Volvo C30 R-Design 2.0F · 145 CV (2010-2012)

2010
Gasolina o etanol
FWD
Manual 5v
Volvo C30 - Vista 1
Volvo C30 - Vista 2
Volvo C30 - Vista 3
Volvo C30 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volvo C30

パワー

145PS

トルク

185Nm

燃費

7.7l/100

排出

180g/km

0-100 km/h

9.4s

最高速度

210km/h

重量

1396kg

価格

26,434

技術サマリー

燃料

Gasolina o etanol

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 3 ドア

トランク

251 L

タンク

55 L

パワー

107 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力145 CV / 107 kW
最大トルク185 Nm
燃料タイプGasolina o etanol
トランスミッションManual 5v

容量

タンク55 L
トランク251 L

詳細分析 Volvo C30 R-Design 2.0F · 145 CV (2010-2012)

一般的な説明

2010年型ボルボC30 R-デザイン2.0Fは、プレミアムコンパクトセグメントにおいて大胆で個性的な提案です。スカンジナビアデザインとスポーティなタッチで、このモデルは競合他社とは一線を画し、単なる移動手段以上のものを求める人々に代替案を提供します。145馬力のガソリンエンジンと5速マニュアルギアボックスの組み合わせは、日常使いや occasional な外出に理想的な、バランスの取れた効率的な運転体験を約束します。

運転体験

C30 R-デザインのハンドルを握ると、堅牢性とコントロール感が伝わってきます。電動油圧式ステアリングは、最も communicative ではありませんが、都市での操作を容易にし、路上での自信を与える正確なアシストを提供します。145馬力のエンジンは、間接噴射により、大きな爆発なしにリニアにパワーを供給しますが、1396kgの車体を機敏に動かすのに十分な推進力があります。0-100km/h加速は9.4秒と立派で、最高速度210km/hは高速道路で不足することはありません。複合燃費は7.7L/100kmと、その時代と性能を考えると妥当ですが、市街地では10.9L/100kmまで上昇する可能性があります。サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット、リアに変形可能なパラレルグラム、そしてスタビライザーバーが組み合わされており、カーブでの安定性を犠牲にすることなく、路面の凹凸を吸収し、快適性とダイナミズムの良好なバランスを提供します。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのソリッドディスクブレーキは、適切な制動力を提供します。

デザインと美学

ボルボC30 R-デザインのデザインは、間違いなくその強みの一つです。3ドアボディとガラス製テールゲートを備えた特徴的なリアは、この車を unmistakable にしています。ボルボらしいクリーンでエレガントなラインは、R-デザインパッケージのスポーティなディテール、例えば専用バンパーや17インチホイールと組み合わされ、よりアグレッシブで若々しい存在感を与えています。4人乗りのインテリアは、スカンジナビアデザインの哲学を維持しており、フローティングダッシュボードと高品質な素材が堅牢性と上品さを伝えています。コンパクトなサイズにもかかわらず、キャビンは前席では驚くほど広々としていますが、後席は短距離の移動や子供向けに適しています。251リットルのトランクは日常使いには十分ですが、長距離旅行には小さいかもしれません。

技術と特徴

テクノロジーに関して、2010年型ボルボC30 R-デザインは、今日の最新の革新技術は備えていませんが、そのセグメントと時代においては充実した装備を提供していました。1999ccのガソリンエンジンは、4気筒16バルブで間接噴射を使用し、ユーロ5規制に準拠しています。5速マニュアルトランスミッションは正確でスムーズです。シャシーでは、両軸の独立懸架と4輪ディスクブレーキが安全なハンドリングを保証します。電動油圧式ステアリングは、可変アシストではありませんが、快適な運転に貢献します。インテリアでは、人間工学が良く、コントロール類は適切に配置されています。高度なインフォテインメントシステムは明記されていませんが、ボルボは常に安全性への配慮で際立っており、このモデルにはブランド特有のアクティブおよびパッシブセーフティシステムが組み込まれていると予想されます。

競合

ボルボC30 R-デザイン2.0Fは、アウディA3、BMW 1シリーズ、フォルクスワーゲンシロッコといったプレミアムコンパクトセグメントの強力なライバルと対峙していました。それらと比較して、C30はより大胆で個性的なデザイン、安全性への注力、そして優れた乗り心地で際立っていました。BMWのような純粋なスポーティさやアウディのような技術的な洗練さは提供しませんでしたが、その提案はより感情的で個性的であり、独自のキャラクターとスカンジナビアの独占的なタッチを持つ車を求める人々を惹きつけました。145馬力のエンジンは中間的な位置にあり、性能と効率の良好なバランスを提供し、競合他社のより強力なバージョンの極端なレベルには達していませんでした。

結論

2010年型ボルボC30 R-デザイン2.0Fは、年月が経ってもその魅力を保ち続けている車です。そのユニークなデザイン、丁寧に仕上げられたインテリア、そしてバランスの取れたダイナミックな挙動は、個性的なコンパクトカーを求める人々にとって魅力的な選択肢となります。最速でも最も広々とした車でもありませんが、その魅力はボルボが常に提供してきた独自性と製造品質にあります。スポーティなタッチで運転が楽しく、人目を引く美学を持つ、毎日楽しめる車です。間違いなく、運転する人に感情的な足跡を残す車両です。