Especificaciones y análisis del Volvo V70
パワー
163PS
トルク
400Nm
燃費
6l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
205km/h
重量
-kg
価格
48,180€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
575 L
70 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Volvo V70 Summum D3 Geartronic · 163 CV (2011-2012)
一般的な説明
2011年型ボルボ V70 サムム D3 ギアトロニックは、スウェーデンブランドの本質である安全性、快適性、機能性を体現したファミリーセダンです。163馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載し、日常使いや長距離移動のための広々とした信頼性の高い車を求める人にとって、バランスの取れた選択肢となります。
運転体験
V70のハンドルを握ると、落ち着きと安全性が支配的な感覚です。フロントのマクファーソンストラット式、リアのマルチリンク式サスペンションは、路面の凹凸を巧みに吸収し、卓越した乗り心地を提供します。163馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、低回転域（1500rpm）から400Nmのトルクを発生し、スムーズで力強いレスポンスを実現。追い越しや再加速に最適です。6速ギアトロニックオートマチックトランスミッションはスムーズに作動し、リラックスした運転体験に貢献します。ラック＆ピニオンステアリングは、最も情報伝達性に優れているわけではありませんが、そのサイズの車に必要な精度を提供します。全体として、V70は疲労感なく穏やかに長距離を走破することを促します。
デザインと美学
2007年型ボルボ V70のデザインは、すでに年数が経っていますが、時代を超越した機能的なエレガンスを保っています。そのラインは控えめで堅牢であり、室内空間と積載能力を優先したファミリー向けのシルエットです。特徴的な形状のフロントヘッドライトとボルボのロゴが入ったフロントグリルは、紛れもないアイデンティティを与えています。リアでは、垂直のテールランプがブランドの象徴です。スカンジナビアスタイルに忠実なインテリアは、人間工学と品質の模範です。素材は手触りが良く、調整は完璧で、居心地の良い機能的な環境を作り出しています。コントロールの配置は直感的で、あらゆる方向への視界は優れています。
技術と特徴
2007年モデルであるにもかかわらず、ボルボ V70 サムム D3 ギアトロニックは、安全性と快適性のために設計された技術を組み込んでいます。1984ccのディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備え、当時の効率性の模範であり、ユーロ5規制に準拠しています。トルクコンバーター付きの6速オートマチックトランスミッションは、スムーズな動力伝達を保証します。安全性に関して、ボルボは常に先駆者であり、このV70も例外ではありません。堅牢なシャシーと効果的なブレーキシステム（フロントベンチレーテッドディスク、リア302mmディスク）を備えています。最新モデルの最新の運転支援システムは備えていませんが、その装備は安全で快適な旅を提供するために十分すぎるほどです。
競合
プレミアムファミリーセダンセグメントでは、ボルボ V70 サムム D3 ギアトロニックは、アウディ A6 アバント、BMW 5シリーズツーリング、メルセデス・ベンツ Eクラスエステートといった強力な競合車と対峙していました。それらと比較して、V70は安全性への注力、乗り心地、そして特にトランクの卓越した室内空間で際立っていました。ドイツのライバルが一部の側面でよりスポーティな運転ダイナミクスやより高度な技術展開を提供できたとしても、ボルボは品質と名声を犠牲にすることなく、より合理的で家族向けの代替案として位置づけられていました。
結論
ボルボ V70 サムム D3 ギアトロニックは、今日でも安全性、空間、快適性を重視する人にとって非常に魅力的な選択肢であり続ける車です。そのディーゼルエンジンは効率的で、オートマチックトランスミッションはスムーズです。家族や、大きなトランクと信頼性の高い旅行用車が必要な人にとって理想的な車両です。そのデザインは、最新のものではありませんが、依然としてエレガントで機能的であり、そのインテリアは品質と人間工学の安息の地です。要するに、プレミアムファミリーカーの期待を十分に満たす、純粋なボルボです。