Especificaciones y análisis del Volvo V40
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
5.2l/100
排出
137g/km
0-100 km/h
9.3s
最高速度
200km/h
重量
-kg
価格
29,917€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
335 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volvo V40 Cross Country D3 Kinetic Geartronic · 150 CV (2012-2013)
一般的な説明
2013年型ボルボV40クロスカントリーD3キネティックギアトロニックは、スウェーデンブランドに固有のエレガンスと安全性を冒険的なタッチと組み合わせた提案です。150馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、快適性と効率性を犠牲にすることなく、舗装路を離れる能力を持つプレミアムコンパクトを求める人にとって多用途な選択肢となります。
運転体験
V40クロスカントリーD3は、運転席でバランスの取れた運転体験を提供します。150馬力のディーゼルエンジンは、低回転から利用可能な350Nmの豊富なトルクにより、都市走行と長距離移動の両方に理想的な、エネルギッシュでスムーズなレスポンスを提供します。6速ギアトロニックオートマチックトランスミッションは、スムーズなシフトチェンジを管理し、リラックスしたドライブに貢献します。純粋なオフローダーではありませんが、より高い最低地上高と適切に調整されたサスペンションにより、従来のV40よりも自信を持って未舗装路を走行でき、オンロードの快適性を過度に損なうことはありません。電動アシストステアリングは正確で良好な感触を提供し、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのソリッドディスクブレーキは安全な停止を保証します。
デザインと美学
2013年型ボルボV40クロスカントリーのデザインは、標準のV40の進化形であり、より堅牢で冒険的な美学を与える要素を取り入れています。全長4370mm、全幅1783mm、全高1458mmは、コンパクトでありながら堅固な存在感を与えます。アンダーボディプロテクター、ルーフレール、強化されたホイールアーチなどの特徴的なディテールと、増加した最低地上高が明確に差別化しています。インテリアは、ボルボ typicalの落ち着きと素材の品質を維持しており、よく整理されたダッシュボードと、すでに特徴であったフローティングセンターコンソールを備えています。快適で人間工学に基づいたシートは、長距離移動を誘います。コンパクトなサイズにもかかわらず、4人乗りの広々としたキャビンを提供しますが、中央のリアシートはより制限的です。335リットルのトランクは日常使いには十分ですが、長距離旅行には不足する可能性があります。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2013年型V40クロスカントリーD3キネティックギアトロニックは、当時としては先進的で、安全性と快適性に焦点を当てたソリューションを組み込んでいます。可変ジオメトリーターボとインタークーラーを備えたコモンレール直噴システムは、ディーゼルエンジンの性能を最適化します。6速ギアトロニックオートマチックトランスミッションは、効率性とスムーズさの例です。安全性に関しては、ボルボは常にパイオニアであり、このモデルも例外ではありませんが、キネティックバージョンはエントリーレベルであり、上位トリムで利用可能なより高度なシステムの一部が欠けている可能性があります。それでも、堅牢な構造、複数のエアバッグ、基本的な運転支援システムを備えています。スタート/ストップシステムは、都市環境での消費量と排出量の削減に貢献します。
競合
2013年型ボルボV40クロスカントリーD3キネティックギアトロニックは、クロスオーバー志向のプレミアムコンパクトセグメントに位置し、アウディA3スポーツバック、BMW 1シリーズ、メルセデスベンツAクラスなどのモデルと競合しますが、より田舎風の美学により、アプローチがわずかに異なります。その他の間接的なライバルとしては、フォルクスワーゲンゴルフオールトラックやスバルXVが挙げられますが、後者は通常、標準で全輪駆動を提供しますが、この前輪駆動のV40 D3キネティックにはありません。その主な差別化要因は、ボルボの定評ある安全性、特徴的なデザイン、そして効率的でパワフルなディーゼルエンジンの組み合わせです。
結論
2013年型ボルボV40クロスカントリーD3キネティックギアトロニックは、冒険的なタッチとボルボの特徴的な安全性を備えたプレミアムコンパクトを求める人にとって非常に興味深い選択肢です。150馬力のディーゼルエンジンは満足のいく性能と低燃費を提供し、オートマチックトランスミッションは運転の快適性をもたらします。堅牢でエレガントなデザインは、競合他社との差別化を図っています。トランクは同クラスで最大ではありませんが、前輪駆動であるにもかかわらず、快適性、性能、スウェーデン製の品質のバランスは、日常使いや時折のオフロード走行に非常にお勧めの車です。走行距離ごとに信頼性と堅牢性を伝える車両です。