Volvo V40 D4 Kinetic Geartronic · 177 CV (2012)

2012
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Volvo V40 - Vista 1
Volvo V40 - Vista 2
Volvo V40 - Vista 3
Volvo V40 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volvo V40

パワー

177PS

トルク

400Nm

燃費

5.2l/100

排出

136g/km

0-100 km/h

8.3s

最高速度

215km/h

重量

-kg

価格

29,975

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

335 L

タンク

60 L

パワー

130 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力177 CV / 130 kW
最大トルク400 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク60 L
トランク335 L

詳細分析 Volvo V40 D4 Kinetic Geartronic · 177 CV (2012)

一般的な説明

2012年型ボルボ V40 D4 キネティック ギアトロニックは、スウェーデンブランドからの大胆で洗練された提案であり、プレミアムコンパクトセグメントを征服することを目指しています。特徴的なデザインと安全への明確なコミットメントにより、このモデルは単なる移動手段以上のものを求める人々にとって興味深い選択肢として提示されます。177馬力のディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションの組み合わせは、バランスの取れた効率的な運転体験を約束します。

運転体験

V40 D4のハンドルを握ると、堅牢性と安全性が実感できます。177馬力のディーゼルエンジンは、特に中回転域で力強いレスポンスを発揮し、追い越しや高速道路での運転を容易にします。6速ギアトロニックトランスミッションはスムーズに作動しますが、時には変速がやや遅く感じられることもあります。電動アシストステアリングは、良好な感触と精度を提供します。フロントのマクファーソンストラットとリアの変形可能なパラレルリンク式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、安定性を犠牲にすることなく優れた乗り心地を提供します。カーブでは、V40は落ち着いて予測可能であり、ドライバーに自信を与えます。ストップ/スタートシステムは、都市環境での効率向上に貢献しますが、その作動が時々感じられることがあります。全体的に、運転体験は快適でリラックスしており、長距離移動や日常使いに最適です。

デザインと美学

ボルボ V40 D4 キネティック ギアトロニックのデザインは、そのエレガンスとモダンさで際立つ強みの一つです。5ドアボディは流れるようなラインとダイナミックなシルエットを特徴とし、競合他社とは一線を画します。ボルボの特徴的なグリルとシャープなヘッドライトを備えたフロントは、決意に満ちた表情を与えます。ルーフに向かって伸びる垂直のテールライトを備えたリアは、紛れもなく独創性を加えています。インテリアは、クリーンで機能的なデザインで、素材と仕上げの品質が優れています。フローティングセンターコンソールを備えたダッシュボードは、ブランドの象徴であり、洗練された雰囲気を醸し出しています。シートは快適で、長距離移動でも良好なサポートを提供します。コンパクトな寸法にもかかわらず、キャビンは広々としており、4人の乗員に十分な居住性を提供しますが、中央のリアシートはやや狭いです。335リットルのトランクは日常使いには十分ですが、多くの荷物を積む長距離旅行には少し手狭かもしれません。

技術と特徴

ボルボ V40 D4 キネティック ギアトロニックは、安全性と快適性を向上させるための一連の技術を組み込んでいます。最新モデルではありませんが、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーなどのディーゼルエンジンの要素を備えており、性能と効率を最適化しています。6速ギアトロニックオートマチックトランスミッションは、スムーズで適応性の高い作動を提供します。安全性に関して、ボルボは常にベンチマークであり、このV40も例外ではありません。技術仕様にはすべての特定のシステムが詳細に記載されていませんが、完全なエアバッグセット、スタビリティコントロール、トラクションコントロール、その他のアクティブおよびパッシブセーフティ要素が含まれると予想されます。電動パワーステアリングは、より快適で正確な運転に貢献します。ストップ/スタートシステムは、燃費効率の追求の良い例です。

競合

ボルボ V40 D4 キネティック ギアトロニックは、アウディ A3、BMW 1シリーズ、メルセデス・ベンツ Aクラスなどのプレミアムモデルと競合する非常に競争の激しいセグメントに属しています。それらと比較して、V40は安全性への焦点、スカンジナビアデザイン、そしてエレガンスと機能性を組み合わせた価値提案で際立っています。ドイツのライバルがよりスポーティな運転ダイナミクスや幅広いカスタマイズオプションを提供するかもしれない一方で、ボルボ V40は、異なるタッチと強い個性を備えたプレミアムコンパクトを求める人々にとって理想的な、より特徴的で独自のキャラクターを持つ代替案として位置付けられています。

結論

2012年型ボルボ V40 D4 キネティック ギアトロニックは、そのデザインで魅了し、安全性で納得させ、快適性で喜ばせる車です。177馬力のディーゼルエンジンは、ほとんどの状況で十分な性能を提供し、オートマチックトランスミッションは運転を容易にします。コンパクトな形式で品質、安全性、そして特徴的なスタイルを重視する人々にとって理想的な車両です。トランクがもう少し大きく、トランスミッションが市場で最速ではないかもしれませんが、その美点はこれらの小さな欠点をはるかに上回ります。個性と快適な運転体験を備えたプレミアムコンパクトを求める人々にとって賢明な選択です。