Especificaciones y análisis del Volkswagen Tiguan
パワー
179PS
トルク
280Nm
燃費
8.6l/100
排出
199g/km
0-100 km/h
7.9s
最高速度
202km/h
重量
1734kg
価格
37,470€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
AWD
5 / 5 ドア
470 L
64 L
132 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volkswagen Tiguan Excellence 2.0 TSI 180 CV 4Motion DSG (2011-2012)
一般的な説明
2011年型フォルクスワーゲン ティグアン、エクセレンス 2.0 TSI 180馬力 4モーション DSGバージョンは、SUVセグメントにおいて堅牢で多用途な選択肢として登場しました。当時の価格は37,470ユーロで、このモデルはパフォーマンス、快適性、そしてフォルクスワーゲンが誇る高い製造品質のバランスを提供することを目指していました。179馬力のガソリンエンジンは、7速オートマチックトランスミッションと全輪駆動と組み合わされ、オンロードでもオフロードでもダイナミックで安全な運転体験を約束しました。このティグアンは、日常使いの実用的な車両であるだけでなく、時代を超越したデザインと技術装備で際立つ、家族の冒険のための信頼できる相棒でもありました。
運転体験
180馬力のティグアン 2.0 TSIのハンドルを握ると、堅牢性とコントロール感が伝わってきます。2.0リッターターボチャージャー付き直噴エンジンは、特に1700rpmから最大トルク280Nmに達し、179馬力をリニアかつ力強く発揮します。0-100km/h加速7.9秒は、このサイズのSUVとしては十分に立派で、安全な追い越しや様々な状況での俊敏なレスポンスを可能にします。7速DSGトランスミッションは、素早くスムーズなギアチェンジを提供し、快適で効率的な運転体験に貢献する真の強みです。4モーション駆動は、低トラクション条件下で優れたグリップを提供し、ドライバーに自信を与えます。速度感応式電動パワーステアリングは、良好なフィードバックと精度を提供します。快適性に関しては、フロントのマクファーソンストラットサスペンションとリアのトーションビーム式サスペンション、そしてスタビライザーが路面の凹凸を効果的に吸収し、カーブでの安定性を損なうことはありません。複合燃費8.6L/100kmは、最も低いわけではありませんが、この出力のガソリンエンジンと全輪駆動車としては妥当です。
デザインと美学
2011年型フォルクスワーゲン ティグアンのデザインは、ブランドの哲学を反映しています。機能的で、控えめで、エレガントです。そのラインはクリーンで明確に定義されており、派手さを追求しないものの、堅牢性と品質感を伝えます。フォルクスワーゲンらしいフロントグリルはヘッドライトと調和して統合され、特徴的なフロントイメージを作り出しています。全長4426mm、全幅1809mm、全高1703mmというバランスの取れたプロポーションは、威厳がありながらも過度ではない存在感を与えます。215/60 R17タイヤを装着した17インチホイールはSUVらしい外観を補完し、クロームのディテールと外装仕上げの品質がプレミアムなキャラクターを強化しています。インテリアも同様のラインを踏襲しており、よく整理されたダッシュボード、高品質な素材、ドライバーと乗員の快適性を考慮した人間工学が特徴です。470リットルのトランク容量は広く、家族での使用に実用的な車両となっています。
技術と特徴
2011年型フォルクスワーゲン ティグアンは、そのセグメントの最先端を行く一連の技術を搭載していました。その性能の核心は2.0 TSIエンジンで、直噴、ターボチャージャー、インタークーラーを組み合わせて、出力供給と効率を最適化しています。デュアルクラッチDSGトランスミッションは、ほとんど知覚できないギアチェンジと瞬時のレスポンスを保証する技術の結晶です。ハルデックスクラッチをベースにした4モーション全輪駆動システムは、あらゆる路面でトラクションを最大化するために、車軸間でパワーをインテリジェントに配分します。速度感応式電動パワーステアリングは、市街地での操縦性と高速道路での安定性を向上させます。安全面では、フロントアクスルに312mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに282mmのディスクブレーキを装備し、強力で安全なブレーキングを確保していました。すべての運転支援システムが明記されているわけではありませんが、ABS、ESP、複数のエアバッグなど、当時の標準的なアクティブおよびパッシブセーフティ要素が含まれていたと予想されます。インテリアは、クラシックなデザインながらも、インフォテインメントシステムと車両コントロールのための直感的なインターフェースを提供していました。
競合
競争の激しいコンパクトSUVセグメントにおいて、2011年型フォルクスワーゲン ティグアンは手強いライバルと対峙していました。その中には、よりダイナミックな運転に焦点を当てたフォード クーガ、多用途性と価格で先駆者であり販売リーダーであった日産 キャシュカイ、信頼性と効率性で知られるトヨタ RAV4、そして広い室内空間と高い乗り心地を提供したホンダ CR-Vが含まれていました。その他の競合車には、よりプレミアムでスポーティなアプローチのBMW X1、そしてティグアンとプラットフォームを共有しながらも、ラグジュアリーと装備の面で一段上の位置付けであったアウディ Q3がありました。ティグアンは、その全体的なバランス、仕上げの品質、TSIエンジンの効率性、そしてDSGトランスミッションと4モーションシステムの洗練さによって差別化され、多用途でよくできたSUVを求める人々にとって堅実な提案を提供しました。
結論
2011年型フォルクスワーゲン ティグアン 2.0 TSI 180馬力 4モーション DSGは、今日でもその魅力を保ち続けるSUVです。パワフルで効率的なエンジン、優れたデュアルクラッチオートマチックトランスミッション、効果的な全輪駆動システムの組み合わせにより、非常に有能で運転が楽しい車両となっています。時代を超越したデザインとフォルクスワーゲン固有の製造品質は、興味深い耐久性と残存価値を保証します。スペース、快適性、安全性を提供し、ファミリーSUVの期待を十分に満たす車です。燃費は最も低いわけではありませんが、その性能と全輪駆動によって正当化されます。要するに、この世代のティグアンは、堅牢で信頼性が高く、個性的なSUVを求める人々に強くお勧めできる選択肢です。