパワーを発揮し、安全な追い越しと道路での良好な応答性を可能にしました。5速ティプトロニックトランスミッションは、現代のギアボックスほど速くはありませんが、スムーズなギアチェンジと、よりダイナミックな運転のための手動制御の可能性を提供しました。フロントアクスルはマクファーソンストラット、リアアクスルはトーションビーム式のサスペンションは、快適性と安定性の良好な妥協点を提供するように構成されており、制御感を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収しました。ラックアンドピニオンステアリングは、市街地での簡単な操作と高速道路での良好な精度を可能にする適切なアシストを提供しました。全体的に、フォルクスワーゲンの特徴である堅牢性と落ち着きが感じられました。

デザインと美学

2001年型フォルクスワーゲン パサートのデザインは、控えめでありながらも品格のある存在感を与える、抑制されたエレガントなラインが特徴でした。4ドアセダンボディは、クラシックでバランスの取れたシルエットを呈し、ヘッドライトを調和的に統合したフロントグリルを備えていました。205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールは、道路にしっかりと根ざした車のイメージに貢献しました。インテリアでは、高品質な素材と仕上げが際立っており、よく整理されたダッシュボードと細心の注意を払った人間工学が特徴でした。室内空間は、前席と後席の乗員の両方にとって広々としており、475リットルのトランクは大きな積載容量を提供し、このパサートを日常使いや長距離旅行に非常に実用的な車にしました。ハイラインバージョンには、そのプレミアムな性格を高めるディテールがしばしば含まれていました。

技術と特徴

技術面では、2001年型パサート ハイライン 1.8 ターボは、当時の先進的なソリューションを組み込んでいました。ターボチャージャーとインタークーラーを備えた1.8リッターガソリンエンジンは、間接噴射と相まって、パワーデリバリーと効率を最適化しました。トルクコンバーターを備えた5速ティプトロニックオートマチックトランスミッションは、快適な運転体験と手動でのギア選択の可能性を提供しました。安全性に関しては、フロントアクスルに288mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアアクスルに245mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保しました。運転支援システムは明記されていませんが、ABSやエアバッグなど、そのカテゴリーと年式の車両に典型的なアクティブおよびパッシブセーフティ要素が含まれていたと予想されます。ラックアンドピニオンステアリングは、正確で制御された運転に貢献しました。

競合

そのセグメントにおいて、2001年型フォルクスワーゲン パサート ハイライン 1.8 ターボは、BMW 3シリーズ、メルセデス・ベンツ Cクラス、アウディ A4、フォード モンデオといった強力な競合車と対峙しました。それらと比較して、パサートはバランスの取れた提案を提供し、乗り心地の快適性、インテリアの仕上げの品質、そして信頼性で際立っていました。BMWのスポーティさやメルセデスの豪華さには及ばないものの、実用性、控えめなエレガンス、そして効率的なターボエンジンの組み合わせは、品格のある中高級セダンを求める人々にとって非常に堅実で魅力的な選択肢となりました。

結論

2001年型フォルクスワーゲン パサート ハイライン 1.8 ターボは、時が経ってもなお、ドイツのエンジニアリングの模範であり続ける車です。パワフルで洗練されたエンジン、快適なオートマチックトランスミッション、そして時代を超越したデザインの組み合わせは、モダンクラシックを求める人々にとって興味深い選択肢となります。長距離移動に優れた快適性と優れた居住性を提供し、家族連れに理想的です。現在の基準では燃費がやや高いかもしれませんが、その信頼性と素材の品質は、満足のいく所有体験を保証します。堅牢性と信頼感を呼び起こす車であり、その本質において真のフォルクスワーゲンです。