Especificaciones y análisis del Volvo C70
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
6.4l/100
排出
169g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
205km/h
重量
-kg
価格
48,012€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 2 ドア
404 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volvo C70 Inscription D3 Geartronic · 150 CV (2012)
一般的な説明
2010年型ボルボ C70 インスクリプション D3 ギアトロニックは、スウェーデンのエレガンスと格納式ハードトップの多用途性を兼ね備えたクーペカブリオレです。150馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、洗練された快適なドライビング体験を提供し、ボルボの特徴であるスタイルと安全性を犠牲にすることなく、オープンエアを楽しみたい方に最適です。
運転体験
C70のハンドルを握ると、堅牢性と落ち着きを感じます。150馬力と350Nmのトルクを持つD3ディーゼルエンジンは、特に低回転域からスムーズかつ力強く加速します。6速ギアトロニックトランスミッションは、スムーズなシフトチェンジを行い、リラックスした運転に貢献します。路上では、車は安定していて予測可能で、路面の凹凸をよく吸収します。ステアリングは最も情報伝達性が高いわけではありませんが、旅を楽しむのに十分な精度を提供します。ルーフを下げると、風と太陽を楽しむ体験に変わり、高速ではある程度の乱気流が発生しますが、それでも楽しめます。これは、あらゆるコーナーで限界を追求するのではなく、旅を楽しむための車です。
デザインと美学
ボルボ C70のデザインは時代を超越し、エレガントです。流れるようなラインとバランスの取れたプロポーションは、ルーフを閉じた状態でも開いた状態でも、際立った存在感を与えます。インスクリプションバージョンは、その独占性を高めるディテールを追加しています。ボルボの特徴的なグリルと細長いヘッドライトを備えたフロントは、洗練された外観を与えます。リアはすっきりとしていてよく統合されており、サイドに伸びるテールライトがあります。工学の傑作である格納式ハードトップは、トランクにコンパクトに折りたたまれ、クーペを数秒で魅力的なカブリオレに変身させます。インテリアはスカンジナビアのデザイン哲学を反映しており、ミニマリストで機能的、そして控えめな高級感を伝える高品質な素材が使用されています。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2010年型ボルボ C70 インスクリプション D3 ギアトロニックは、当時としては先進的で、快適性と安全性に焦点を当てたソリューションを組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1984ccディーゼルエンジンは、性能と効率の良好な組み合わせを提供します。6速ギアトロニックオートマチックトランスミッションは、運転の快適性にとって重要なポイントです。安全性に関しては、ボルボは常にベンチマークであり、このC70も例外ではありません。堅牢な構造と乗員保護システムを備えています。インフォテインメントシステムは、現在のものほど高度ではありませんが、直感的なインターフェースでその機能を果たします。フロントのマクファーソンサスペンションとリアの変形可能なパラレログラム、そしてベンチレーテッドディスクブレーキは、バランスの取れた動的挙動を保証します。
競合
そのセグメントでは、ボルボ C70 インスクリプション D3 ギアトロニックは、BMW 3シリーズカブリオレ、アウディ A5カブリオレ、メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレなどのモデルと競合していました。それらと比較して、C70は、ボルボの定評ある安全性に加えて、よりリラックスしたアプローチと独特の美学を持つ代替案を提供しました。ドイツのライバルがよりスポーティなドライビングダイナミクスや幅広いエンジンラインナップを提供できたとしても、C70は快適性、スカンジナビアデザイン、そして一年中実用的な車にするハードトップの多用途性で際立っていました。
結論
2010年型ボルボ C70 インスクリプション D3 ギアトロニックは、そのエレガンス、快適性、そして格納式ルーフの多用途性で魅了する車です。カブリオレの興奮とクーペの実用性を兼ね備え、ボルボの安全性と優れた職人技に包まれた個性的な車を求める方に最適な選択肢です。そのディーゼルエンジンは効率的で、オートマチックトランスミッションは快適な運転を容易にします。太陽の下でも、キャビンの親密な空間でも、あらゆる旅を楽しむための車です。