Volkswagen Passat Comfortline 2.0 115 CV Aut. (2000-2003)

2001
Gasolina
FWD
Automático 4v
Volkswagen Passat - Vista 1
Volkswagen Passat - Vista 2
Volkswagen Passat - Vista 3
Volkswagen Passat - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat

パワー

116PS

トルク

172Nm

燃費

9.6l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

12.4s

最高速度

193km/h

重量

1370kg

価格

25,660

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 4v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

475 L

タンク

62 L

パワー

85 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力116 CV / 85 kW
最大トルク172 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 4v

容量

タンク62 L
トランク475 L

詳細分析 Volkswagen Passat Comfortline 2.0 115 CV Aut. (2000-2003)

一般的な説明

2001年型フォルクスワーゲン パサート コンフォートライン 2.0 115馬力 オートマチックトランスミッション仕様は、21世紀初頭のドイツ工学の真髄を体現するセダンとして登場しました。当時25,660ユーロという価格で、この車両はスタイリッシュで機能的なパッケージの中に快適性と信頼性を求める人々にとってバランスの取れた提案を提供しました。2.0リッター115馬力のガソリンエンジンと4速オートマチックギアボックスの組み合わせは、日常使いや長距離移動に理想的な、スムーズで手間のかからないドライブを約束しました。このパサートは、中型セダンセグメントにおいて堅実な選択肢として位置づけられ、その製造品質と乗員の快適性への注力で際立っていました。

運転体験

2001年型パサート コンフォートライン 2.0のハンドルを握ると、支配的な感覚は落ち着きと快適さです。フロントのマクファーソンストラット式サスペンションとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、穏やかな乗り心地を提供します。115馬力のエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、リニアで予測可能な方法で力を伝え、0-100km/h加速は12.4秒、最高速度は193km/hです。トルクコンバーター付きの4速オートマチックトランスミッションは、リラックスした運転体験に貢献しますが、時には変速がやや遅く感じられることもあります。ラック&ピニオンステアリングは良好なフィードバックを提供し、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのディスクブレーキは安全な停止を保証します。複合燃費9.6 l/100kmは、当時の車両タイプとしては妥当ですが、市街地では13.3 l/100kmまで上昇する可能性があります。全体として、急がずに旅を楽しむことを促し、信頼を呼ぶ安全性と堅牢性を感じさせる車です。

デザインと美学

2001年型フォルクスワーゲン パサートのデザインは、当時のブランドを特徴づけていた抑制と時代を超越したエレガンスを反映しています。そのラインはクリーンで機能的であり、派手さがないため、控えめながらも品格のある存在感を与えています。全長4703mm、全幅1746mm、全高1442mmの4ドアセダンボディは、バランスの取れたプロポーションを提供します。2703mmのホイールベースは、広々としたキャビンと475リットルのゆとりのあるトランクに貢献し、家族のニーズに理想的です。6 x 15インチのホイールに装着された195/65 R15 Vタイヤは、車の全体的な美学を補完し、クラシックな雰囲気を添えています。インテリアデザインも同じ哲学に従い、よく整理されたダッシュボードと、時間の経過によく耐える高品質な素材が、居心地の良い機能的な環境を作り出しています。

技術と特徴

技術面では、2001年型フォルクスワーゲン パサート コンフォートライン 2.0は、当時の実績があり効率的な機械的ソリューションを組み込んでいました。1984ccのガソリンエンジンは、4気筒、間接噴射、1気筒あたり2バルブを備え、圧縮比は10.3で、鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドという堅牢で信頼性の高い組み合わせでした。4速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、当時としては非常に価値のある快適性オプションでした。安全性に関しては、両軸にディスクブレーキと安定性を提供するよう適切に調整されたサスペンションを備えていました。今日見られるような高度な運転支援システムは備えていませんでしたが、その技術はフォルクスワーゲンの評判にとって重要な要素である耐久性と機械的効率に焦点を当てていました。パワーステアリングと前輪駆動が、快適性と使いやすさを追求した技術パッケージを完成させていました。

競合

2000年代初頭の競争の激しい中型セダンセグメントにおいて、115馬力のフォルクスワーゲン パサート コンフォートライン 2.0は手強いライバルに直面していました。オペル ベクトラ、フォード モンデオ、プジョー 406、ルノー ラグナなどのモデルは、デザイン、エンジン、装備において異なるアプローチを持つ代替案を提供していました。パサートは、その製造品質の評判、乗り心地の快適さ、そしてより控えめでエレガントなイメージで際立っていました。一部のライバルがより強力なエンジンや大胆なデザインを提供できた一方で、パサートは信頼性と機能性を重視し、耐久性とリラックスした運転体験を重視する層を惹きつけました。その価格は、競合他社と同水準であり、一般セグメント内のプレミアムオプションとして位置づけられました。

結論

2001年型フォルクスワーゲン パサート コンフォートライン 2.0は、年月を経てもなお、品質と快適性に焦点を当てたドイツ工学の証である車です。その時代を超越したデザイン、信頼性の高いエンジン、そしてオートマチックトランスミッションは、優れた装備レベルとリラックスした運転体験を備えたモダンクラシックを求める人々にとって魅力的な選択肢となります。その性能はスポーティではありませんが、路面での落ち着きと広々とした室内は、長距離移動や家族での使用に理想的です。適切なメンテナンスを行えば、堅牢で快適なセダンとしての本質を保ちながら、多くの満足のいく走行距離を提供し続けることができる車両です。