Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat
パワー
193PS
トルク
280Nm
燃費
11l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
233km/h
重量
1607kg
価格
34,310€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
AWD
5 / 4 ドア
400 L
62 L
142 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Passat Highline 2.8 V6 193 CV 4Motion Tiptronic (2000-2005)
一般的な説明
2001年型フォルクスワーゲン パサート ハイライン 2.8 V6 193馬力 4モーション ティプトロニックは、21世紀初頭のドイツ工学の真髄を体現するセダンです。2.8リッターV6エンジンと193馬力、4モーション全輪駆動、5速ティプトロニックトランスミッションを搭載したこのパサートは、パフォーマンス、快適性、安全性のバランスを約束しました。当時の価格34,310ユーロは、プレミアムセダンセグメントで魅力的な選択肢として位置づけられ、競合他社に堅実な代替案を提供しました。
運転体験
ハンドルを握ると、パサート 2.8 V6 4モーション ティプトロニックは洗練されたパワフルなドライビング体験を提供しました。193馬力のV6エンジンは、スムーズで力強い加速を実現し、9.8秒で100km/hに達し、最高速度は233km/hでした。4モーションのトラクションは、さまざまな状況で優れた安定性とグリップを提供し、ドライバーに自信を与えました。ティプトロニックトランスミッションは、現代のデュアルクラッチギアボックスほど速くはありませんでしたが、スムーズなギアチェンジとマニュアルコントロールの可能性を提供しました。フロントのマクファーソンストラット、リアのマルチリンクサスペンション、ベンチレーテッドディスクブレーキは、バランスの取れたダイナミックな挙動と効果的なブレーキングを保証しました。複合燃費11l/100kmは、エンジンのパワーと車両の重量を反映していましたが、提供されるパフォーマンスと安全性に対しては妥当な価格でした。
デザインと美学
2001年型フォルクスワーゲン パサートのデザインは、ブランドの典型である控えめでエレガントなラインが特徴でした。全長4703mm、全幅1746mmで、クラシックな4ドアセダンのシルエットを呈していました。美学は機能的で時代を超越し、派手さがなく、優雅に年を重ねることができました。5人乗りの室内は、広々としてよく仕上げられており、頑丈さと耐久性を伝える高品質な素材が使用されていました。400リットルのトランクは家族のニーズに十分であり、その実用的で多用途な性格を確固たるものにしました。
技術と特徴
技術面では、2001年型パサート ハイラインは当時の先進的な要素を組み込んでいました。間接噴射とシリンダーあたり5バルブを備えた2.8リッターV6エンジンは、洗練された機械工学の例でした。4モーション全輪駆動は安全性とパフォーマンスの証であり、5速ティプトロニックオートマチックトランスミッションは優れた走行快適性を提供しました。現在のタッチスクリーンや運転支援システムは欠けていましたが、その装備にはラックアンドピニオンステアリング、ABSブレーキ、そして良好なロードハンドリングを保証する独立懸架を備えたよく解決されたシャシーが含まれていました。鉄ブロックとアルミニウムシリンダーヘッドによる構造は、堅牢で信頼性の高い組み合わせでした。
競合
そのセグメントでは、フォルクスワーゲン パサート ハイライン 2.8 V6 4モーション ティプトロニックは、BMW 3シリーズ、メルセデス・ベンツ Cクラス、アウディ A4などの名門セダンと競合しました。それらと比較して、パサートはブランドイメージの点でより控えめな提案でしたが、その全体的なバランス、全輪駆動、そして非常に競争力のある価格性能比で際立っていました。BMWのようなスポーティな魅力やメルセデスのような豪華さはなかったかもしれませんが、その信頼性、室内空間、そして構造の堅牢性は、完全で耐久性のある車を求める人々にとって非常に真剣で価値のある代替案となりました。
結論
2001年型フォルクスワーゲン パサート ハイライン 2.8 V6 193馬力 4モーション ティプトロニックは、V6エンジンのパワーと全輪駆動の安全性、オートマチックトランスミッションの快適性を組み合わせる方法を知っていたセダンでした。その時代を超越したデザイン、広々とした室内、そして堅実なパフォーマンスは、日常使いや長距離旅行のための信頼性と能力のある車両を求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となりました。燃費は最低ではありませんでしたが、ドライビングの感覚とパッケージ全体の品質がその選択を正当化しました。時が経っても、ドイツ工学のベンチマークであり続ける車です。