Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI 150 CV BMT 4Motion DSG 7 vel. (2015-2016)

2011
Gasóleo
AWD
Automático 7v
Volkswagen Tiguan - Vista 1
Volkswagen Tiguan - Vista 2
Volkswagen Tiguan - Vista 3
Volkswagen Tiguan - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Tiguan

パワー

150PS

トルク

340Nm

燃費

5.7l/100

排出

150g/km

0-100 km/h

9.8s

最高速度

191km/h

重量

1711kg

価格

40,335

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 7v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

470 L

タンク

64 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 7v

容量

タンク64 L
トランク470 L

詳細分析 Volkswagen Tiguan R-Line 2.0 TDI 150 CV BMT 4Motion DSG 7 vel. (2015-2016)

一般的な説明

フォルクスワーゲン ティグアン R-Line 2.0 TDI 150馬力は、4Motion全輪駆動と7速DSGトランスミッションを搭載したSUVで、多用途でスポーティなタッチの車両を求める人々にとって、バランスの取れた魅力的な選択肢として位置付けられています。2011年に発売されたこの2015-2016年特定のバージョンは、効率性、パフォーマンス、そして見過ごされがちなデザインの組み合わせを提供します。40,335ユーロという価格は競争の激しいセグメントに位置しますが、その特徴が際立っています。

運転体験

ティグアン R-Lineのハンドルを握ると、コントロールと落ち着きを感じます。150馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、低回転(1750rpm)から340Nmのトルクを発生させ、力強いレスポンスと0-100km/h加速9.8秒という、ほとんどの状況で十分な加速を実現します。7速DSGギアボックスは、スムーズさと速さの驚異であり、シフトチェンジはほとんど知覚できず、望むままにリラックスした、あるいはダイナミックな運転に貢献します。4Motionトラクションは、低グリップ条件下で追加の安全性を提供し、ドライバーに自信を与えます。フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションは、快適性と安定性の良い妥協点を提供し、路面の凹凸を吸収しながらも路面との接続感を犠牲にしません。電動パワーステアリングは正確で速度感応型であり、市街地での操作を容易にし、高速道路での安定性を提供します。全体的に、運転体験はパフォーマンスと快適性の顕著なバランスで満足のいくものです。

デザインと美学

2011年型フォルクスワーゲン ティグアン R-Lineのデザインは、R-Lineの美的パッケージにより、よりスポーティで堅牢なイメージを与えています。ラインはクリーンで機能的であり、特徴的なフロントグリルと決意に満ちた表情を与えるヘッドライトが特徴です。235/50 R18タイヤを装着した18インチホイールは、美観を向上させるだけでなく、より高い安定性にも貢献します。内装は、フォルクスワーゲンに期待される素材と仕上げの品質であり、控えめながらも人間工学に基づいたデザインです。シートは快適で良好なサポートを提供し、長距離移動に最適です。5人乗車に十分な広々とした室内空間と470リットルのトランクは、家族の荷物にも十分です。2011年モデルであるにもかかわらず、そのデザインは現在でも通用し、堅牢性とスポーティなエレガンスのイメージを投影しています。

技術と特徴

テクノロジーのセクションでは、この世代のティグアン R-Lineは、現在の基準では絶対的な最先端ではないものの、当時としては非常に有能な要素を組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 TDIエンジンは、Stop&Startシステムと相まって、燃料消費を最適化し、排出ガスを削減し、ユーロ6規制に準拠しています。7速DSGトランスミッションは、従来のオートマチックギアボックスと比較して優れた効率と快適性を提供する強力なポイントです。4Motion全輪駆動は、必要に応じて車軸間でパワーを配分し、トラクションと安全性を向上させるインテリジェントなシステムです。インフォテインメントに関しては、具体的なシステムは詳細に説明されていませんが、フォルクスワーゲンは通常、当時適切な接続性とナビゲーションオプションを提供していました。速度感応型電動パワーステアリングは、運転体験を向上させる細部です。要するに、テクノロジーは機械的効率とアクティブセーフティに焦点を当てています。

競合

フォルクスワーゲン ティグアン R-Line 2.0 TDI 150馬力は、プレミアムコンパクトSUVセグメントで激しい競争に直面しています。主なライバルには、アウディ Q3、BMW X1、メルセデス・ベンツ GLA、レンジローバー イヴォーク、マツダ CX-5などのモデルがあります。それぞれが、ラグジュアリー、スポーティさ、コストパフォーマンスなど、独自の強みを提供しています。ティグアンは、その全体的なバランス、フォルクスワーゲンの製造品質、TDIエンジンの効率性、そして4Motion全輪駆動システムとDSGトランスミッションの有効性によって際立っており、この競争の激しい市場において非常に堅実で多用途な選択肢となっています。

結論

フォルクスワーゲン ティグアン R-Line 2.0 TDI 150馬力 BMT 4Motion DSG 7速は、年数が経っているにもかかわらず、非常に魅力的な提案であり続けているSUVです。パフォーマンス、効率性、快適性、そして魅力的なデザインのほぼ完璧なバランスを提供します。ディーゼルエンジンは有能で経済的であり、DSGトランスミッションは素晴らしく、4Motionトラクションは安全性と能力をさらに高めます。日常のルーティンと週末の旅行の両方に対応できる多用途なファミリーカーを求める人にとって理想的な車であり、ドイツブランドに期待される品格と信頼性を備えています。その価格は最も安いわけではありませんが、提供される品質と装備によって正当化されます。