Especificaciones y análisis del Volkswagen Polo
パワー
86PS
トルク
132Nm
燃費
5.8l/100
排出
135g/km
0-100 km/h
11.9s
最高速度
177km/h
重量
-kg
価格
14,855€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 5 ドア
280 L
45 L
63 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Polo 5p Advance 1.4 85 CV DSG 7 vel. (2010-2012)
一般的な説明
2009年型フォルクスワーゲン ポロ、5ドア アドバンス バージョン、1.4 85馬力エンジン、7速DSGトランスミッションは、サブコンパクトセグメントにおいてバランスの取れた洗練された選択肢として登場しました。当時の価格は14,855ユーロで、このモデルはフォルクスワーゲンの品質と職人技をコンパクトなフォーマットで提供することを目指し、都市での使用に理想的でありながら、長距離移動にも対応できる能力を持っていました。ガソリンエンジンとDSGトランスミッションの効率性が組み合わさることで、スムーズで快適な運転体験を約束し、そのカテゴリーの標準を確立しました。
運転体験
DSGを搭載したポロ1.4 85馬力のハンドルを握ると、支配的な感覚は滑らかさと快適さです。エンジンは、パワーが溢れるほどではありませんが、日常使いには十分であり、リニアなレスポンスを提供します。7速DSGギアボックスは真の逸品で、ギアチェンジをほとんど感じさせず、リラックスした効率的な運転に貢献します。正確で適切な重さのエレクトロハイドロリックステアリングは、信頼感を伝えます。カーブでは、車は安定して安全に感じられ、サスペンションはコントロールを犠牲にすることなく路面の凹凸をうまく吸収します。派手さはありませんが、その走行品質が際立つ、あらゆる旅を楽しむことを誘う車です。
デザインと美学
2009年型フォルクスワーゲン ポロのデザインは、ブランド哲学の明確な例です。クリーンで控えめ、そして時代を超越したライン。その美学は、控えめながらも優雅さを放ち、際立っています。特徴的な形状のフロントヘッドライトは、フロントに調和して統合され、中央にフォルクスワーゲンロゴが配されたグリルは、紛れもないアイデンティティを与えます。インテリアでは、素材の品質と仕上げが優れており、よく整理されたダッシュボードと細部にまでこだわった人間工学が特徴です。コントロールから室内装飾まで、あらゆる細部がプレミアムな体験を提供するために考え抜かれており、居心地の良い機能的な環境を作り出しています。
技術と特徴
技術面では、2009年型ポロは当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。間接噴射式1.4ガソリンエンジンは86馬力で、性能と燃費の良好なバランスを提供し、複合サイクルで5.8 l/100kmを記録しました。7速DSGトランスミッションは、迅速かつ効率的なシフトチェンジを提供するその強みの一つでした。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして安全な動的挙動を保証する適切に調整されたサスペンション(フロントにマクファーソン、リアにトーションビーム)を備えていました。今日の最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、その装備は完全で機能的であり、乗員の快適性と安全性に重点を置いていました。
競合
競争の激しいサブコンパクトセグメントにおいて、2009年型フォルクスワーゲン ポロは、フォード フィエスタ、オペル コルサ、ルノー クリオ、SEAT イビサといった強力なライバルと対峙しました。それらと比較して、ポロは仕上げの品質、運転の洗練さ、DSGトランスミッションの効率性で際立っていました。一部の競合車がより大胆なデザインやわずかに低い価格を提供できたかもしれませんが、ポロはドイツのエンジニアリングの堅牢性と信頼性を重視する人々を惹きつけ、より「プレミアム」でバランスの取れた選択肢として位置づけられました。その提案は、よく作られ、耐久性があり、高い残存価値を持つ車でした。
結論
2009年型フォルクスワーゲン ポロ 5p アドバンス 1.4 85馬力 7速DSGは、時が経ってもなお、中古車市場で非常に魅力的な選択肢であり続けています。効率的なエンジン、卓越したトランスミッション、優れた製造品質の組み合わせにより、非常に推奨できるサブコンパクトカーとなっています。快適性、安全性、そして独特のタッチを提供し、日常使いで期待以上の性能を発揮する車です。成熟した運転感覚を持つコンパクトで信頼性の高い車を探している人にとって、この世代のポロは期待を裏切らない賢明な選択です。




