Volvo V50 Kinetic 1.8F · 125 CV (2008-2009)

2007
Gasolina o etanol
FWD
Manual 5v
Volvo V50 - Vista 1
Volvo V50 - Vista 2
Volvo V50 - Vista 3
Volvo V50 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volvo V50

パワー

125PS

トルク

165Nm

燃費

7.4l/100

排出

177g/km

0-100 km/h

11s

最高速度

200km/h

重量

1381kg

価格

25,590

技術サマリー

燃料

Gasolina o etanol

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

417 L

タンク

55 L

パワー

92 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力125 CV / 92 kW
最大トルク165 Nm
燃料タイプGasolina o etanol
トランスミッションManual 5v

容量

タンク55 L
トランク417 L

詳細分析 Volvo V50 Kinetic 1.8F · 125 CV (2008-2009)

一般的な説明

2007年型ボルボV50キネティック1.8Fは、スウェーデンブランドの distinctive な特徴を持つコンパクトなエステートを求める人々にとって興味深い提案です。125馬力のガソリンまたはエタノールエンジンと5速マニュアルギアボックスを搭載したこのモデルは、日常使いにバランスの取れた選択肢として登場し、複合燃費は7.4 l/100kmです。当時の価格25,590ユーロは、競争の激しいセグメントに位置付けられ、北欧のエレガンスを犠牲にすることなく、安全性と機能性を重視する層を惹きつけようとしました。

運転体験

V50キネティック1.8Fのハンドルを握ると、しっかりとした安定感とコントロール感が得られます。ステアリングは最も communicative ではありませんが、ほとんどの状況で適切な精度を提供します。125馬力のエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、特に中回転域では、車を堂々と動かすという目的を果たします。0から100km/hまでの加速は11秒、最高速度は200km/hで、そのカテゴリーの平均レベルに位置します。フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、長距離移動に理想的な優れた乗り心地を提供します。エタノールを使用できる可能性は汎用性を高めますが、その入手可能性が制限要因となる場合があります。全体として、大きなスポーツ的野心はなく、正直な反応を示す、リラックスして安全な運転を促す車です。

デザインと美学

2007年型ボルボV50のデザインは、スカンジナビアの美学の明確な例です。クリーンで機能的、そしてエレガントなラインが特徴です。全長4522mm、全幅1770mm、全高1457mmの5ドアエステートボディは、控えめながらも品格のある存在感を与えます。フロントは、特徴的なヘッドライトと中央のグリルでボルボのアイデンティティを維持しています。垂直のテールライトを持つリアは紛れもなく、417リットルの容量を提供するトランクの開口部を最大化します。インテリアは控えめですが、素材の品質とコントロールの人間工学が際立っています。フローティングセンターコンソールは、モダンさと視覚的な軽さを与える distinctive なディテールです。快適でよくデザインされたシートは、5人全員にとって快適な旅行体験に貢献します。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2007年型ボルボV50キネティック1.8Fは、最新のイノベーションで目を見張るものではありませんでしたが、安全で快適な運転に必要なものを提供しました。1.8リッター125馬力のエンジンは、間接噴射方式で、実績のある信頼性の高いメカニズムでした。5速マニュアルトランスミッションは、最新ではありませんでしたが、スムーズで正確でした。安全性に関しては、ボルボは常にベンチマークであり、このV50も例外ではありませんでした。フロントベンチレーテッドディスクとリアディスクを備えたブレーキシステム、および安定性を確保するために適切に調整されたサスペンションを組み込んでいました。可変アシストなしのラックアンドピニオンステアリングは、予測可能な応答を提供しました。内部では、接続性とインフォテインメントシステムは現在のものよりも基本的でしたが、機能性と使いやすさを優先し、当時の期待に応えていました。

競合

コンパクトエステートの競争の激しいセグメントにおいて、ボルボV50キネティック1.8Fは強力なライバルに直面しました。アウディA4アバント、BMW3シリーズツーリング、メルセデスベンツCクラスエステートなどのモデルは、よりプレミアムなアプローチを提供しましたが、多くの場合、より高価でした。一方、フォードフォーカスワゴン、オペルアストラスポーツツアラー、フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントなどのオプションは、同様の価格帯で競争し、より多様なエンジンと装備を提供しました。V50は、安全性への注力、スカンジナビアデザイン、そして一般的な車よりも一歩上の製造品質で差別化されましたが、ドイツのプレミアムブランドの独占性レベルには達しませんでした。エタノールで走行できる1.8Fエンジンは、ガソリンとディーゼルが支配する市場において、独特のタッチを与えました。

結論

2007年型ボルボV50キネティック1.8Fは、年数が経っても、実用的で安全、そして時代を超越したデザインの車を求める人々にとって魅力を保ち続けるエステートです。125馬力のエンジンは、性能の驚異ではありませんが、合理的な燃費で日常使いや旅行に十分なパワーを提供します。広々とした室内とトランク容量は家族に理想的であり、仕上げの品質と乗り心地は快適な体験を保証します。運転して最もエキサイティングな車ではありませんが、その信頼性とボルボの安全性の評判は、賢明で耐久性のある選択肢となります。派手さはありませんが、信頼を呼び起こす堅牢さで、約束を果たす車です。