Especificaciones y análisis del Volkswagen Tiguan
パワー
200PS
トルク
280Nm
燃費
8.6l/100
排出
199g/km
0-100 km/h
7.4s
最高速度
210km/h
重量
1684kg
価格
39,540€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
AWD
5 / 5 ドア
395 L
64 L
147 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Tiguan R-Line DSG 2.0 TSI 200 CV 4Motion (2010)
一般的な説明
2010年に発売された200馬力の4モーション全輪駆動フォルクスワーゲン ティグアン R-ライン DSG 2.0 TSIは、コンパクトSUVセグメントにおいて堅牢でスポーティな選択肢として登場しました。パワフルなガソリンエンジンとデュアルクラッチオートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、都市走行とオフロードの両方に理想的な、ダイナミックで多用途な運転体験を約束しました。R-ラインの構成は、よりアグレッシブで特徴的な美的タッチを与え、より従来のティグアンバージョンとは一線を画していました。
運転体験
ハンドルを握ると、200馬力のティグアン R-ラインは2.0 TSIエンジンのおかげでエネルギッシュなレスポンスを提供しました。0から100km/hまでの加速は7.4秒で、そのサイズのSUVとしては注目に値し、俊敏性とパワーを感じさせました。7速DSGトランスミッションは、スムーズで迅速な動力伝達に貢献し、ギアチェンジはほとんど知覚できませんでした。4モーションのトラクションは、さまざまな状況で優れたグリップを提供し、安全性とコントロールを伝えました。複合燃費8.6 l/100kmは最低ではありませんでしたが、提供されるパフォーマンスに対しては合理的な妥協点でした。R-ラインのトリムのためサスペンションはしっかりしていましたが、快適性とダイナミズムのバランスが良く、乗員の快適性をあまり犠牲にすることなく運転を楽しむことができました。
デザインと美学
2010年フォルクスワーゲン ティグアン R-ラインのデザインは、スポーティで堅牢な美学が際立っていました。外観のラインは筋肉質で明確に定義されており、R-ラインパッケージの特定のディテールがその特徴を際立たせていました。255/40 R19タイヤを装着した19インチホイールは、美学を向上させるだけでなく、より高い安定性にも貢献しました。内装は機能的で人間工学に基づいたデザインで、高品質な素材と堅牢な組み立てはフォルクスワーゲンらしいものでした。革新的なデザインではありませんでしたが、その抑制された美しさと細部へのこだわりは、魅力的で時代を超越したものでした。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2010年ティグアン R-ラインは当時の先進的な要素を組み込んでいました。直噴、ターボ、インタークーラーを備えた2.0 TSIエンジンは、効率と性能の好例でした。デュアルクラッチDSGトランスミッションは市場で最も洗練されたものの1つで、迅速かつ正確なシフトを提供しました。4モーション全輪駆動は、ホイール間のインテリジェントな動力配分を保証し、トラクションと安全性を向上させました。今日見られるタッチスクリーンや運転支援システムは備えていませんでしたが、その技術装備は運転体験とアクティブおよびパッシブセーフティの向上に焦点を当てていました。
競合
競争の激しいコンパクトSUVセグメントにおいて、2010年フォルクスワーゲン ティグアン R-ラインは、BMW X1、アウディ Q3（その後まもなく登場）、フォード クーガ、トヨタ RAV4などのライバルと対峙しました。それらと比較して、ティグアン R-ラインは、ドイツの製造品質、パワフルなエンジン、スポーティな美学を組み合わせた選択肢として位置づけられ、性能、快適性、多用途性の魅力的なバランスを提供しました。39,540ユーロという価格はセグメントの上位に位置しましたが、その装備と機能によって正当化されました。
結論
2010年フォルクスワーゲン ティグアン R-ライン DSG 2.0 TSI 200馬力は、パワー、スポーティさ、そしてフォルクスワーゲンが誇る品質をうまく組み合わせたコンパクトSUVでした。そのエネルギッシュなエンジン、効率的なDSGトランスミッション、そして4モーション全輪駆動は、多用途で運転が楽しい車両にしました。燃費は最低ではありませんでしたが、価格は高かったものの、満足のいく運転体験と魅力的なデザインを提供しました。年数が経っても、個性と優れた性能を持つSUVを探している人にとっては、依然として興味深い選択肢です。