Especificaciones y análisis del Volvo C70
パワー
170PS
トルク
230Nm
燃費
9.6l/100
排出
229g/km
0-100 km/h
10s
最高速度
215km/h
重量
1715kg
価格
45,967€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
4 / 2 ドア
404 L
62 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volvo C70 Summum 2.4i Aut. · 170 CV (2008-2009)
一般的な説明
2006年型ボルボ C70 サマム 2.4i オートは、スウェーデンのエレガンスとスポーティさを兼ね備えたコンバーチブルです。170馬力のガソリンエンジンと5速オートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、ボルボの特徴である快適性と安全性を犠牲にすることなく、オープンエアを楽しみたい人に理想的な、リラックスした洗練されたドライビング体験を提供します。その時代を超越したデザインと格納式ハードトップは、一年中あらゆる季節に適した多用途な車となっています。
運転体験
C70のハンドルを握ると、堅牢性と落ち着きを感じます。2.4リッターエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、170馬力をスムーズかつプログレッシブに供給し、0-100km/h加速は10秒、最高速度は215km/hです。5速オートマチックトランスミッションは、長距離旅行や海岸沿いのドライブに理想的なリラックスした運転に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアが変形可能なパラレルグラム式で、路面の凹凸をうまく吸収し、快適性と安定性のバランスが取れています。ラック&ピニオンステアリングは正確で、信頼感を与えます。ルーフを下げると、周囲の環境を存分に楽しむことができ、さらに充実した体験になります。9.6 l/100kmの複合燃費は、そのサイズとパワーの車としては妥当です。
デザインと美学
ボルボ C70のデザインは、その最大の魅力の一つです。流れるようなエレガントなラインは、ルーフを閉じた状態でも開いた状態でも、際立った存在感を与えます。2ドア4シーターのボディは、トランクに巧みに収納される格納式ハードトップによって補完されています。全長4582mm、全幅1820mm、全高1400mmの寸法は、均整の取れた魅力的なシルエットを与えています。235/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、そのスポーティな外観を際立たせています。インテリアは、ボルボスタイルに忠実で、高品質な素材とよく考えられた人間工学に基づいた、控えめで機能的なものです。トランクは404リットルの容量があり、コンバーチブルとしては驚くほど広いです。
技術と特徴
2006年モデルであるにもかかわらず、ボルボ C70 サマムは当時としては先進的な技術を搭載しています。2435ccのガソリンエンジンは、5気筒4バルブで、間接噴射と10.3の圧縮比を特徴としています。5速オートマチックトランスミッションは、パワーを効率的に管理します。安全性に関しては、ボルボは常にベンチマークであり、C70も例外ではありません。フロントに320mm、リアに280mmのベンチレーテッドディスクブレーキと堅牢なシャシーを備えています。運転支援システムは明記されていませんが、ブランド特有のアクティブおよびパッシブセーフティ機能が含まれていると予想されます。ラック&ピニオンステアリングと両軸独立懸架は、安全で予測可能な動的挙動に貢献します。
競合
当時のプレミアムコンバーチブルセグメントでは、ボルボ C70 サマム 2.4i オートは、BMW 3シリーズカブリオレ、アウディ A4 カブリオレ、メルセデス・ベンツ CLK カブリオレなどの競合車と対峙していました。それらと比較して、C70は、魅力的なデザインと快適なドライビング体験を犠牲にすることなく、快適性と安全性に重点を置いた異なる提案を提供しました。格納式ハードトップは、ソフトトップのライバル車と比較して、より優れた断熱性とセキュリティを提供するという利点がありました。45,967ユーロという価格は、セグメント内で競争力のある位置にありました。
結論
ボルボ C70 サマム 2.4i オートは、そのエレガンス、快適性、多用途性で魅了するコンバーチブルです。長距離旅行でも短いドライブでも、顔に風を感じたり、頑丈なルーフに守られて移動したりできる、道路を楽しむための車です。スムーズなエンジンとオートマチックトランスミッションは運転を容易にし、時代を超越したデザインは長年にわたって魅力的であり続けることを保証します。ボルボブランドが提供する品格と安心感を備えたプレミアムコンバーチブルを探している人に理想的な選択肢です。
