Volkswagen Passat Variant Highline 150 T Tiptronic · 150 CV (1997-2000)

1996
Gasolina
FWD
Automático 5v
Volkswagen Passat - Vista 1
Volkswagen Passat - Vista 2
Volkswagen Passat - Vista 3
Volkswagen Passat - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat

パワー

150PS

トルク

210Nm

燃費

-l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

-s

最高速度

-km/h

重量

-kg

価格

46,518

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

495 L

タンク

62 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク210 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク62 L
トランク495 L

詳細分析 Volkswagen Passat Variant Highline 150 T Tiptronic · 150 CV (1997-2000)

一般的な説明

1996年型フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント ハイラインは、1.8ガソリン150馬力エンジンとティプトロニックオートマチックトランスミッションを搭載し、ステーションワゴンの黄金時代を象徴しています。年月を経てもなお、ドイツブランド本来の堅牢性と信頼性を感じさせる車です。その時代を超越したデザインと快適性へのこだわりは、当時、頑丈で多用途な旅の相棒を求める家族にとって非常に魅力的な選択肢となりました。

運転体験

このパサートのハンドルを握ると、落ち着きと安心感があります。150馬力のエンジンは、今日の基準からすると圧倒的なパワーではありませんが、ターボとインタークーラーのおかげでスムーズなパワーデリバリーにより、ほとんどの状況で十分な性能を発揮しました。当時としては目新しかった5速ティプトロニックトランスミッションは、スムーズなギアチェンジとよりマニュアルな制御の可能性を提供し、体験にダイナミズムを加えました。フロントの変形可能なパラレログラムとリアのトーションエレメント付きトレーリングアーム、両軸のアンチロールバーを備えたサスペンションは、快適性と安定性の良好なバランスを確保し、路面の凹凸を上品に吸収しました。ステアリングは、その種類は明記されていませんが、フォルクスワーゲンでは一般的であったように、正確でコミュニケーションがとれるものであったと予想されます。要するに、安心して自信を持って何キロも走りたくなる車でした。

デザインと美学

1996年型パサート ヴァリアントのデザインは、フォルクスワーゲンの哲学を明確に示しています。機能的でエレガント、そして控えめです。そのラインはクリーンでプロポーションが良く、室内空間と積載能力を優先したシルエットです。ハイラインバージョンは、その具体的な要素は詳細に説明されていませんが、通常、16インチアロイホイール(205/55 R16タイヤ付き)や高品質な内装仕上げなど、外観を向上させるディテールが含まれていました。全長4669mm、全幅1740mm、全高1496mmのステーションワゴンボディは、過剰になることなく、堂々としつつもバランスの取れた存在感を提供しました。今日でも、多くの現代の車両が羨むような品格と時代を超越したデザインを維持しています。

技術と特徴

1996年、このパサートはセグメントにとって先進的な技術を組み込んでいました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた1.8 150馬力エンジンは、性能と効率の良好なバランスを提供する洗練されたパワートレインでした。5速ティプトロニックオートマチックトランスミッションは、ドライバーが完全自動モードまたはシーケンシャルギア制御を選択できる優れた機能でした。ブレーキシステムに関する詳細は明記されていませんが、ベンチレーテッドフロントディスクとリアディスクの存在は、適切な制動能力を保証しました。フロントアクスルの独立した設計とリアのセミ独立した設計、そしてアンチロールバーを備えたサスペンションは、安全で快適な運転ダイナミクスに貢献しました。鉄製エンジンブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドを備えたシャシーは、堅牢で耐久性のあるエンジニアリングを反映していました。

競合

当時、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント ハイラインは、中型から大型のファミリーカーセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、オペル ベクトラ キャラバン、フォード モンデオ ワゴン、プジョー 406 ブレーク、ルノー ラグナ グランツアーなどのモデルが含まれていました。それぞれが独自の長所を提供していましたが、パサートは、その製造品質、信頼性、そしてより控えめで時代を超越したデザインで評判を築き、しばしばよりプレミアムであると認識されていました。そのエンジンとティプトロニックトランスミッションも、一部の競合他社に対して有利な位置を占めていました。

結論

1996年型フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント ハイラインは、20世紀後半のドイツのエンジニアリングの証です。ステーションワゴンの機能性と、フォルクスワーゲンに期待される品質と快適性を完璧に兼ね備えた車です。そのエンジン、オートマチックトランスミッション、時代を超越したデザインは、当時非常に高く評価された選択肢であり、今日でもその耐久性と個性に対して郷愁と尊敬の念を抱かせる車両であり続けています。車が長持ちし、堅牢で複雑でない運転体験を提供するために作られていた時代を象徴する現代のクラシックです。