Especificaciones y análisis del Volvo C70
パワー
136PS
トルク
320Nm
燃費
6.3l/100
排出
167g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
205km/h
重量
-kg
価格
44,698€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 2 ドア
404 L
52 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volvo C70 2.0D Summum Aut. · 136 CV (2009-2010)
一般的な説明
2010年型ボルボC70 2.0D Summum Aut.は、スウェーデンのエレガンスと格納式ハードトップの多用途性を兼ね備えたコンバーチブルです。136馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、ボルボの特徴である安全性と快適性を犠牲にすることなく、オープンエアドライブを楽しみたい人にとって洗練された選択肢となります。その時代を超越したデザインと、車内での生活の質へのこだわりは、特別な魅力を持つ車両であり、ちょっとした旅行や、日常使いに品格を添えるのに理想的です。
運転体験
C70のハンドルを握ると、滑らかさと落ち着きが支配的な感覚です。136馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、320Nmのトルクを提供し、特に高速道路でのリラックスした効率的な運転を可能にします。6速オートマチックトランスミッションは、快適性を優先したスムーズなギアチェンジで、スムーズな走行に貢献します。フロントはマクファーソンストラット、リアは変形可能なパラレルグラムタイプのサスペンションが路面の凹凸を効果的に吸収し、快適な乗り心地を提供します。ラック＆ピニオンステアリングは、可変アシストはありませんが、予測可能な応答性を提供します。0-100km/h加速11.1秒、最高速度205km/hは、スポーツ性を追求することなく、ほとんどの状況で十分な性能を示唆しています。ハードトップを下ろす体験は魔法のような瞬間であり、キャビンを変化させ、周囲の環境を存分に楽しむことができます。これは、他の多くの車では味わえない自由な感覚です。
デザインと美学
2010年型ボルボC70のデザインは、控えめで時代を超越したエレガンスへの賛歌です。流れるようなラインとバランスの取れたプロポーションは、ルーフが上がっていても下がっていても、洗練された存在感を与えます。2ドア4シーターのボディは調和して統合されており、格納式ハードトップは精密に折りたたまれる工学的な傑作です。ヘッドライトやテールライトなどの外装のディテールは、ボルボのアイデンティティを反映しており、そのクラシックなキャラクターと調和するモダンなタッチが加えられています。内装は、機能的で人間工学に基づいたデザインで、素材と仕上げの品質が感じられます。丁寧に張られたシートは、長距離移動でも優れたサポートと快適性を提供します。ボルボの特徴であるフローティングセンターコンソールは、独創性と実用性を加えています。トランクは404リットルの容量があり、コンバーチブルとしては驚くほど広いですが、ルーフを収納すると容量は減少します。235/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、全体的な美学を補完し、快適性を犠牲にすることなくスポーティさを加えています。
技術と特徴
2010年型ボルボC70は、安全性と快適性に焦点を当てた技術を搭載しています。ボンネットの下には、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1997ccディーゼルエンジンがあり、効率と性能を最適化する構成です。6速オートマチックトランスミッションは、スムーズかつ効果的にパワーを管理します。安全性に関して、ボルボは常にパイオニアであり、このC70も例外ではありません。提供されたデータにはアクティブおよびパッシブセーフティシステムの具体的な詳細は記載されていませんが、当時のブランドの基準を満たしていると予想されます。シャシーはバランスの取れたサスペンションと、両軸にベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント320mm、リア280mm）を備えており、安全なブレーキングを保証します。複合燃費6.3L/100km、CO2排出量167g/kmは、そのセグメントと年式としては妥当な効率カテゴリに位置付けられます。DGTの「B」ラベルは排出レベルを示しています。高度なインフォテインメントシステムについては言及されていませんが、ボルボが人間工学と使いやすさに重点を置いていることは、直感的なユーザーエクスペリエンスを示唆しています。
競合
プレミアムハードトップコンバーチブルのセグメントにおいて、2010年型ボルボC70は、BMW 3シリーズカブリオ、アウディA4カブリオレ（後者はソフトトップですが）、メルセデスベンツCLKカブリオなどの競合車と対峙していました。それらと比較して、C70は、特徴的なデザイン、安全性へのこだわり、優れた乗り心地を備えた代替案を提供しました。ドイツのライバルがより強力なエンジンオプションやよりスポーティなドライビングダイナミクスを提供できたかもしれませんが、ボルボは控えめなエレガンス、仕上げの品質、ハードトップの多用途性で際立っていました。136馬力のディーゼルエンジンは、競合他社のガソリンモデルの一部と比較して、より燃費効率の良い選択肢として位置付けられましたが、おそらく性能は劣っていました。それらの選択は、スポーティさ、豪華さ、または安全性と快適性など、購入者の優先順位に大きく依存していました。
結論
2010年型ボルボC70 2.0D Summum Aut.は、ボルボの哲学である安全性、快適性、時代を超越したデザインを体現するコンバーチブルです。ハードトップの実用性を犠牲にすることなく、車内での生活の質とオープンエアドライブの喜びを高く評価する人のための車です。そのディーゼルエンジンは、優れた効率性と、日常使いや長距離移動に適した性能を提供します。そのデザインのエレガンス、素材の品質、細部へのこだわりは、この車を特別な魅力を持つ車両にしています。そのセグメントで最もスポーティではありませんが、その落ち着きと走行中の滑らかさは、あらゆる旅を楽しむのに理想的です。個性、安全性、そしてスウェーデンの品格を兼ね備えたコンバーチブルを探している人にとって、賢明な選択です。