Volkswagen Passat W8 275 CV 4Motion Tiptronic (2001-2005)

2001
Gasolina
AWD
Automático 5v
Volkswagen Passat - Vista 1
Volkswagen Passat - Vista 2
Volkswagen Passat - Vista 3
Volkswagen Passat - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat

パワー

275PS

トルク

370Nm

燃費

12.9l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

7.2s

最高速度

250km/h

重量

1741kg

価格

50,010

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

400 L

タンク

80 L

パワー

202 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力275 CV / 202 kW
最大トルク370 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク80 L
トランク400 L

詳細分析 Volkswagen Passat W8 275 CV 4Motion Tiptronic (2001-2005)

一般的な説明

2001年のフォルクスワーゲン パサート W8は、ただのパサートではありませんでした。それは、フォルクスワーゲンがより高いセグメントに参入する大胆さを示し、卓越したエンジンを搭載した高級セダンを提供しました。強力なW8エンジンと4Motion全輪駆動により、この車両はパサートの控えめさと、より高級な車のパフォーマンスと洗練さを兼ね備えようとしました。それは意図の表明であり、力を叫ぶのではなくささやく車であり、羊の皮をかぶった狼を探している人には理想的でした。

運転体験

パサート W8の運転は独特の体験でした。275馬力のW8エンジンは、その独特の構成により、スムーズでありながら力強いパワーデリバリーを提供しました。0から100km/hまで7.2秒で加速し、最高速度250km/h(電子的に制限)は、当時としては、そしてこの種のセダンとしては印象的な数字でした。4Motionトラクションは、あらゆる状況で卓越した安定性と安全性を提供し、落ち着きとコントロール感をもたらしました。5速ティプトロニックオートマチックトランスミッションは、最速ではありませんでしたが、全体的な乗り心地の滑らかさに貢献し、長距離移動を快適なものにしました。W8のサウンドは低回転では控えめでしたが、アクセルを踏み込むと、その潜在能力を思い出させる洗練された咆哮が響き渡りました。それは快適さと能力を兼ね備え、道路を楽しむための車でした。

デザインと美学

美学的に、パサート W8はパサート B5.5の落ち着きと優雅さを保ちつつ、微妙な差別化のディテールを持っていました。特定の17インチアロイホイール、デュアルエキゾースト、W8エンブレムは、ボンネットの下に収められた機械的な宝石の唯一の外部的な兆候でした。内装は、素材と仕上げの品質が最高級で、木材やアルミニウムのインサートとレザーの張り地が高級感を高めていました。デザインは機能的で人間工学に基づいており、すべてのコントロールがドライバーの手の届くところにあり、当時のフォルクスワーゲンスタイルに忠実な、居心地の良い洗練された雰囲気を作り出していました。

技術と特徴

パサート W8は、当時としては先進的な技術を組み込んでいました。4.0リッターW8エンジンは、2つのVR4ブロックを独自の構成で組み合わせ、コンパクトで強力なエンジンを実現した工学的な偉業でした。トルセンディファレンシャルに基づく常時4Motion全輪駆動は、車軸間の最適な動力配分を保証しました。ティプトロニックオートマチックトランスミッションは、シーケンシャルなギアチェンジを可能にし、ドライバーにより大きなコントロールを提供しました。安全性に関しては、複数のエアバッグ、ABS、横滑り防止装置(ESP)を搭載し、乗員の保護に貢献しました。快適装備には、オートエアコン、プレミアムサウンドシステム、電動シートなどが含まれており、あらゆる旅を快適な体験にしました。

競合

当時、フォルクスワーゲン パサート W8は、高級高性能セダンセグメントで手ごわいライバルと対峙していました。BMW 5シリーズ(特に530iまたは540iバージョン)、メルセデス・ベンツ Eクラス(E320またはE430)、アウディ A6(A6 4.2 quattro)などのモデルと間接的に競合していました。パサート W8は、エキゾチックなエンジンと、プレミアムブランドの直接の競合他社よりも抑えられた価格で異なる価値提案を提供しましたが、その位置付けはやや曖昧で、控えめさと高性能なラグジュアリーの間のニッチを探していました。

結論

フォルクスワーゲン パサート W8は、フォルクスワーゲンのエンジニアリング能力を示す、勇敢で野心的な車でした。それは、パワー、控えめなラグジュアリー、全輪駆動のユニークな組み合わせを、おなじみのパサートのボディに包んで提供しました。ベストセラーではありませんでしたが、誇示することなくエンジニアリングとパフォーマンスを評価する人々の尊敬を集めました。今日、それはフォルクスワーゲンの歴史における興味深い章を表す現代のクラシックであり、独自性と巧みに隠されたパワーを高く評価する愛好家のための車です。それは、その控えめさにもかかわらず、運転する人の記憶に忘れられない足跡を残す車両です。