Volvo V40 Cross Country D3 Summum Geartronic · 150 CV (2012-2013)

2013
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Volvo V40 - Vista 1
Volvo V40 - Vista 2
Volvo V40 - Vista 3
Volvo V40 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volvo V40

パワー

150PS

トルク

350Nm

燃費

5.2l/100

排出

137g/km

0-100 km/h

9.3s

最高速度

200km/h

重量

-kg

価格

34,092

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

335 L

タンク

60 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク350 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク60 L
トランク335 L

詳細分析 Volvo V40 Cross Country D3 Summum Geartronic · 150 CV (2012-2013)

一般的な説明

2013年型ボルボV40クロスカントリーD3サマムギアトロニックは、クロスオーバーの多用途性とプレミアムコンパクトの洗練さを兼ね備えた、大胆でエレガントな提案です。150馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載し、都会のジャングルとオフロードの両方を、特別なタッチで乗りこなしたいと考える人にとって理想的な選択肢となります。

運転体験

V40クロスカントリーD3サマムギアトロニックのハンドルを握ると、バランスの取れた快適なドライビング体験が提供されます。150馬力のディーゼルエンジンは、低回転から利用可能な350Nmの豊かなトルクにより、追い越しや加速に理想的な力強くスムーズなレスポンスを発揮します。6速ギアトロニックオートマチックトランスミッションは、スムーズなシフトチェンジを行い、リラックスした走行に貢献します。スポーツカーではありませんが、適切に調整されたシャシーと独立懸架(フロントはマクファーソン、リアは変形可能なパラレルグラム)は、快適性と俊敏性の良い妥協点を提供し、路面の凹凸を巧みに吸収します。電動パワーステアリングは、最も情報伝達性に優れているわけではありませんが、正確で市街地での操作を容易にします。全体的な感触は、ボルボブランドに固有の堅牢性と安全性です。

デザインと美学

ボルボV40クロスカントリーのデザインは、意図の表明です。エレガントなV40をベースに、この「クロスカントリー」バージョンは、過剰になることなく冒険的な精神を高める要素を追加しています。専用バンパー、シルバーカラーのアンダーボディプロテクション、ルーフレール、そして(控えめながらも)高められた最低地上高は、より頑丈で差別化されたイメージを与えます。225/50 R17タイヤを装着した17インチホイールがこの美学を補完します。インテリアでは、素材の品質と調整が優れており、機能性と人間工学を優先したスカンジナビアデザインが特徴です。ボルボの distinctive な特徴であるフローティングダッシュボードは、オリジナリティを加えています。シートは快適で、長距離移動でも良好なサポートを提供します。コンパクトな寸法にもかかわらず、キャビンは4人乗りに十分な広さがありますが、中央のリアシートはより限定的です。335リットルのトランクは日常使いには十分ですが、大きな冒険には物足りないかもしれません。

技術と特徴

2013年当時、ボルボV40クロスカントリーD3サマムギアトロニックは、特にボルボが常に先駆者であった安全分野において、注目すべき技術装備をすでに搭載していました。低速衝突を回避するシティセーフティや複数のエアバッグなどのシステムを備えていました。快適性とコネクティビティに関しては、サマムバージョンはデュアルゾーンエアコン、クルーズコントロール、パーキングセンサー、カラーディスプレイ付きインフォテインメントシステムを含む包括的な装備を提供していました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた150馬力のディーゼルエンジンは、スタート/ストップシステムと相まって効率を最適化することを目指し、公称複合燃費5.2 l/100km、CO2排出量137 g/kmを達成し、環境ラベルBを獲得しました。6速オートマチックトランスミッションは、よりリラックスした効率的な運転体験に貢献しました。

競合

クロスオーバー志向のプレミアムコンパクトセグメントにおいて、ボルボV40クロスカントリーD3サマムギアトロニックは、アウディA3スポーツバック、BMW 1シリーズ、メルセデス・ベンツAクラスなどの競合車と対峙していましたが、当時、これらの中でこれほど明確な「カントリー」バリアントを提供しているものはありませんでした。その他の間接的な競合車としては、フォルクスワーゲンゴルフオールトラック(後に登場しましたが)や、日産キャシュカイやマツダCX-5などの一部のコンパクトSUVも挙げられますが、ボルボはよりプレミアムなアプローチと乗用車に近いデザインで位置づけられていました。

結論

2013年型ボルボV40クロスカントリーD3サマムギアトロニックは、その個性で魅了する車です。スカンジナビアデザイン、製造品質、最先端の安全性、そして冒険的なタッチのユニークな組み合わせを提供します。150馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションは、日常使いや小旅行に理想的な快適で効率的な運転を提供します。快適性とテクノロジーを犠牲にすることなく、個性、安全性、そしてある程度の自由な精神を重視する人々のための車両です。間違いなく、運転する人に感情的かつ合理的な足跡を残す車です。