Especificaciones y análisis del Volvo C30
パワー
177PS
トルク
400Nm
燃費
5.1l/100
排出
134g/km
0-100 km/h
8.6s
最高速度
220km/h
重量
-kg
価格
28,313€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 3 ドア
251 L
60 L
130 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volvo C30 R-Design D4 · 177 CV (2010)
一般的な説明
2010年型ボルボC30 R-Design D4は、プレミアムコンパクトセグメントにおいて大胆で個性的な提案です。3ドアクーペのデザインは、競合他社とは一線を画し、個性と高級感を兼ね備えた選択肢を提供します。177馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、性能と効率のバランスの取れたドライビング体験を約束し、スウェーデンブランドの常に特徴であった安全性と快適性を維持しています。
運転体験
C30 R-Design D4のハンドルを握ると、堅牢性とコントロール感が伝わってきます。177馬力のディーゼルエンジンは、リニアかつ力強くパワーを発揮し、低回転から400Nmのトルクを発生させるため、俊敏な加速と即座のレスポンスが可能です。6速マニュアルギアボックスは正確で、より没入感のあるドライビング体験に貢献します。このR-Designバージョンではサスペンションは硬めですが、路面の凹凸をうまく吸収し、スポーティさと快適性の良い妥協点を提供します。カーブでは、車は安定して予測可能で、ドライバーに自信を与えます。ラック＆ピニオンステアリングはダイレクトで良好なフィードバックを提供し、あらゆる旅を楽しく安全な体験にします。
デザインと美学
ボルボC30 R-Design D4のデザインは、間違いなくその最も強力で個性的な点の1つです。象徴的なP1800を彷彿とさせるリアエンドを持つ3ドアクーペのシルエットは、市場でユニークな個性を持つ車にしています。R-Designバージョンは、エアロダイナミックキット、17インチホイール、インテリアのディテールなど、特定の美的要素でスポーティさを加えています。フロントは、特徴的なグリルと決意に満ちた表情を与えるヘッドライトで、紛れもなくボルボです。ガラス製テールゲートと垂直テールライトを備えたリアは、その最も認識しやすい特徴です。インテリアでは、フローティングセンターコンソールは、モダンで機能的なデザイン要素であり続け、ミニマリストでエレガントな雰囲気を作り出しています。
技術と特徴
2010年モデルであるにもかかわらず、ボルボC30 R-Design D4は、当時としては先進的で、安全性と快適性に焦点を当てた技術を組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1984ccディーゼルエンジンは、効率と性能の好例です。安全性に関しては、ボルボは常にパイオニアであり、このC30も例外ではありません。フロントアクスルにはベンチレーテッドディスクブレーキシステム、リアにはディスクブレーキシステムが装備されており、適切に調整されたサスペンションも備わっています。最新モデルの最新の運転支援システムは備えていませんが、パッシブおよびアクティブセーフティの標準装備は非常に充実していました。インフォテインメントシステムは、現在のものよりもシンプルですが、直感的なインターフェースでその機能を果たしていました。
競合
個性的なアプローチを持つプレミアムコンパクトセグメントにおいて、ボルボC30 R-Design D4は、アウディA3、BMW 1シリーズ、フォルクスワーゲンシロッコなどのライバルと対峙していました。それらと比較して、C30はより大胆で型にはまらないデザイン、つまり個性を重視する姿勢を提供しました。アウディとBMWが洗練さとダイナミズムで際立っていたのに対し、シロッコはC30とよりクーペ的なアプローチを共有していました。ボルボは、安全性への重点と、柔らかすぎず日常使いに非常に快適な乗り心地、そしてユニークなスカンジナビアのタッチを持つインテリアで差別化されていました。
結論
2010年型ボルボC30 R-Design D4は、今日でもその魅力を保ち続けている車です。個性的なコンパクトカー、型にはまらないデザイン、そしてボルボブランドに固有の安全性と品質を求める人にとって理想的な選択肢です。ディーゼルエンジンは性能と燃費のバランスが良く、ダイナミックな挙動も満足のいくものです。運転を楽しむことを誘う車であり、年式は経っていますが、オリジナリティと信頼性を重視する人にとって、中古車市場で依然として魅力的な選択肢です。