Volvo XC70 Kinetic D3 AWD Geartronic · 163 CV (2011-2012)

2007
Gasóleo
AWD
Automático 6v
Volvo XC70 - Vista 1
Volvo XC70 - Vista 2
Volvo XC70 - Vista 3
Volvo XC70 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volvo XC70

パワー

163PS

トルク

420Nm

燃費

6.8l/100

排出

179g/km

0-100 km/h

10.8s

最高速度

195km/h

重量

-kg

価格

45,462

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

575 L

タンク

70 L

パワー

120 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力163 CV / 120 kW
最大トルク420 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク70 L
トランク575 L

詳細分析 Volvo XC70 Kinetic D3 AWD Geartronic · 163 CV (2011-2012)

一般的な説明

2011年型ボルボXC70キネティックD3 AWDギアトロニックは、オフロード性能を備えたファミリーカーを求める人にとって、堅牢でエレガントな提案です。163馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動により、このモデルは日常のルーティンとオフロードでの脱出の両方に対応する、多用途で安全な選択肢として位置付けられています。当時の45,462ユーロという価格は、そのプレミアムな位置付けとスウェーデンブランドに固有の品質を反映していました。

運転体験

XC70のハンドルを握ると、すぐに安全性と落ち着きを感じます。163馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、低回転(1500rpm)から420Nmのトルクを発生させ、力強いレスポンスと優れた回復力を実現しています。これは、追い越し時や荷物を積んで走行する際に特に役立ちます。6速ギアトロニックオートマチックギアボックスはスムーズに作動し、高い走行快適性に貢献しています。AWDトラクションは、低グリップ条件下でさらなる自信を与え、フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、快適性と安定性のバランスを提供します。0-100km/h加速10.8秒、最高速度195km/hは、スポーツ性を追求するものではありませんが、あらゆる状況で必要な性能を備えた適切な数値です。

デザインと美学

2011年型ボルボXC70のデザインは、その意図を明確に示しています。高められたボディと追加の保護を備えた堅牢で冒険的な美学は、従来のファミリーカーとは明確に区別されます。ラインはクリーンで機能的であり、時代を超越した控えめなエレガンスを備えています。堂々としたフロント、強調されたホイールアーチ、そして垂直のテールライトを備えた特徴的なボルボのリアは、紛れもない個性を与えています。インテリアでは、素材と仕上げの品質が感じられ、人間工学に基づいたデザインと直感的なコントロールレイアウトが特徴です。広々とした空間は大きな強みの一つであり、乗員に十分なスペースと575リットルのトランクを提供し、長距離旅行やかさばる荷物の運搬に理想的です。全体的な美学は、ブランド固有の価値である堅牢性と耐久性を伝えています。

技術と特徴

技術面では、2011年型ボルボXC70キネティックD3 AWDギアトロニックは、当時の先進的なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.4リッター5気筒ディーゼルエンジンは、効率と性能の模範でした。電子制御のAWD全輪駆動は、常に最大のトラクションを確保するために、アクスル間のトルク配分を最適化しました。6速ギアトロニックオートマチックトランスミッションは、スムーズな操作とシーケンシャルマニュアルシフトの可能性を提供しました。安全性に関しては、ボルボは常にパイオニアであり、このモデルも例外ではなく、高レベルのアクティブおよびパッシブセーフティシステムを統合していました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、その装備は完全であり、乗員保護に重点を置いていました。

競合

プレミアムクロスオーバーファミリーセグメントにおいて、ボルボXC70キネティックD3 AWDギアトロニックは強力な競合他社と対峙していました。主なライバルには、アウディA4オールロードクワトロ、スバルアウトバック、さらにはフォルクスワーゲンパサートオールトラックのようなセダンのよりオフロード志向のバージョンが含まれていました。それらと比較して、XC70は独特の個性、より堅牢なアプローチ、そして比類のない安全性の評判を提供しました。163馬力のディーゼルエンジンはパワーの点で中間的な位置にありましたが、そのトルクと全輪駆動により、多用途性とオフロード性能において互角に競争することができました。これらのモデル間の選択は、デザイン、ブランドイメージ、そしてラグジュアリーと機能性の間の望ましいバランスに関する個人的な好みに依存することがよくありました。

結論

2011年型ボルボXC70キネティックD3 AWDギアトロニックは、時間の経過にもかかわらず、広々として安全で、オフロードでの優れた能力を持つファミリーカーを求める人にとって、依然として非常に魅力的な選択肢です。効率的なディーゼルエンジン、全輪駆動、堅牢でエレガントなデザインの組み合わせは、あらゆる種類の冒険に理想的な旅の相棒となります。製造品質と走行快適性はその強みであり、リラックスした安全な運転体験を提供します。これは、条件に関係なく道を楽しみ、スウェーデンブランドの冒険心を維持する車です。